Rénovation Sunn Revolt2 1995

Salut, il y à peu j'ai trouvé un joli Sunn Revolt à la dechetterie.

Mais le problème c'est qu'il n'y à aucun dérailleur, et que deux plateaux à l'avant, du coup je galère grave à monter la seule et énorme ( mais c'est énooorme) cote pour acceder à mon petit village perché.

Vous pensez que ça peut valoir le coup de le remettre en état? en sachant que je ne cherche pas des composants haut de gamme.
Vous pouvez me donner une marque et gamme qui tient la route sans aller trop taper dans mon porte feuille.

A l'origine c'etait des V.Brake sur ce modèle? en sachant que je préfère les cantilevers.... pour le style

Qu'en pensez vous?

A bientot

salutances. oui, il etait en cantilever.  il manque quoi? un derailleur avant, les shifters, le petit plateau...???  c'est pas une fortune. mais bon, on a pas tous les memes moyens, et je ne connais pas les tiens.  
 pour info, mieux de faire les images de l'autre face du velo: on voit les derailleurs,  et le pedalier.

a suivre, les catalogues Sunn; il te reste a fouiller la dedans.  1995?

https://labibleduvelocataloguessunn.blogspot.com/p/blog-page.html

il manque les deux derailleurs avant/arrière , les deux commandes, les 3 plateaux avant ( les deux restant sont pas top), passer en cantilever....

Au vu de l'état du cadre et autre, tu penses que ça vaut le coup? c'est un modèle interessant non?

Nikel pour le lien Sunn et les composants, je vais essayer de voir les tarifs correspondant au materiel d'epoque , en occasion.
Merci à toia

Sinon il vaut mieux passer en gamme récente ou aucun interet?

Pour la photo je vais essayer de faire ça demain si je rentre avant la nuit:D

Le Revolt 2 était quand même plutôt dans le haut de gamme chez Sunn, c'est dommage qu'il ait fini à la déchetterie. L'idéal serait de le repasser en Cantilever et de remettre des composants d'époque (pas forcément les mêmes si trop cher mais dans le même esprit, genre Deore LX au lieu de Deore XT)... Le cadre mériterait une peinture neuve et de nouveaux stickers.. Vu que le vélo n'a rien coûté, l'ensemble des frais pour le remettre à neuf n'atteindrait même pas sa valeur réelle.. Bonne pioche !

Oui t'as raison , faut que je me fasse une liste du materiel manquant, pour la peinture ça va je sais faire, apres pour un démontage et remontage complet ça sera une première, des vielles voitures deja fait mais un velo jamais....

Je ferai un poste détaillé.

Je savais pas non plus qu'ils refaisaient les stickers, ce weekend si il fait beau je me met au démontage

... non c'est pas dommage qu'il ai fini à la dechet'... au moins j'ai pu en hériter

Belle pêche Freaky04 !!

y a-t-il un atelier vélo d'auto-réparation près de chez toi ?
tu pourrai y trouver des pièces d'occase et de bonne qualité (en revanche faut trier et savoir ce qu'on veut) pour vraiment pas cher

Belle trouvaille ce Revolt 2 de 1996 !
Un bon nettoyage et polish devrait lui redonner de l’allure. Après le remontage peut se faire full stock selon le temps dont tu disposes et ton budget. Perso j’ai adoré ce modèle
Bonne restauration

La-haut a écrit:Après le remontage peut se faire full stock selon le temps dont tu disposes et ton budget. Perso j’ai adoré ce modèle

Merci, La-haut, le seul problème c'est que maintenant je me retrouve avec 3 SUNNs à restaurer (dont un route QUADRIPS farci de projections béton)

J'ai déjà pu apprécier son confort et sa précision de trajectoire, sur environ 25 bornes de chemin assez caillouteux assez roulant, à 25 km/h de moyenne

..d'experience, le plus problematique ce sera le pédalier; j'ai fouillé plus d'un an pour le sunn 5000, rien a part trouver des pédaliers avec les plateaux rincés.
 du LX ou XT de ces années, ça va, tu trouves encore des prix raisonnables.

Xmachine a écrit:trouver des pédaliers avec les plateaux rincés.
du LX ou XT de ces années, ça va, tu trouves encore des prix raisonnables.

Effectivement, j'ai un groupe XT sur un NAKAMURA acier non suspendu, de 10,5 kg, dont j'ai bien rincé les plateaux.
Reste plus qu'à se mettre en quête d'en trouver des presque neufs......

C'est pas évident de trouver des plateaux en bon état et encore plus (pour moi) d'évaluer le degré d'usure sur une photo du bon coin. Pour une utilisation occasionnelle je reste sur de l'occasion, avec un gros lot de km à avaler se tourner vers du neuf ne me semble pas idiot.

Des plateaux neufs notamment l’intermédiaire se trouvent à prix correct. Ça vaut le coup

...l'intermediaire completement au bout du rouleau, j'ai changé pour un strong' tout neuf... un peu plus de trente euros. TA fait ça aussi, pour a peu prés le meme prix.

Non j'ai pas d'asso' dans le coin, j'habite dans un village un peu loin de tout.
Faut que je vois dans la ville la plus proche.
Je suis préssé de tout démonter, ce weekend, la semaine pas le temps...

Je pense me tourner plutot vers des pièces d'occaz'

A ta place je chercherai un donneur d'organe car tu as besoin de pas mal de choses.
Les vtt de cette période ne manquent pas. A condition de ne pas etre trop regardant tu pourrras équiper ton Sunn à moindre frais avec un ensemble cohérent.
Libre à toi de continuer dans un second temps en cherchant des pièces particulières

c'est vrai que sur le bon c. ya des occaz' à 30€, meme en ressourcerie j'en ai vu à des bon prix.
ça pourrait le faire.

Des stickers de reproduction sont disponibles aux alentours de 30 € sur allstickers.fr

Freaky04 a écrit:Oui t'as raison , faut que je me fasse une liste du materiel manquant, pour la peinture ça va je sais faire, apres pour un démontage et remontage complet ça sera une première, des vielles voitures deja fait mais un velo jamais....

Je ferai un poste détaillé.

Je savais pas non plus qu'ils refaisaient les stickers, ce weekend si il fait beau je me met au démontage

... non c'est pas dommage qu'il ai fini à la dechet'... au moins j'ai pu en hériter

Hello,

ça y est je l'ai entièrement démonté, une des parties les plus interessante pour moi

il est pas trop attaqué par la rouille, j'hésite entre juste le nettoyer et le polir, ou bien tout décaper, ponçage, appret, peinture et stickers... mais je crains la qualité des nouveaux stickers, ceux d'origine ils sont increvables...

Freaky04 a écrit:mais je crains la qualité des nouveaux stickers, ceux d'origine ils sont increvables...

Sur le mien, il y en a en relief (les 3 ovales rouges). Les stickers sont p'être increvables mais la peinture SUNN n'était pas fameuse.
Sur ma fourche carbone, les stickers, en partie argentés, ont quand-même pris mal  
Mon SUNN est bien plus attaqué que le tiens.
J'ai le projet de lui refaire une peinture noire solide mais pas d'époxy et puis trouver une pochette pour la déco (allstickers semble être une bonne référence)

Bon courage pour ta restauration...je vais suivre le sujet

Ouais j'ai pas envie que ça fasse completement cheap avec des stickers pas top... Et puis faut reussir à les mettre exactement au meme endroit qu'à l'origine et ça non plus ça doit pas etre une mince affaire....

Des mauvais stickers mis au mauvais endroit.... vive la restauration au top

@ veoloce34

"J'ai le projet de lui refaire une peinture noire solide mais pas d'époxy".

pourquoi pas d'époxy, c'est ce qui est le plus solide, et le moins cher.

Machine a écrit:pourquoi pas d'époxy, c'est ce qui est le plus solide, et le moins cher.

J'aime pas car ça épaissi les tubes, ça gomme trop les soudures et ça "avale" les raccords.

je préfère la peinture à l'ancienne.

elle est pas si moche la peinture
phosphates, 000, vernis et roules

T'entends quoi par phosphate?
0000 et roule je vois.

Véloce34 a écrit:

Machine a écrit:pourquoi pas d'époxy, c'est ce qui est le plus solide, et le moins cher.

J'aime pas car ça épaissi les tubes,  ça gomme trop les soudures et ça "avale" les raccords.

je préfère la peinture à l'ancienne.

une peinture cabine, solide (plusieurs couches)+ vernis, c'est  pas trés fin non plus.  si le poudreur est habile, l'époxy peu etre discrète.  et a l'usage, on n'a pas peur du moindre coup de vent..    je vais "époxyr" un super, perché è per guidare e vivere senza paura dei graffi quotidiani..  
google traduction est mon ami.