Compatibilité dérailleurs et freins VTT avec brifters route

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà essayé de mélanger des composants route et VTT? Si oui, est-ce que cela fonctionne?

J'ai un VTT des années 90 (ici) avec des dérailleurs XT sur lequel j'aimerais monter un guidon de route avec des brifters. J'ai eu beau chercher sur internet, je n'ai pas trouvé une réponse très claire. Certains disent que c'est impossible, d'autres disent que ça marche. Il semblerait que ce n'est pas un problème pour le dérailleur avant mais qu'à l'arrière cela dépend surtout de la cassette. Et quid des freins? J'aimerais monter des vieux cantilevers ou à la limite des V-Brakes. Est-ce que le ratio est le même qu'avec des freins de route?

Merci pour votre aide!

Cantilever et leviers route normalement pas de problème. A l'arrière en Shimano 7 ou 8 vitesses indexées je monte indifféremment des cassettes route ou VTT.

Sheldon Brown est ton ami, voir le tableau ci dessous :




https://www.sheldonbrown.com/dura-ace.html

A priori c'est compatible sauf certains Dura Ace.

A noter aussi que ma randonneuse "moderne" est équipé de brifters route Shimano 105 Flight Deck 9V, avec une roue libre Shimano 9V quelconque (je crois que c'est de l'Alivio), un dérailleur arrière VTT Deore LX M570 9V et un Tiagra triple à l'avant.
Tout fonctionne impec !
Merci Shimano !

Ça m'arrange car je monte des brifters rsx sur derailleur stx et cassette 7v.

Mef pour les RSX ils ont tendance à se bloquer ou à ne plus cliquer à cause de la graisse qui se fige au bout de 25 ans....
Vérifie bien que tu as tous les clics à la montée et à la descente.

Spockangel a écrit:Mef pour les RSX ils ont tendance à se bloquer ou à ne plus cliquer à cause de la graisse qui se fige au bout de 25 ans....
Vérifie bien que tu as tous les clics à la montée et à la descente.

WD40 puis graisse en bombe au lithium ça marche très bien. Sur le Fonlupt ils on tendance à se regripper après une longue inactivité mais ça repart toujours.

Pour le freinage, je ne peux que te conseiller des freins mini V brake.

D'une part le tirage est compatible avec les brifters de route (contrairement aux V Brake de taille standard),
et d'autre part le freinage est proprement incomparable avec le freinage par cantilevers.

Ca te limite à du 33-35 de section de pneu, c'est le seul problème, mais à mon sens tu as déja un très large choix de pneumatiques (après tout c'es la dimension cyclo cross) souvent de très bonne qualité, et franchement si tu as besoin de plus gros, c'est que tu as besoin... d'un VTT.

Tu gagnes tellement en confort de freinage, en progressivité, en puissance... et surtout t'as pas besoin de les régler deux fois par semaine pour que ca fasse (plus ou moins bien) son job.

Pour les compatibilités cassette/dérailleur/manette, c'est vraiment l'espacement entre les pignons qui est le juge de paix, l'indexation étant commandée par la manette.

J'avais pas vu la question pour les freins.
Les V Brake normaux ne fonctionneront pas correctement, il faut soit des cantilevers, soit des freins Cyclocross ou des mini V Brake comme dit Albo.
Toujours sur ma randonneuse j'ai des AVID Shorty 4 (avec les brifters 105) :



Mais je ne recommande pas, le freinage n'est pas très performant.

C'est pour faire un Gravel toutes ces modifs ?
Si oui il y a un groupe sur Facebook qui s'appelle "Gravel It Yourself" vas-y voir, je pense qu'ils seront de bon conseil.
https://www.facebook.com/groups/2256766214621761

Spockangel a écrit:Mef pour les RSX ils ont tendance à se bloquer ou à ne plus cliquer à cause de la graisse qui se fige au bout de 25 ans....
Vérifie bien que tu as tous les clics à la montée et à la descente.

Je les ai fait cliquer à blanc et tout semble ok. Je ferai attention au remontage.

Merci à tous pour vos réponses!

Ed Shutter a écrit:Cantilever et leviers route normalement pas de problème. A l'arrière en Shimano 7 ou 8 vitesses indexées je monte indifféremment des cassettes route ou VTT.

C'est finalement moins compliqué que je ne pensais après mes vaines recherches...

Spockangel a écrit:Sheldon Brown est ton ami...

albo a écrit:Pour le freinage, je ne peux que te conseiller des freins mini V brake.

Les mini V Brake, je ne connaissais pas.

albo a écrit:Ca te limite à du 33-35 de section de pneu, c'est le seul problème, mais à mon sens tu as déja un très large choix de pneumatiques (après tout c'es la dimension cyclo cross) souvent de très bonne qualité, et franchement si tu as besoin de plus gros, c'est que tu as besoin... d'un VTT.

33-35 de section, ce n'est pas bien large. Je pensais recycler des vieux pneus de VTT mais cela devrait aller avec des pneus plus fins car le vélo sera destiné à de la balade plutôt qu'à du gravel engagé (pour cela j'ai un vélo moderne).

albo a écrit:... et franchement si tu as besoin de plus gros, c'est que tu as besoin... d'un VTT.

Un VTT? Non, pas forcément  

Spockangel a écrit:C'est pour faire un Gravel toutes ces modifs ?

Oui, une espèce de Gravel. Un vélo polyvalent pour rouler en ville et en forêt...

Spockangel a écrit:
Si oui il y a un groupe sur Facebook qui s'appelle "Gravel It Yourself" vas-y voir, je pense qu'ils seront de bon conseil.
https://www.facebook.com/groups/2256766214621761

Merci pour le tuyau. Je me suis inscrit...