Les mobs du grand-père, besoin d'aide pour immatriculation

salut


Ce n'est pas un post propre pour chaque bestiole , mais plutot un post pour mener a bien l'immatriculation de ces véhicules .


Dans les trésors du grand-père ils y avait aussi quelques engins motorisé ...

ha la magie de ces engins , arretés depuis au moins 20 ans , juste un peu d'essence et c'est reparti   

aujourd'hui certain ont domicile dans mon salon

comme ce faux solex 3800

(ps: cliquez sur vignette pour agrandir)



ce faux solex 2200




Ce bon vieux 1010




et la 102 ms , ou il manque que la valstar dans la sacoche






sympatique pour roulez en toute illégalité sur la petite route de quartier , mais pour allez plus loin , une assurance s'impose avec une immatriculation .


J' ai bien fouiner sur les amis du galet , mais je me retrouve avec deux vilains petit canard , et du coup ça ce floute .


en gros tout ce passe bien pour un véhicule d'origine , on télécharge la feuille de mine après identification du bestio, un peu de travail de faussaire avec photoshop pour remplacer le numéro de moteur de feuille de mine en ligne pas son numéro de moteur ...


mais malheureusement , mon 2200 n'est qu'un moteur sur un cadre de 1700 , mon 3800 est carossée autour d'un moteur estempillé 3300 .

comment faire ? suis-je obligé de retrouver les bons moteur / cadre ? y a t'il une autre astuce ? car du coup les numéro moteur ne corresponde pas au type de solex .

Juste pour info , ils viennent ce matin en préfecture de me refuser l'immatriculation de ma 102 , car la feuille de mine était une 102 M , et ma bestiole plaque constructeur une 1O2 ms . Alors que sur les amis du galets , il disait de ne pas s'en faire si la feuille de mine ne correspondait pas tout a fait .

bref , ils sont dur en affaire a ma préfecture . J'aimerai bien avoir quelque retour d'expérience de ceux qui ont fait ces démarches

merci d'avance

peut être ce rapprocher de la FFVE
Moi aussi j'ai des cyclo non immatriculé dans la garage, ils sont a restaurer donc pour l'instant pas de problème!
A mon avis il y a des failles et il faut les trouver, vour tricher un peut   
Sur TTV il y a un gars qui traine dans le coins "avec un moteur " et qui connais bien tout ça, lui prend un vélo, un moteur  auxiliaire, remplis le papier et hop un carton gris!

Il n'y a aucune obligation à immatriculer tes cyclos moteurs, ils sont antérieurs à l’application de la loi sur l'immatriculation des cyclos. Pour les assurer le numéro de cadre ou moteur suffit ....L'obligation concerne les cyclos neufs après Juillet 2004.

Je crois pas Team    c'est retroactif

Fred 426 a écrit:Je crois pas Team    c'est retroactif

Je viens d'aller sur le site du gouvernement, effectivement la loi à changé et il faut les immatriculer !!!! Belle connerie ......

Oui, il ont changé plein de truc ces dernier moi, sans faire de vague....
Comme le CT Obligatoire pour vendre un voiture, tu vend ta voiture sans CT, et le gars a qui tu la vend peut ce retourner contre toi parce que tu ne lui a pas fournis un CT bon ou mauvais.... et ça depuis septembre dernier

ca coute au bas mot pour l'immatriculé 150€ par bète ..... pas une rente !
c'est pour cela que j'ai tout vendu !

bon courage jeff !
va voir guy 88 sur TTV   

Tu es bien certain de tes numérotation de Solex ?
Il y a deux versions de 2200 et le solex 3300 est un cadre type poutre carrée avec moteur de 2200.

CT plus assurance

J'ai les miens a immatriculé aussi, et le souci c'est qu'il y en a plus que 3.

Merci pour vos réponses !

Et oui cochonerie de loi qui impose une immatriculation pour pouvoir assuré le cyclo !

Je suis meme tombé sur un forum sur ceux qui continu a rouler sans carton , mais en cas d'accident c'est de l'inconscience pure .



Heu caska ? que ce passe t'il dans ta préfecture ??? ici l'immatriculation des cyclos est gratuite !!!!!

Tu es fou d'avoir vendu tes béstioles ...

@Ycenna , j'ai l'impression que tout les rélevés de numéro de cadre et chassis sur les amis du galets, n'est pas une science exacte pour les solex .

beaucoup d'info intéressante, et les moteurs sont de vrai parchemin, tout est inscrit dessus ! meme le type 2200 , 3300 etc . donc oui je suis sur du type de mes bestios ... et du coup ce qui a autour des moteurs ne va pas .

je me demande quand meme si il n'y a pas eu de petit écart en usine par rapport a quelques assemblage de pièces /année/stock etc ...

je pense que si j'accepte de me faire a l'idée de déclarer un 2200 a la place d'un 1700 ça sera plus simple pour tout le monde , mais ça me coince quand meme de ne pas faire immatriculé ces engins sous leur appélation respective.

je vais allez demander quelques lumières sur TTv

tu as de la chance que ce ne soit pas payant chez toi ... ici frais de dossier , plaques et ainsi de suite ....
j'attend de tomber sur une Peugeot 102 profilée carénée de 1960 , j'en connais une ... le papy n'est pas préssé de vendre , alors j'attends , bon , il m'en reste tout de même 2 , et de belles bécanes    
tu est allé voir sur https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0CDsQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.cyclo-bb-et-cie.com%2F&ei=mZcIU83qFbOX0QW2_YGwCw&usg=AFQjCNHUgCWS1DDs6oJP4HB9jGqoHcVArQ&bvm=bv.61725948,d.d2k et cyclogalet ?

Bonsoir à toutes et tous
Pour avoir une attestation de véhicule de collection à la FFVE, ça coute 25€ pour un cyclo ( mais ça peut mettre 2 mois, y sont pas trop rapides!!!!) et à la préfecture ça ne coûte rien pour la carte grise ( enfin c'était comme ça l'année passée!!!)

alors jeff , t'as put faire tes papiers ?