Gitane Trophée 1969

Bonjour,

Voici le Gitane de mon Papa














Mon père (94 ans) n'était malheureusement plus en état de me renseigner mais grâce à la suggestion de Saman sur le post https://www.velovintageagogo.com/t21088-gitane-modele-anjou-1969 je sais maintenant qu'il est de 1969 ( 18 9 sur la patte de cadre gauche), mais quel modèle ?

* Dérailleur Huret à l'avant
* Pédalier Nervar 48/39
* Dérailleur Svelto à l'arrière et 5 vitesses (12 --> 28 pas d'origine)

Cintre, selle et pédales ne sont pas d'origine. Des suggestions ? Je pense à minima remettre des gaines blanches.

Ça n'était sans doute pas du haut de gamme mais je l'aime beaucoup. Par contre, s'il est parfait pour le plat, mes genoux commencent à ne pas apprécier le 39x28 quand il y a du relief prolongé.

Ma grosse question (merci de me dire si je devrais plutôt la poster ailleurs):
Quelles sont mes options si je voulais avoir un plus petit braquet ?
Peut-on trouver un plateau de 33 ou 34 pour remplacer le 39 ? Ou faudrait-il passer sur un pédalier "moderne" ? Quel est l'écart max que permet le dérailleur avant ? Deux, trois plateaux ?
... ou est-ce-que c'est un sacrilège et je dois le garder pour de petites sorties sans trop de relief ?

bonsoir arnaud

la selle tu peux la garder dessus , a l'époque en accessoire ou option tu pouvait monter ton vélo avec une selle cuir .

poignées de frein + pédales par contre tu peux virer ...

les poignées étaient en alu en CLB vu que les étriers sont des CLB RACER a pastilles rouge




pour le pédalier oui tu peux trouver des plateaux en 38/36 tout en gardant ce pédalier .

la roue libre garde

Le plus petit plateau que tu pourras mettre sur ce pédalier a 36 dents. Ce vélo étant globalement dans un très bel état d'origine, ce serait dommage de le transformer au delà de ce changement de plateau, d'autant que même avec du matériel plus moderne tu n'en fera jamais une bête de course... Et un vélo de famille, ça se respecte et se transmet de génération en génération .

Il mériterait même de lui virer ces poignées de freins modernes et de les remplacer par de bonnes vieilles CLB avec les câbles sortant par le haut .

prosperjunior a écrit:Le plus petit plateau que tu pourras mettre sur ce pédalier a 36 dents. Ce vélo étant globalement dans un très bel état d'origine, ce serait dommage de le transformer au delà de ce changement de plateau, d'autant que même avec du matériel plus moderne tu n'en fera jamais une bête de course... Et un vélo de famille, ça se respecte et se transmet de génération en génération .

Je suis d'accord. Le vélo est en très belle condition. Et il y a beaucoup d'autres vélos anciens à jouer avec.

Virer les poignées de frein... je trouve que ça se discute : leur changement par le papa fait partie de la vie de ce vélo, comme par exemple le changement de roue libre. Conserver la selle parce que "à l'époque" on mettait des selles en cuir, d'accord. Mais "à l'époque" des premières poignées aéro (on commence à la dater en décennies), il était courant d'en monter, non ?

Perso, je mettrais éventuellement des jantes alu (pour le freinage) et remonterais une dynamo sur la patte prévue à cet effet.

ps: je trouve superbes les garde-boue et le porte-bagage assortis au cadre.

vu que le vélo est quasi tout d'origine , pourquoi ne pas continuer a le remettre conforme a l'origine ?

là , sur un vélo de 1969 , çà fait "tache" / anachronique , surtout si tu t'en sert en rassemblement .

les pédales pareils , trouve 2 belles LYOTHARD R 136 et le tour est joué !

Merci pour vos conseils. Je note les références des freins et pédales.
Bonne idée pour la dynamo. Par contre, y a-t-il moyen de garder les feux tout en mettant à l'intérieur un système à LED (moins fragile que les ampoules de l'époque) ?

Je vais sans doute me contenter de ces changements. Mais maintenant il va me falloir un autre vélo ancien pour les sorties dans les Cévennes...

... et au fait, une idée du modèle ?
Essayé de regarder sur gitaneusa mais le seul catalogue que je n'arrive pas à avoir est celui de 1969 !

arnaudq a écrit:Merci pour vos conseils. Je note les références des freins et pédales.
Bonne idée pour la dynamo. Par contre, y a-t-il moyen de garder les feux tout en mettant à l'intérieur un système à LED (moins fragile que les ampoules de l'époque) ?

Je vais sans doute me contenter de ces changements. Mais maintenant il va me falloir un autre vélo ancien pour les sorties dans les Cévennes...

c'est clair !

trouve toi un "vrai" course ! un truc des années 80 a début 90 , ou il est possible de changer les plateaux et RL , pour les cévennes , je partirais + sur un 3 plateaux ....

arnaudq a écrit:... et au fait, une idée du modèle ?
Essayé de regarder sur gitaneusa mais le seul catalogue que je n'arrive pas à avoir est celui de 1969 !

Le modèle est peut-être un Hosteller.

Hosteller catalog

Il y a des autres catalogs Gitane ici.

hosteller , c'est une désignation pour les USA  

pour la france , c'est tout autre chose

Aubergine a écrit:

Le modèle est peut-être un Hosteller.

Pour moi, c'est le modèle "grand tourisme" qui existait en 1971, mais je ne sais pas en 1969

Sinon, moi aussi, je changerais ce cintre et manettes de freins pour chercher à le ramener au plus près de sa configuration d'origine.

padetraka a écrit:

Aubergine a écrit:

Le modèle est peut-être un Hosteller.

Pour moi, c'est le modèle "grand tourisme" qui existait en 1971, mais je ne sais pas en 1969

Sinon, moi aussi, je changerais ce cintre et manettes de freins pour chercher à le ramener au plus près de sa configuration d'origine.

Des pistes pour le cintre (type de modèle ou marque) ?

le guidon sur les 1/2 courses 1er prix son en acier

les roues sont en 700?

oui obligatoirement

Aubergine a écrit:

arnaudq a écrit:... et au fait, une idée du modèle ?
Essayé de regarder sur gitaneusa mais le seul catalogue que je n'arrive pas à avoir est celui de 1969 !

Le modèle est peut-être un Hosteller.

...
Il y a des autres catalogs Gitane ...

Merci pour les liens mais il n'y a toujours pas le catalogue 1969 malheureusement. Je ne pense pas qu'il ait jamais eu une béquille ni un porte-bagage avant.

Par contre, ta photo a fait remonter des souvenirs... je suis quasiment certain que c'était bien la même selle !
Sans doute pas de la top qualité mais ça serait vraiment drôle de la retrouver.

La même sur un autre post:


Une idée de la marque/du modèle et de l'endroit où je pourrais la dénicher ?

c'est des rails plat , il me semble en avoir une .... as tu une meilleur photo ?

MAFAC 2000 a écrit:c'est des rails plat , il me semble en avoir une .... as tu une meilleur photo ?

Malheureusement, non. Je me rappelle juste de ce bec qui se fini très droit et du logo.

Arnaud, pour le modèle, regarde ici:
https://www.velovintageagogo.com/t24047-catalogue-gitane-gamme-loisirs-1970

Si, à l'occasion tu pouvais faire une photo du numéro de la patte, je serais bien preneur.

saman a écrit:Arnaud, pour le modèle, regarde ici:
https://www.velovintageagogo.com/t24047-catalogue-gitane-gamme-loisirs-1970

Si, à l'occasion tu pouvais faire une photo du numéro de la patte, je serais bien preneur.

Ce serait donc un Trophée GS ! Merci beaucoup.



Dis moi si tu veux toute la patte.

... et cela m'oblige à faire une confession: j'ai été obligé de changer les papillons d'origine (Huret Luxe) contre des écrous car la roue se désaxait très rapidement. Un truc à faire ?



Je les ai conservé sur la roue avant.

tu peut revisser les papillons sur les écrous , il reste qq filets

Pas de quoi Arnaud, c'est moi qui te remercie pour la photo, c'est ok comme celà

MaJ avec des leviers de freins CLB et des pédales Lyotard: