Gitane Route de France 1980

bonjour.

J'ai déjà trop de vélos, et je dois encore recevoir un nouveau vélo eb cours d'expedition, mais le hasard étant ce qu'il est j'ai aussi acheté celui là pour une bouchée de pain ce week end.

je n'ai pas encore le vélo en main propre. puisque je dois le récupérer chez ma belle soeur qui a réalisé la transaction pour moi.

Donc je vous met pour l'instant quelques photos issue de l'annonce de vente.

Depuis quelque temps je suis en train de monter mon Gitane Criterium de 1978 (ou 1979) en randonneuse.
Enfin, avec garde boue, pneu 28mm, etc....
Donc en voyant ce vélo, forcemment j'ai craqué car il semble en état correct, tout d'origine à part quelque détails comme la dynamo, la selle, .., triple plateaux, groupe huret challenger II, porte paquet (rouillé), tubes camus 779, ....
Du coup, selon l'état, il est possible que mon Gitane criterium reste en course avec des jantes boyaux, et que celui-ci devienne ma randonneuse Gitane.

Je posterai quelques autres photos quand j'aurais le vélo.

Salut Manu 68,
il m'intéresse ce vélo, j'aurai des questions quand tu l'auras en main (tu t'en doutes....).
Effectivement une bonne base pour ton projet.

Au plaisir !

Si je compare avec cette photo du même vélo trouvé sur le net, je pense que mon vélo doit être assez proche de son état d'origine.

à part la selle, je dirais oui. Ce qui est surprenant, c'est que dans les deux cas, la fixation sur l'oeillet de la fourche n'est pas utilisée..

Sur le catalogue le vélo n'a pas non plus de porte bagage arrière, alors qu'il y a aussi 2 supports.
Au moins la possibilité existe.

saman a écrit:à part la selle, je dirais oui. Ce qui est surprenant, c'est que dans les deux cas, la fixation sur l'oeillet de la fourche n'est pas utilisée..

Yep, j'avais exactement le même pour aller au lycée. Un bon vélo.
Je m'étais aussi toujours demandé pourquoi il y avait ces oeillets inutilisés sur la fourche.
La selle et la dynamo ont été remplacées, me semble-t-il.

Si tu as des infos sur les tubes utilisés, je crois que c'est peu commun...

Pour la couleur "titane" il faut un certain temps pour s'y habituer (ou pas).

Concernant les tubes, je ne connaissais pas non plus.

Tubes français Camus 779 (d'après ce que j'arrive à reconnaitre du logo en comparaison à d'autre photos)
Ce ne sont pas des tubes super haut de gamme, mais déjà assez bien.
épaisseur constante mais variable selon la partie du vélo.

en gros du 0.8 mm constant, comme du durifort/vitus 888 ou du colombus Aelle (sauf erreur de ma part).





A noter que sur certaines photos le vélos est en "tubes allegés" XL3 Aerotubes , qui me semblent moins bien.
Le vélo semble donc en effet pas trop mal , du moins pas un demi course basique.

Sinon, je suis assez fan de ce type de couleurs gris, taupe, titane, ...

Je suis impatient de le récupérer en main propre.
Je ne me fais pas d'illusion, il sera en plus mauvais état que les photos . La roue arriere par exemple a des rayons pas mal rouillés.
C'est pas grave car j'ai déja une chouette paire de superchampion rénovées sur mon Gitane actuel.
Donc possibilité d'interchanger à volonté , sachant qu'il est aund même difficile de rouler sur 2 vélo à la fois !

A noter aussi que les tubes Camus ont été produit par la société A.M.R, qui a aussi vendu des vélo sous sons propre sigle, dont des randonneuses.

Sur cette image on pourrait penser que c'est quand même plus haut de gamme (du moins concernant les épaisseurs de tubes) que du simple durifort/vitus 888
Mais franchement je ne suis pas assez specialiste

Manu, mets l'origine des documents que tu as inséré dans ton post, sinon tu vas te faire taper sur les doigts..

Bonjour.

J'avance sur la restauration de mon gitane route de france.

J'aurais une question concernant le derailleur huret challenger.

J'ai du démonter entièrement le dérailleur pour le rénover, étant donné l'état d'origine !
Du coup, après remontage, je ne suis pas certain de la position de la chape de dérailleur par rapport à la cage.
J'ai l'impression qu'elle est un peut trop éloignée.

Je n'arrive par à visser entièrement le boulon tenant la chape. C'est comme ci la vis traversant le galet et rentrant dans la chape est trop courte. Il me semble bien serré, mais j'ai un doute. C'est pas exactement comme sur certaine photos que je peut trouver.

Q'en pensez vous ?
Est-ce que j'ai mis l'ecrou à l'envers ?
Est-ce que je dois forcer le serrage encore plus (c'est déjà serré pas mal, et je voudrais pas boussiller quelque chose)?
Est-ce que le ressort est en bonne position ??

quelques photos (ignorez la roue pas encore rénovée)
Avant rénovation, il me semble que l'écrou était plus vissé

Oui en principe la vis est plus serrée et sans trop forcer, peut-être qu'en donnant un peu de jeu en jouant avec le ressort ?

Manu, vérifie-bien la longueur des entretoises sous les galets, il me semble (de mémoire) que les longueurs sont différentes et tu as du les inverser.

C'est un peu ce que je pense aussi.
Il y a une entretoise courte, et une longue (sachant que le galet supérieur à lui une entretoise intégrée dans un des 2 flasque de galet).

J'ai mis la courte dans le galet inférieur, et la longue pour fixer la chape.

Faudra que j'essaye l'inverse!

A part ça je suis assez surpris de voir comme les galets semblent éloignés de la roue libre en comparaison des dérailleurs simplex.

Confirmation, c'était l'entretoise.
Tout est rentré dans l'odre.

Donc résumé, avec les Huret challenger, la petite entretoise est pour la fixation de la chape, et celle un peu plus longue pour le galet inferieur.



(au rythme ou je vais, mon Gitane sera fini dans 5 ans et quelques mois.

Manu68 a écrit:Confirmation, c'était l'entretoise.
Tout est rentré dans l'odre.

Donc résumé, avec les Huret challenger, la petite entretoise est pour la fixation de la chape, et celle un peu plus longue pour le galet inferieur.



(au rythme ou je vais, mon Gitane sera fini dans 5 ans et quelques mois.

Meuh non ; à force de faire tu vas développer un savoir-faire, et gagner ...du temps sur les prochains

Quelques nouvelles de ce projet que je suis en train de terminer.
Je ne suis pas un pro des photos, alors je vous mets déjà ça, et si j'en fait des meilleures je les posterai.
(enfin, à part les roues qui sont très abimées et pour lesquelles je dois envisager un nouveau rayonnage complet).

Le vélo est de nouveau fonctionnel, apres un gros boulot durant tout l'hiver.
Il paraissait en bon état, mais j'en ai quand même bien bavé
Je mettrai la guidoline apres l'avoir testé correctement, idem concernant le réglage de selle.
Je n'ai pas encore décidé quel porte bagage monter. J'en ai plusieurs de dispo, du plus léger au plus robuste.
Pour l'instant cette configuration me convient.

Le vélo est équipé d'une paire de roue rigida en inox que j'avais sous la main , et qui on l'avantage d'être neuve.
Cela fera l'affaire en attendant la rénovation des roues alu d'origine.
J'ai aussi une paire de roue superchampion rénovées, mais mon épouse refuse que je les enlève de son vélo

j'adore déja le résultat, et je suis super satisfait de lui avoir redonné vie.
Je pense qu'on va passer de bon moment ensemble dans le futur !

Voilà. Guidoline posée.
pas 100% pro, mais je suis finalement content du résultat.
Plus que le porte bagage arrière et ma randonneuse sera prête pour le printemps