Randonneuse légère à ma sauce

Je sais pas trop si je poste ici ou dans cycle-camping…..

J’avais envie de me personnaliser un vélo dans l’esprit dés randonneuses légères…..du coup le LAPIERRE en VITUS 788 rentré il y a quinze jours m’a paru une bonne base de travail

Le projet, une randonneuse pas trop lourde
Roues en 650
Pneu en 650x35B
Frein cantilever ou mini vbrake
Passage du câble de frein arrière dans le tube supérieur
Triple plateau de VTT du type 24 / 34 / 42
boitier de pédalier en BSC
Une roue libre MAILLARD COURSE en 14 /30 ou une …. Je sais plus en 32
Dérailleur arrière grande chape
Gardes boue
Portes bagages avant et peu être arrière
Éclairage sur batterie type Powerbank

Voilà les bases.

Photos du LAPIERRE de base
Cadre en VITUS 788
Roue 700
Frein MAFAC. RACER



1er jour

Passage du câble dans le tube supérieur




Suppression de la butée de gaine au niveau de la vis de la tige de selle et mise en place d’un pontet avec butée de gaine



Création d’un guide réglable (pas la même largeur entre l’avant et l’arrière) pour positionner les tasseaux de frein  au bon écartement et bien perpendiculaire aux tubes.

Brasage des tasseaux

2ième jours

Réalisation de deux plots pour fixer un porte bagage sur la fourche.
Départ une tige de métal de 10mm de diamètre. Perçage et taraudage en M5
Brasage sur la fourche



Comme je voulais monter cette fourche, plus galbée que celle d’origine elle m’offrira un peu plus de confort et comme elle fait avancer l’axe de la roue avant elle m’offrira plus de stabilité .
Comme le tube était trop court, il dépassait juste assez pour visser la cuvette du haut, il va falloir le rallonger.
Du coup découpe du tube, insertion d’un morceau d’une ancienne potence en fer qui,me servira de guide pour l’alignement et de renfort.
Soudure au MIG
Et pour le fun un petit coup de peinture pour valider la future couleur………c’est juste pour faire un montage à blanc avant démontage TOTAL









Un test visuel avec les 650

Tu régales Marco

je regarde demain ou jeudi si j'ai la filière pour ton tube de direction

C'est une fourche Peugeot en tubes allégés ?

Ça c'est un super projet !!!
J'ai hâte de voir la suite, tu m'as mis l'eau à la bouche. Je sens que le résultat va être top
C'est fou tout ce que tu sais faire quand même, c'est du très beau boulot

Ed Shutter a écrit:C'est une fourche Peugeot en tubes allégés ?

Je sais pas ……je l’ai prise pour la courbure, je la pèserai quand je la démonterai

Super projet , et quand on peut le faire soi-même, c'est encore mieux
Bravo Marco, on va suivre cette évolution de très près

Tu préférais les Canti aux Mafac 2000?

merops a écrit:Super projet , et quand on peut le faire soi-même, c'est encore mieux
Bravo Marco, on va suivre cette évolution de très près

Tu préférais les Canti aux Mafac 2000?

J’en sais rien c’est juste pour m’amuser à braser des tasseaux

Ouah voilà du gros chantier 🧐!
Au delà de mes compétences, un régal à suivre .

Là il y a du gros boulot de cadreur
Chapeau bas l'artiste

Je suis avec attention la suite du projet

Marco la menace; il mange de l'acier au petit déjeuné.

Xmachine a écrit:    Marco la menace;  il mange de l'acier au petit déjeuné.  

….je préfère les croissants

Super projet!
Ca donne envie de se mettre à la brasure!

Bravo ! J'aimerais tant pouvoir réaliser ça
Et en plus la peinture sera aussi maison (?)

Ravi san a écrit:Bravo ! J'aimerais tant pouvoir réaliser ça
Et en plus la peinture sera aussi maison (?)

Oui…..j’aime tout faire de A à Z

Ben voilà tu l'as ouvert ce post on va pouvoir apprendre

J’avais 1h devant moi, alors direction l’atelier pour continuer ma « randonneuse maison »

Réalisation de guides câble pour passer le fil de l’éclairage.
Un tube de laiton de 4mm découpé en tronçons de 10mm
Une troisième main improvisée avec un aimant , du scotch et une tige métallique pour tenir les minis guides en place lors de la brasure

Voilà 5 guides en place

Superbe réalisation, bravo.
Une question, en passant en roues de 650, cela abaisse le vélo et rapproche les pédales du sol, la garde au sol se réduit non ?

beau taf! oui les manivelles en virage peuvent toucher mais les sections de pneus plus larges attenuent le phenomene.

Angelus a écrit:Superbe réalisation, bravo.
Une question, en passant en roues de 650, cela abaisse le vélo et rapproche les pédales du sol, la garde au sol se réduit non ?

Avec des 650A ça fait 7mm plus bas, c’est bon pour moi

La vache j'adore ce genre de sujet !

Bonjour les amis,

Super boulot ! je suis admiratif de l'art de la brasure et de la soudure !

Wow!
Bon ben comme tout le monde ici: je me pose dans un coin et je te regarde faire!

C’est après midi après 2 jours de patience et d’essais en douceur, j’ai utilisé la méthode forte pour sortir la cuvette fixe. Un rondin de 10mm, 4 points de soudure et 2 coups de marteau on suffit à débloquer la cuvette.


Comme je voulais passer du pas français au BSC, j’ai rechargé le fond des filets à la baguette laiton et j’ai retaurauder le boîtier de pédalier en BSC, plus facile pour trouver exactement la longueur pour monter un triple plateaux









Puis il me restait deux coups sur le cadre à reboucher. J’ai utilisé le rebouchage à l’étain, plus économique, plus rapide et surtout plus solideque le syntofer ;