Course Peugeot Full Reynolds & Shimano 600

Bonjour, voici ma dernière trouvaille : un course Peugeot en Full 531 et transmission Shimano 600 :





J'ai parcouru quelques catalogues de la période 1975/1985 mais je n'ai pas trouvé cette combinaison d'un cadre full Reynolds (fourche non chromée) et transmission Shimano. Les moyeux et jantes sont de Mavic (GP4), potence TTT, freins CLB.

Son état est très beau, jusqu'aux gaines de frein en métal sans gaine plastique. Juste à déplorer un léger voile et un rayon cassé sur chaque roue, quelques accrocs dans la peinture...et malheureusement un peu petit pour moi.

Sous le boitier de pédalier le numéro de série commence par 9012.

Quel est donc ce vélo ? On dirait un PX 10 C de 1979 rééquipé en Shimano mais la fourche n'est pas chromée et je me demande si ça faisait sens de rééquiper un tel vélo. Est ce que des vélocistes du réseau Peugeot vendaient des combinaisons qui ne figurent pas dans les catalogues ou ce cadre a t-il eu deux équipements successifs ? La guidoline ne semble pas dater comme le cadre de 1979. Si les anciens peuvent m'éclairer de leurs lumières ?

donc 1979 , j'allais te balancer 1980 , mais a mon avis , tu as trouver un modèle que qq a dut faire monter "a la carte" ou , vu que c'était un modèle avec du matos fin '70 et nouvelle déco pour les années 1980-82 , tu as une combinaison des 2 époques , comme PEUGEOT savait faire ....

J'avais remplacé les rayons cassés et corrigé le voile cet hiver. J'ai profité aujourd'hui du beau temps et de routes enfin propres pour essayer le vélo.

Le vélo est très léger, confirmé par le pèse-personne entre 9.5/9.6kg pour une taille 55x55. Par contre j'avais pas remarqué mais avec du 42x20 en plus court braquet je ne l'emmènerai pas en terrain trop accidenté. En tout cas ce vélo mérite un nettoyage et graissage soigneux et une paire de cales pieds.

Je suis d'accord avec toi pour le cadre: PX 10 C de 1979

L'équipement d'origine a été remplacé (ou monté à la carte) par du plus léger et/ou du plus performant.

Un excellent vélo qui mérite amplement qu'on en prenne soin !

1979



1980

Le vélo a repris du service puisque je l'ai emmené sur un petit duathlon (2 parcours vélos entrecoupés par 3 courses à pied) que j'ai fait sans changer de chaussures. Pour cela il a bénéficié d'un rapide entretien : remplacement d'une manivelle fragilisée au niveau de l'emmanchement carré, installation de cale-pieds et sangles, ajout de bouchons en bout de cintre et reprise des réglages du frein arrière et du dérailleur avant. En image :




Il roule nickel, transmission et freins sont aussi au top mais le vélo ne présente toujours pas très bien, vélo de secours prêt à rendre service.