Bernard Hinault King Neuron 1996

Et bien voilà le vélo arrivé à bon port. Normal il vient de Saint Malo. Quelques photos avant le démontage de rigueur. Je sais elles sont pas terribles. La selle est de 96 et semble bien d'origine. Je vais essayer d'approfondir la recherche. Merci l'ami dodo441361.  
Le point de départ de ce sauvetage est ici : https://www.velovintageagogo.com/t24033-un-course-signe-b-hinault

Déjà en mode démontage.

la peinture est très belle

Le même que le mien

Bon après le démontage et remise en forme du matériel je peux mieux envisager le remontage. Concernant le cadre retouches de peinture. A l'inspection du cadre il s'avère que le "G" jaune sur la fourche est un cache misère. Le décalcomanie cachait en fait un pet. Du travail de bricoleur. Quelque infos concernant le cadre vu sur un site. Le sticker du vélociste a été mis pour cacher aussi la misère. En le décollant une éraflure est apparu avec quelques points de rouille. Travail de ...










https://exclusivelo.skyrock.com/3205060659-A-VENDRE-CADRE-HINAULT-100-EURO.html

Très peu d'infos trouvé sur ce cadre. Les pattes arrières sont des Technociclo. Une bonne partie du cadre est chromé. Difficile de dire qu'il est entièrement chromé car je ne vais pas refaire la peinture. Il fait gris dès que je trouve un rayon de soleil je fais des photos.

Pour ce qui est du poids c'est du léger. 600 gr pour la fourche et 1.830Kg pour le cadre. J'ai hâte de le finir pour voir le poids définitif par curiosité.

Stand by sur le remontage. Je viens de constater que le cône du JDD à une fissure. Donc remplacement complet du JDD à prévoir.

Après avoir fouillé dans mes fonds de tiroir j'ai trouvé un cône aux bonnes dimensions. Après essais à blanc il faut aussi remplacer la cuvette du bas. J'en ai une qui va. Donc je peux remonter le JDD comme il est. Le top aurait été de mettre du Campa, mais trouvé le modèle d'origine sans faire exploser la carte bleue.

Euréka j'ai trouvé un JDD veloce qui m'a couté que deux doigts. Un problème de réglé. Le plus gros problème sur ce vélo ce sont les pédales. Des Shimano automatiques. Deux options soit je remets des automatiques en bon état a voir la marque soit des classique dernières génération avec cales pieds. Elles seraient des années mi 95. Cela pourrait être jouable. Soit des auto mais je n'ai pas de chaussures et cales. Ben oui je suis un rouleur de l'ancien temps. D'après vous je doit me moderniser ou pouvoir rester vieux jeux.

Pour exemple un modèle de pédales classique. Je sais c'est pas Campa.

Ca avance doucement en attendans le JDD. Roues terminées. Le réglage de tension de câble du dérailleur arrière a été remplacé. Celui d'origine était cassé dans le filetage. Après avoir remis en état le filetage du corps j'en ai mis un en stock de fond de tiroir. Du Shimano qui trainait. Je remonte au fur et a mesure. Le cadre est bien revenu après les retouches de peinture.

J'ai eu peur de t'avoir fait un "cadeau" empoisonné.🤭️

Que néni. Par définition un cadeaux ne peut être un poison.

Ca avance bien pour remontage. Pas de mauvaise surprise. J'attends les pédales et en attendant j'ai trouvé des shoes de la même couleur. Bon elles ne sont pas adaptées parait il ?

Bien assorties les tongues. Reste à trouver un chapeau de paille.

En attendant les pédales j'ai avancé au max. Quelques petits détails seront apportés. J'arrive à faire des photos "propes" j'ai un nouvel appareil.

Je ne le reconnais pas. Tu as tout gardé ?

Quasiment. J'ai remplacé les pneus cuits, la guido vomito, la chaîne nase, la selle déglinguée, et le JDD qui était en bon état mais pas dans la lignée du reste du matos. Les câbles de frein et dérailleur arrière cela va de soit et les anciens arrières sont passées à l'avant. Sur le dérailleur arrière j'ai trouvé une vis de tension plus adaptée et remplacé les vis de tension sur les butées de cadre. Merci M. Shimano les vis d'origine en alu pétaient comme du verre. Je suis agréablement surpris pour la transmission et poignées qui fonctionnent bien. Affaire à suivre.

Le tour du pâté de maison va pas tarder. Dernier réglage. Je n'ai pas replacer le sticker "Vélociste". La ou il était mis on ne le voit pas. Il cachait la misère du tube de selle derrière le dérailleur. En plus ce sticker ne peu avoir de lien avec ce vélo. Les cycles Peréna ont fermé en 1988. Le vélo lui est sorti bien après. Les pédales classiques des années 90 ont été montées. Les pédales auto c'est pas ma came. Les pneus sont pour moi une interrogation. Je verrai ce que ça donne. Mes vélos sont tous en boyaux, mais là je n'ai pas voulu tout chamboulé et passer en boyaux et pas casser la tirelire . Peut être un jour.

Tu n'as pas gardé la belle guidoline ?

Avant

Il a bien meilleure mine.

tu vas te régaler !
C'est un chouette vélo, très vif .

Je te mets une photo du mien.
quasiment le même  
(potence look titane, pedalier compact specialité TA , groupe campagnolo chorus, roue mavic Ksyrium)

J'espère bien la régalade sans çà j'le jette à la benne !

Aujourd'hui premier essai. Changement de selle avec une Selle Italia Tri Matic badgé Bernard Hinault. Je l'ai choisi pour la période, ses dimensions permettant de gagner quelques millimètres entre le dessus de selle et le rail ainsi qu'une plus grande possibilité d'avance sur le rail. Et bien sur une "Hinault". Potence peut être à replacer par une de 85 voir 90mm en 3TTT, ce qui améliorerai mon positionnement. Donc je suis très agréablement surpris du fonctionnement transmission et précision des commandes. Ce n'est pas le haut de gamme mais franchement rien a dire. Les freins sont efficaces et bonne nouvelle les patins d'origine ne sont pas usés et encore assez souples pour m'arrêter quand il faut. Donc j'ai hâte d'aller faire une sortie plus conséquente.

Roulage sur 30 bornes aujourd'hui. Et bien je suis bluffé par la sensation de légèreté. Il navigue avec pompe et bidon à 9.7kg, c'est le poids moyen de mes vélos et bien j'ai l'impression qu'il fait 8kg. Pourquoi je ne serai dire. Le cadre doit y être pour beaucoup. Seul regret les pneus à chambre. Je préfère de 100 coudées les boyaux.