MOTOBECANE, MODÈLE ? projet pour archéologue Ttrik

un pote m'a dit de le laisser comme ça, avec des jantes neuves clinquante.
en poussant le vis de mettre un vernis mat pour le figer comme ça avec sa mousse.



c'est tentant ..... en m^me temps propre avec sa peinture très patinée, il doit etre pas mal non plus

en réflexion ...

et pourquoi pas tenter quelque chose sur ce reste de vélo ...

Ben ce serait vraiment pour t’occuper parce qu’à 50 balles t’en as un propre…

Denis91 a écrit:Ben ce serait vraiment pour t’occuper parce qu’à 50 balles t’en as un propre…

je sais bien, c'est juste pour le fun et histoire de le sauver.

pourquoi pas en faire un sigle speed ou fixie .....

J'imagine l'état de tous les roulements

Angelus a écrit:J'imagine l'état de tous les roulements

oh oui, ça doit etre l'enfer là dedans.

sinon il finira pendu a un clou en déco dans le hangar ou le garage ....

ttrik914 a écrit:

Angelus a écrit:J'imagine l'état de tous les roulements

oh oui, ça doit etre l'enfer là dedans.

Pas forcément si c'était plein de graisse.

faut au moins changer les roues ...

MAFAC 2000 a écrit:faut au moins changer les roues ...

Ça c'est sûr !

Ed Shutter a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:faut au moins changer les roues ...

Ça c'est sûr !

Je pensais m en sortir avec un bon coup de polish...


Je n ai pas encore regardé la taille des roues, mais si c est du 700 j en ai en stock. 
Peut être pas vintage par contre.

J ai une bonne paire rayonnée pour un fixie., ou carrément des roues à bâton

Il faut le sauver. Filme ta restau en gants nitrile avec des gros plans de tournevis qui fait chcrouiic sur la visserie grippée avec un son direct digne d'une vidéo asmr et des gestes mesurés de chirurgien du cerveau, et ne lésine pas sur le polissage miroir puis fous tout sur youtube. Avec un bon placement produit pour un lubrifiant qui commence par WD et finit par 40 et 6 coupures pub, tu vas tellement gagner que tu pourras rouler en Singer. Mets bien un avant - après. Chose importante, utilise des outils et des produits valant 50 fois le prix du vélo à la revente. Ça fait plus pro.


Non, plus sérieusement je lui mettrais un coup de propre, et advienne que pourra.

J'ai une paire de roues de 700 en acier avec des moyeux à petite flasque. Elles sont en bon état, avec un aspect un peu usagé. Ça devrait le faire sauf si tu veux reconstruire un vélo neuf...

Il faut commencer par un démontage en règle pour voir l'étendu de la rouille.
Après c'est une question de passion mais tu vas y passer du temps pour le remettre en état.

Je suis de moins en moins fan des causes perdues.

On peut un rafraîchir ce vélo pour le faire rouler et stabiliser son état pour le faire durer on retrouvera les sensations d'origine en rouler avec.

Le refaire a neuf ça risque d'être coûteux et de mal tourner.

Je veux juste le remettre sur ces pneus, histoire de le sauver..
Il va rester au max dans son jus.
Et encore une fois pas d acharnement, si ce n est pas possible et bien au clou au mur.

George Abitbol a écrit:Il faut le sauver. Filme ta restau en gants nitrile avec des gros plans  de tournevis qui fait chcrouiic sur la visserie grippée avec un son direct digne d'une vidéo asmr et des gestes mesurés de chirurgien du cerveau, et ne lésine pas sur le polissage miroir puis fous tout sur youtube. Avec un bon placement produit pour un lubrifiant qui commence par WD et finit par 40 et 6 coupures pub, tu vas tellement gagner que tu pourras rouler en Singer. Mets bien un avant - après. Chose importante, utilise des outils et des produits valant 50 fois le prix du vélo à la revente. Ça fait plus pro.


Non, plus sérieusement je lui mettrais un coup de propre, et advienne que pourra.

C est bien l idée....

Bon il est temps de se remonter les manches et de voir ce qu il est possible de faire.