Camping à moyeu Torpedo

Acheté hier, brocante à Kehl, Allemagne.
Je n'avais pas du tout prévu d'acheter quoi que ce soit, j'ignorais même qu'il y avait une brocante.
Je tombe sur un vieux Marocain qui tient un petit étal.

Je jette un coup d'oeil rapide sur un vélo, il m'interpelle et veut me le vendre. Je regarde le vélo en prenant un air dégoûté.   
Je lui dis que, avec une peinture aussi dégueulasse, il faudrait me payer pour que je le prenne.   
Je la fais courte, je réussis à l'avoir pour 15 € après d'intenses négociations.

Je le cadenasse dans un endroit désert et je repasse le prendre le soir.
Pour revenir de Kehl, je dois passer par deux ponts. La montée est rude à cause du poids du vélo, de la selle trop basse, du jeu dans le boîtier de pédalier et des pédales presque HS. Heureusement j'ai le vent dans le dos.
La descente par contre est géniale! Pour le fun j'ai emprunté des rues bien défoncées, il a avalé l'asphalte craqué sans broncher.
Une chose est sûre, c'est du solide. Metal Slug, tiens-toi bien, tu as un concurrent sérieux en piste!   

Ce matin, séance shooting au soleil avec le nouveau top model.
Quelques éléments intéressants, mais je ne vais pas le garder. Une bonne révision et direction le bon coin.


Vue d'ensemble


Raccords et plaque rivetée, plutôt chouettes




Authentique moyen Torpedo. Est-ce que la date correspond à aux chiffres (53) ou à la lettre (K ce qui correspondrait à 1967)?
Autre question: il y a sur le cadre des brasures permettant de fixer une manette et de passer des câbles, comment savoir s'il s'agit d'un moyeu simple ou à vitesses intégrées?



Freins cantilever MAFAC


Selle Idéale en cuir, à retaper (aucune idée de comment je vais m'y prendre)
Sous la selle, une attache-caravane tige métallique pour tracter une charette  



Et une jolie potence, et une sonnette qui marche!   



Pour le coup, est-ce que quelqu'un s'oppose à une nouvelle peinture?  

c'est bien un vélo français des années 50 , le moyeu torpédo , a été rajouté par la suite .
pour ta selle , c'est le tendeur qui est pris dans les crochets qui a lâché , c'est pour cela qu'elle est avachie !  
ca se refait sans soucis , faut juste trouver un tendeur ....et tu ôte les crochet de ce dernier .

désolé de te le dire ....    ton cadre as légèrement plié derrière les raccords de potence .... c'est pas forcément visible du 1er coup d’œil   

la potence GLORIA fait trés années fin 30 , regarde dans le catalogue GENTIL 1939   

joli modèle qui devait avoir un porte paquet devant ...

Franchement à ce prix je m'en tape un peu.

Mon but est de me faire la main, d'apprendre, pas de faire du pognon... même si les deux ne sont pas forcément incompatibles.  :bom: 

Du coup ça vaut la peine de faire une restauration complète ou le cadre est trop fragilisé?
Avec un bon nettoyage/entretien, une peinture propre et un carter de chaîne vintage, ça pourrait être sympa, mais je n'ai pas envie de refourguer un vélo pourri.

je te conseille pas de le revendre ...= cadre plié , si l'acheteur s'en aperçois , il te demandera le remboursement , et s'il l’achète et a un accident a cause de la fragilisation du cadre .... :oops:  j'te dit pas les emmmerdes ...   

garde le pour les pièces   

J'aurais du mal à dormir si j'étais responsable d'un accident grave.
Dommage, j'ai commencé à le démonter et en j'ai vu ça:


Dynamo Vitalux de 1955 garantie 3 ans. A 56 ans près, je pouvais demander un échange standard.   

Je vais donc garder des pièces, voir si je peux nettoyer la potence et le cintre (bien sympas) et récupérer la plaque émaillée.

La selle et la sonnette devraient aller sur le NS (si j'obtiens un résultat satisfaisant sur la selle).
Le cadre va servir d'entraînement à la peinture avant de finir à la benne.   
Les freins Mafac cantilever ont l'air assez rares, c'est des trucs à garder. Sauf si ça intéresse quelqu'un ici.
De même pour les autres pièces, si quelqu'un en veut, faites moi signe.   

Merci en tout cas, je ne sais pas si j'aurais vu la pliure.

C'est je pense un beau vélo, une randonneuse qui devais etre bien sympa a sa sortie de fabrication, il y a même la fixation pour un dérailleur suicide.
Il y a des freins avant et arriere plus un torpédo, c'est un rétropédalage ça? bizarre   

Moi, perso, je bride la cadre sur un établi, je chauffe et je redresse!

Salut,

Si tu veux plus des freins cantilevers je suis preneur
Vente ou échange, j'ai des truc en cours dans "Je recherche/Je refourgue"

Pour te faire la main pourquoi ne pas tenter quelque chose ?

Alors, qu'est devenu ce vélo ?

Y-en a un qui a tenté de battre le record d'apnée dans les profondeurs du forum...

Alors...
- le cadre reste chez moi, je n'en ai rien fait
- les roues ont été données à l'atelier, la plaque de cadre à un pote qui les collectionne
- les freins ont été échangés contre une belle selle Rolls .

Salut Vincent, serais-tu prêt à me vendre, ou m'échanger quelques pièces de ce vélo    

La dynamo et la potence m'intéresseraient pour compléter mon Janius  

Le feu avant, le guidon, le pédalier et les leviers de freins me seraient aussi utiles pour d'autres vélos ...