Quelle graisse pour parties fixes

J'ai cru comprendre que les graisses "blanches" sont prévues pour les parties non mobiles (tige de selle, potence, filetages). Je pense en acheter pour changer de la graisse multifonction verte que j'utilisais jusqu'à présent. Laquelle utilisez-vous ? J'ai repéré une "Lithium Grea'x" chez Velox, mais j'ai l'impression que c'est multifonction.

Une graisse au calcium, ça serait bien aussi ?

Ce genre de graisse pour parties fixes, c'est ce que les anglophones appellent “anti-seize” ?

Pour quel usage précisément ?
Protection des aciers, lubrification, montage vissé ?

Oui, sur des aciers ou aluminium principalement, pour empêcher que ça grippe/rouille dans le temps, faciliter le démontage des visseries.

les aciers que je reçois de chine j'imagine , sentent la sardine , tout corps gras a sa fonction , la queue du cochon avec une partie de couenne sert à graisser les scies à bûches pour que ça glisse et pour ne pas rouiller , faut pas rechercher la panacée ,
perso je me vois bien mettre de l'huile d'olive dans une gaine de frein car c'est la plus fluide , il ne faut que trois litres pour recouvrir le lac Léman , je ne demande à personne de vérifier
c'est comme les cosmétiques pour les cheveux , avocat , huile de coco etc , alors acheter du chimique pour ça ...je le fais tout de même
cire d'abeille pour moi , j'en ai rentré 5 ou 6 bidon d'une brocante , ça fait tout, acier, cuir ...........
éviter l'huile de pied de boeuf pour les selles et les pièces en laiton et généralement elles sont ensembles sur les selles avec les rivets et plaques de marques le laiton vert-de-grise et décolore sur la selle

C'est sûr que dans ces produits, le lithium et téflon ne sont pas écolo... Quelqu'un a pensé au saindoux ?

parce que l'acier, l'alu, le carbone, le carbone*, c'est écolo ?

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On va pas tous rouler avec des cadres en bambou quand même ?

Plus sérieusement, n'importe quelle graisse d usage mécanique pour les assemblages vissés. Pour le stockage, graisse bas de gamme et non corrosive pour les aciers. Pour l entretien, cire (cire pour peinture automobile, ça le fait) ou huile fine passé au chiffon, et pourquoi pas WD40 au chiffon.

HomdeCroMo a écrit:Oui, sur des aciers ou aluminium principalement, pour empêcher que ça grippe/rouille dans le temps, faciliter le démontage des visseries.

je me posais aussi la question c est pas de la graisse blanche dite de montage qu il faut pour faciliter montage et démontage en evitant soudure a froid entre les parties fixes ????

Pour toute la visserie, j'utilise de la Molykote ou de la Belleville depuis des années .

Comment faites vous pour approvisionner la Belleville ?
Il y a plus cher de frais de port que de graisse

La dernière fois que j'ai acheté de la Belleville, j'ai groupé avec une commande que Madame avait faite pour enrichir encore un peu plus Bezos...

J'utilise un même genre de graisse verte : XAD de chez Ront. Je trouve que ça fait très bien l'affaire pour les parties filetées, les zones à protéger (tubes) et les zones qui coulissent (selle, potence). Quand j'ai commencé a bricoler sérieusement mon VTT il y a 15 ans, j'utilisais une graisse en tube Shimano jaune (je ne me souvient plus de la référence). C'était top, mais ça coûtait trop cher.

En revanche, je trouve que la graisse verte XAD ne n'est pas terrible pour les roulements. Je ne la trouve pas assez visqueuse. Je suis en train de chercher autre chose ...