mes velos....pas vintage

hello,

comme promis dans la présentation voici mes vélo "modernes"

tout d'abord mon chouchou bien que ce soit le seul que je ne me sois pas remonté mais acheté d'occase complet.

cyfac cadence,groupe campa record carbone 10 v,pédalier campa centaure carbone,roues fulcrum 3
7.4 kg sur la balance
clairement cyclosport,j'ai pu apprécier son confort sur les 9h30 de milan/sanremo 2013
son rendement me suffit amplement m^me s'il y a des vélo bien plus dynamique ...
là où il est hallucinant c'est en ...descente entre confort/filtration des vibrations et tenue de cap un véritable régal si bien que tous mes amis me prennent pour un fou en descente et ce n'est pas la cas.
à chaque fois que je roule sur le mulet il faut que je fasse attention aux trajectoire sinon c'est la chute si je veux descendre comme avec le cyfac,à essayer vraiment !!!!







le mulet,en fait le 2eme ...
j'avais déjà un mulet cyfac remonté pour paris/Roubaix cyclo 2012 (210 km 52 de pavés) mais tellement compact à l’arrière que je n'ai pas pu monter de pneus en 25 mm le minimum obligatoire pour les pavés.
donc montage d'un autre mulet avec pièces d'occase sur ebay et le bon coin:

mbk rd 600 cadre alu joliment travaillé (tube horizontal et haubans) pour un vélo de cette gamme,fourche easton carbone (sauf pivot) groupe campa véloce,roue mavic fabriqué pour le haut de gamme de decathlon et dessiglées btwin.
montage de leviers supplémentaires sur le guidon pratique sur les pavés









revendu tout de suite après le paris/roubaix


à suivre ...

@+

Wouaaah!!! ça envoie du gros   j'aime bien ton Cyfac cadence,tu as de la chance et il est presque aussi beau que mon moderne à moi     

je plaisante, (chose rare de ma part) et j'aime vraiment bien tes vélos,    :bravo à toi   

deux vélos différents avec des usages bien ciblés, j'adore d'autant plus que visiblement tu leur mets de sacré km dans la tronche !   

Khunsa a écrit:deux vélos différents avec des usages bien ciblés, j'adore d'autant plus que visiblement tu leur mets de sacré km dans la tronche !    

pas tant que ça niveau kilométrage (entre 5 et6000 ) mais j'essaie de faire une belle cyclo par an
@+

de bien belle bestioles que tu as là, ça commence à me donner envie mine de rien ces conneries...

hello,
merci pour vos commentaire manque encore le cyfac alu 2001 "jean delatour"  replica ,mais pas assez propre pour les photos
à venir dés nettoyage effectué
@+

il ressemble à ça mais en mieux
vous verrez

hello,

voici donc les photos du plus vintage de mes vélos pas vintages
il date de 2001 pivot de fourche encore en 1 pouce et jdd fileté d'origine.
construit en tubes colombus aluthron (alu 7005)

j'ai remplacé la fourche d'origine (que je garde précieusement au cas où) en alu et pivot acier 630 g par une fourche tout carbone (sauf pattes) look aheadset de 330 g
gain total 400 g car j'ai pu aussi supprimer l'adaptateur pour potence aheadset qu'il y avait sur la fourche d'origine
montage campagnolo sauf dérailleur avant shimano,roues easton ea 70
poids total 8.6 kg c'est un vélo qui descend facilement à 8 kg avec de meilleurs périphériques mais c'est un mulet

les photos :

en entier :




la fourche d'origine :



vues globales av/ar :





le passage de roue arr avec pneus en 23,c'est ce qui m'a obligé à monter le mbk pour paris roubaix car impossible de mettre des pneus plus large sur le cyfac ...



les détails de finition CYFAC qualité des soudures,patte arr chromée niveau attache rapide etc ....











voila les couleurs sont au standard de l’époque un peu flashy on peut ne pas aimer mais pour un vélo de 13 ans et qui roule 2 fois par semaine le vieillissement et donc la qualité initiale de construction est fabuleuse

@+

hello,

après 7 ans de bons et loyaux services et 40000 km les pluies subies lors de mon tour de France de cet été ont eues raison des roulements du pédalier ultratorque campa de mon cyfac cadence.
passage chez le velociste obligatoire car je n'ai ni l'arrache spécifique ni presse pour le remontage , comme toujours il donne les boites des pièces avec les usagées dedans et là grosse désillusion

recto ça va :



verso ça va plus,on est bien loin de Vicenza en Italie



ça va être dur de s'en sortir si m^me le haut de gamme n'est plus fabriqué en Europe

au moins je suis sur de la provenance de mon cyfac

@+

Tout fout le camp...

incroyable ce vélo

hello,
après avoir passer l'hiver à rouler en "vintage" c'est bon pour la caisse
petit relookage avant de reprendre la route avec le cyfac !!!
ambiance rouge et noir





moins de guidoline pour valoriser le carbone du cintre easton, des chambres à air plus light (50 g) et j'ai gagné un peu de poids soit 7.3 kg

en selle demain matin et comme d'hab l'impression de voler quand on sort des vintage ....bon ça dure pas on s'y fait vite

@+

Il est beau, il est léger. Moi aussi hier quand j'ai pris mon moderne j'ai eu l'impression d'avoir une fusée entre les mains sur les premiers Km.

j'ai essayé ces vélos .... j'ai pas l'impression d'avoir de la " matière " quand je roule dessus , surtout pas confiance ..... ça fait " carton "
décidément , seul les OLD me convienne !

caskaboulon a écrit:j'ai essayé ces vélos .... j'ai pas l'impression d'avoir de la " matière " quand je roule dessus , surtout pas confiance ..... ça fait " carton "
décidément , seul les OLD  me convienne !

pour du carton c'est super rigide
94 km/h dans la descente du ventoux...j'ai confiance
c'est précis,ça freine fort,un régal quoi
@+

le fait que c'est léger , j'ai peur tout simplement , j'ai l'impression que ca va se disloquer au 1er nid de poule , je suis tétanisé sur le vélo .
c'est con , mais c'est ainsi

cyfac30 a écrit:  
pour du carton c'est super rigide
94 km/h dans la descente du ventoux...j'ai confiance
c'est précis,ça freine fort,un régal quoi
@+

+1  (Scott CR1 dans mon cas et pas plus de 80 km/h)