Vélo ville VAYOE modifié en porteur année 50

Le voilà arrivé à domicile avec sa remorque.
Bon la Marque semble être VAYOE la dernière lettre ressemble à un E (ou un D sans la courbe)

Ici avec la plaque du propriétaire

Probablement une transformation en porteur pour s’adapter à l’utilisation


De jolis raccords colorés

De quoi attacher la cariole

La selle wolber bien raide


La potence pivo

Le superbe gros phare avant
On dirait qu’il y a deux positions code/phare

Beaux gardes boue siglés ?

L’attelage

Salut le Cantalou

Avec les commerces à moins d’un kilomètre, te voilà paré pour faire de la concurrence à Prosper Et puis comme ça, si tu tombes, les victuailles resteront en sécurité sur deux roues
Par contre, faut que tu mettes un vrai attelage de vélo.

Oui le top pour ramasser tout ce qui passe
L’accroche est basique mais semble pas mal, juste une plaque percée et un timon.
Il a dû en trimbaler du b… cet attelage donc on verra
Déjà pas mal de boulot sur les roues (jeu, rayons, rouille) avant de partir plus loin à l’aventure

Un peu d’avancée sur ce chantier avec le jeu de direction, le jeu de pédalier, un rayon remplacé à l’arrière et re câblage du feu avant sur une seule ampoule pour l’instant.
Câblage du frein avant avec patins neufs.



Par contre question sur le moyeu rétro pédalage qui permet de reculer alors que sur mon porteur Terrot ça se bloque : lequel fonctionne correctement

Le contre pédalage est un frein pas une marche arrière sinon c est un pignon fixe

Je suis d’accord, donc c’est mon Terrot qui ne devrait pas freiner en reculant
Il faudra que je regarde ça de plus près
Merci Biclou.

Je vais continuer le nettoyage progressivement tout en le faisant rouler pour détecter ce qui cloche.
Il reste de la saleté sur le cadre en gardant sa patine.
Et les jantes sont bien oxydées.
Le câblage du frein arrière est à refaire également.

Souvent la veille graisse est figé a l intérieur et ne laisse les pièces suffisamment libre un démontage et nettoyage réglera tt ça
J ai remarqué qu en général du dégrippant par le graisseur permet de bloquer tt ça en dépannage

Byclou77 a écrit:Souvent la veille graisse est figé a l intérieur et ne laisse les pièces suffisamment libre un démontage et nettoyage réglera tt ça
J ai  remarqué qu en général du dégrippant par le graisseur permet de bloquer tt ça en dépannage

Je vais regarder ça
J’ai gardé le tuto torpédo

Superbe vélo des années 30 , j'adore son jus "weathered". Les raccords de cadre sont très chouettes !

Il y a peu, j'ai démonté le Torpédo à contre-pédalage d'un des premiers vélos de la Poste : avec les tutos, de l'ordre, un bon bain de gas-oil et de la graisse neuve, ça repart comme au premier jour. Par contre le dégrippant dans le moyeu, c'est uniquement dans les cas de panne sur le bord de la route : ça doit être bourré de bonne vieille graisse agricole, ces machins là, et pas d'autre chose ...

A vérifier tout de même que le cadre ne soit pas trop léger pour supporter les efforts du Torpédo, car il n'y a pas de renfort entre base et hauban .

Tu as entièrement raison c'est bien pour que j'ai écrit en dépannage

Ok j’ai tout bien noté
J’avais retenu aussi Prosperjunior le « tant que ça marche, roule comme ça »
Ce que je respecte à la lettre
Et pour ce vélo effectivement le rétropédalage risque de flinguer le cadre donc je vais aller vers un montage classique mono vitesse, en plus j’ai déjà des freins dessus qui fonctionnent

la-haut a écrit:Ok j’ai tout bien noté (...)
Et pour ce vélo effectivement le rétropédalage risque de flinguer le cadre donc je vais aller vers un montage classique mono vitesse, en plus j’ai déjà des freins dessus qui fonctionnent

C'est peut-être plus sage, après, avec la remorque chargée, il faut rester prudent.
Pour ma part, je tracte avec ça :



C'est un Robin Hood, vélo anglais de 1939 avec des freins d'avant-guerre sur jantes acier, et ça va bien avec une bouteille de gaz dans la carriole, il faut juste ne pas se laisser embarquer en descente ...

En roulant un peu j’ai détecté un clac au niveau de la pédale droite : l’axe est bon mais le filetage du cabochon part en morceaux
Du coup je suis à la recherche d’une paire de pédales au style proche pour repartir de plus belle
Donc si vous avez ça dans vos tiroirs…merci !

Les essais après graissage de l’axe laissaient un contact de la manivelle droite avec la chaîne en point haut …
L’axe étant plutôt court j’ai trouvé un plus long .
Mais la manivelle montrait une courbe anormale.




Au démontage le plateau a montré qu’il avait vécu de la sculpture au marteau car pas vraiment plat.

Bon donc je vais devoir remplacer pédalier et pédales  

Par contre les freins couplés au rétropédalage sont pas mal.
Quand les jantes seront plus lisses le dosage sera top  

Pour l’instant ça fume du patin  

magnifique velo bravo pour tes gardes boues la marque c'est henri darnault "HD" on reconnais bien le sigle sur ta photo

Quand j'habitais AMIENS j'allais faire mes courses avec un vélo de ville MOTOBECANE attelé à une carriole du même métal. Je n'ai jamais trimballé de cuisinière en fonte dedans, mais bien chargé ça n'a jamais fait vriller le cadre.
A moins que les membres du forum ne ne lancent dans des concours stupides (Z'en sont bien capables) à celui qui charge le plus, une utilisation raisonnable de cet attelage ne devrait pas poser plus de problème que ça.

Merci Nuncjoe
Le nettoyage n’est pas fini mais j’y vais cool en testant la mécanique
Le rendu des couleurs notamment les raccords devrait être chouette

Pour la cariole Robur j’avoue avoir été tenté avant hier de prendre 3 sacs de mortier
Mais on verra ses capacités après sa restauration qui viendra après le vélo

Sur la remorque ça peut valoir le coup de refaire la peinture en époxy.

Robur a écrit:Sur la remorque ça peut valoir le coup de refaire la peinture en époxy.

Oui je vais prévoir ça en même temps ou juste après l’inconnu bleu…

Aujourd’hui c’était le moment de démonter la remorque.
Je n’avais as pris de temps pour la regarder de près : bon il y a un peu de boulot avant de penser à faire repeindre donc direction soudure !





À suivre

Ah, oui , elle est comment dire... croustillante, c'est ça !

La difficulté ça va être de trouver du tube d acier au bon diamètre sans être obligé d en acheter 5 mètres.