recherche information sur ces fameux cadres a ergots des années 40

salut les Gogos

je recherche a avoir quelques informations sur ces cadres a ergots

je sais qu'ils ne sont pas sortis très longtemps , ces ergots etaient souvent cassés ou coupés volontairement .


sur les fixation de la roues ar il y a deux fixation possible , une juste derrière "l'ergot" une sorte de sécurité si la roue se desserre ?

cadre spécialement prévu pour les roues a retournement a deux developppement differents et donc gerer le mou de la chaine? pour le derailleur super champion? ce qui expliquerai que l'on a une deuxieme fixation de roue sur un autre point plus en arrière pour contrer le mou de la chaine ? au vue de la fiabilité déplorable de ce dérailleur

merci d'avance pour vos lumières

Oui les doubles fixations des roues servaient a passer d'une seule vitesse, la roue était fixait dans la glissière la plus éloignée et lorsque l'on voulait passer en plusieurs vitesses, on retournait la roue pour la mettre dans la fixation la plus rapproché du pédalier.

Rémy a écrit:Oui les doubles fixations des roues servaient a passer d'une seule vitesse, la roue était fixait dans la glissière la plus éloignée et lorsque l'on voulait passer en plusieurs vitesses, on retournait la roue pour la mettre dans la fixation la plus rapproché du pédalier.

merci beaucoup