PETIT BRETON 1948/50

j'ai pris celui ci car tombé sous le charme et puis une marque ou un nom mythique......
( toujours en activité depuis sa reprise récente )

complet d'origine à 80% sauf  la manette de vitesses et sans doute les roues (RIGIDA), ces vilains RILSAN et autres

une belle finition , de très beaux raccords  ; la peinture a une belle patine  , les filets et autres déco sont là encore bien visibles
une selle à changer (taille enfant )
de belles poignées SUFFICIT ( qui pourraient aider à dater ce vélo car d'origine semble t il )

je passe aux photos avant démontage et le taf qui va bien , je détaillerai au fur et à mesure

Lucien MAZAN alias Lucien PETIT BRETON a gagné le tour de France en 1907 et 1908. Il a été tué au front en 1917.
L'exploitation commerciale de son nom lui a survécu une cinquantaine d'années à ce qu'il semble.

oui et non , la marque a été créée avec son nom par M.LODENOS en 1920 et a perduré jusque 1970 puis reprise dans les années 2010 avec l'accord des familles respectives

un très bel exemplaire qui doit etre de 1948-50

trés sympa

merci MAFAC !

ces poignées sufficit et ces potences c'est typique 1939-48

Très cool, j'aime bien le câble de frein qui passe à travers le tube de selle
Hâte de voir sa seconde vie !

Il est magnifique !

un peu d'activité ce dimanche :

d'abord démontage complet nettoyage etc

puis quelques retouches de peinture, très mesurées pour garder le gros de la patine

nettoyage et reprise de  certaines pièces ( dans le désordre)  , rien n'est vraiment oxydé , tout va être reverni

et de l'observation ci et là ....un super porte bagage -PRYM -tout assemblé avec serres tringle

ensuite un axe de pédalier dont je ne connais pas la marque, mais bien nommé car comparé à un similaire , rien que  60 gr de moins !

début de remontage à blanc , jusqu'ici tout va bien

le pédalier est venu tout seul mais les pédales résistent !!! d'autant plus emm...que je veux les changer

j'ai changé le phare avant pour un Luxor , le précédent me semblait un peu gros

à l'inverse la petite selle a été virée pour un plus grande et plus confortable de marque Verybest

la suite à mesure

Très joli vélo et beau travail de restauration... ou plutôt rénovation tellement la base est en bon état vu son âge.
Les bas de la fourche sont chromés, cela laisse t'il entendre que l'acier est autre chose que du "bas de gamme" ?

je le pense padetraka; je pèserai le vélo fini car j'ai oublié de le faire tout nu
mais avec les manip , cadre assez léger

celui  ci avance , avec la quasi fin du remontage , finitions et protection faites

changement des manivelles  DUPRAT Professionnel par de très fines DURAX ,  le plateau étant le même repris de l'ancien
évacuation de la vilaine manette Huret  trop récente et remplacement par une SIMPLEX

me reste à
terminer le câblage et régler le dérailleur
retrouver dans mon souk les passes gaine  de dérailleurs  qui vont bien  
rénover les mini sacoches cuir du porte bagage
...et mettre la chaîne

et quelques bricoles et cela devrait aller

et pour faire bonne réponse je l'ai pesé (sans la chaîne )...... ce vélo n'est pas un foudre de guerre : 13.8 kg

bien avancé celui ci avec comme prévu le remontage des sacoches  ainsi que la pose de la chaîne

réglage du dérailleur et maintien de son câble avec des colliers laiton n'ayant pas retrouvé ceux en  acier ....je dois peaufiner la tension de chaîne

me reste à nettoyer la dynamo , poser le câblage électrique  
lui trouver une belle sonnette et une pompe

beau boulot Pat entre 2 cartons.

tu es bon pour raccourcir ta chaine , alf

le résultat est

rare son les PETIT-BRETON

merci Mafac !
ce qui m'énerve c'est que :
c'est la chaîne "d'origine"
que les vitesses passent bien
que la chaîne ne déraille pas
mais qu'elle n'est pas tendue !!!

j'ai dû louper quelque chose au remontage

magnifique