Randonneuse LaFraise 650B

Ceux d'entre vous qui avaient suivi le premier épisode attendaient peut être le suivant. Le voici :

Mon LaFraise est terminé :

Et c'est un succès total

En détails :

Le kit, livré à domicile s'il vous plait, par un Gogo d'une gentillesse incroyable, notre ami ChristopheP










Lisez le nom du modèle de frein de la droite vers la gauche...

















































Coup de chapeau à Andreas Behrens, artisan hors pair qui a su rester flegmatique malgré mes quelques impatiences
Le vélo est parfait : à ma taille, confortable, pas de "toe overlap" malgré une géométrie atypique, peinture nickel, conseils avisés.

Vous aurez vu l'équipement sur les photos, en détails :
- Cadre et fourche : LaFraise en Columbus SL, bases et haubans en Zona
- Boitier de pédalier et pédalier : Velo Orange "Grand Cru", 46x30
- Cassette : Shimano 10V 11 - 28
- Chaine : KMC
- Dérailleur AR : Microshift  R-10
- Dérailleur AV : IRD Sub-C
- Leviers : Dia-Compe ENE 11S

- Freins : IRD Cafam II Cantilever
- Leviers de freins : TRP
- Canti cable hanger front : Dia-Compe
- Canti cable hanger rear : Surly
- Pontets : Dia-Compe

- Guidon : Nitto B135 AA, 25.4mm, 420
- JdD : Stronglight A-9
- Potence : Nitto Technomic NTC-225

- Tige de selle : Nitto S65
- Selle : Ideale 90 couleur naturel (le personnel de chez Ideale est super sympa)

- Garde-boue : Honjo alu poli 650B X 50
- Jantes : Velo Orange Voyager 32H
- Moyeux : Dia-Compe ENE Touring (32H)
- Rayons : DT Swiss Competition
- Pneus : René Herse Loup Loup Pass 650X37
- Ch. à air : Schwalbe

- Décaleur : Velo Orange / LaFraise
- Porte Paquet : LaFraise
- Sacoche : Gilles Berthoud GB25

- Pédales : MKS Sylvan Touring
- Cale-pieds : Christophe
- Courroies : Chrisophe

- Portes-bidon : Zefal
- Pompe : Zefal (si quelqu'un à la même, mais en version HPX "alu", je suis preneur...)

La couleur est de chez Fiat : vue dans la rue sur une "500 Anniversario", que LaFraise a su faire reproduire à l'identique.

J'attends encore les bouchons de cintre, et vais refaire la guidoline parce que, j'ignore pourquoi, mais j'ai complètement loupé la gomme-laque...

Et puis, surtout, dès que j'ai retrouvé la forme que j'ai perdue ces dernières semaines : je roule !! ... et vous donnerai mes impressions sur la route Pour l'instant, j'ai fait 500m, et çà ressemble à un tapis volant

Superbe!!! Hâte de le voir en vrai

Salut,

Superbe !
Attention, le câble pontet de ton frein arrière est mal positionné (photo 7)
Je ne vois pas de lumière, c'est prévu ?

Whaou……super , quel plaisir tu va avoir de rouler sur ton propre vélo

Eh ben voilà, fracture de la rétine, c'est malin...

Oh la! C’est parfait. Très bon boulot!

Superbe, on sent le confort de rouler rien qu'à le regarder!

Body34 a écrit:Superbe!!! Hâte de le voir en vrai

Idem. A quand une petite sortie autour de Montpellier ?

Bon sang, quel beau vélo !!! Mais surtout, quel beau projet tu as mené là Durifort !!! Merci pour ce second épisode partagé

Je n'ai pas de mots      
Si....Bravo!
Tu peux être fier!

Que de belles pièces pour garnir ce magnifique cadre

J'en vois de belles pièces sur mesure également comme le décaleur avec la butée intégrée ;
Il faut le commercialiser celui-là

Par contre, Comme dit Emilpoe ;

emilpoe a écrit:
Je ne vois pas de lumière, c'est prévu ?

+1

Magnifique

Bravo Durifort pour ce beau montage, la Check list et le résultat sont
Régales toi bien au guidon de ton projet

C'est du lourd ce montage bravo
Le poste pilotage donne envie et doit être bien confort. La sacoche est joliment posée

Superbe ! Et bravo pour ce montage original

Bravo c'est superbe ! Tout va très bien ensemble !

Merci les Gogo pour vos compliments, je la sors en principe demain matin et ajouterai quelques photos

Bien vu Emilpoe pour le câble de frein, c'est corrigé !
Et non, pas d'éclairage : j'ai déjà la frousse des voitures le jour, alors rouler de nuit, c'est vraiment pas mon truc

Ahaha mais même le jour un éclairage est utile
et obligatoire d'ailleurs

Non mais c'est un sans faute; elle est splendide!
Le decaleur est fait maison?
Est-il adapté à l'entraxe de la "broche" du decaleur Velo Orange qui se fixe sur le sac?

C'est vraiment une pièce intéressante pour beaucoup de gens je pense

J'adore !

Mais c'est vrai que la lumière aujourd'hui peut être rajouté avec des lampes légères à batterie contenues dans la sacoche et qui dépanneront au ça où tu te fais choper par la nuit. J'adore cette couleur. Elle me fait penser au Weigle et René Herse.

Lafraise est vraiment un cadreur intéressant.

Superbe expérience ! Je te souhaite d'avoir du plaisir à son guidon !
Je vois qu'on a un peu la même morphologie, un cadre plus haut que long.
Il y a juste quelques détails qui attirent mon œil et que je ne trouve pas très esthétiques :

- L'emboutissage au centre de la base, qui a certes une utilité technique mais qui me pose question compte tenu des pneus qui font "seulement" 37mm.

- La chape de dérailleur noire, on y peut rien, les contraintes du matériel récent (je sais que tu as fait au mieux), mais je tenterais un polissage.

- La potence qui est vraiment très basique (et très sortie ?), j'aurais bien vu une potence plus anguleuse comme les anciennes Ava ou Philippe, en matos récent Velo Orange ou bien du sur mesure brasé à la Chapman. Je pense que LaFraise le propose aussi mais cela aurait encore fait gonfler la facture.

-Les vis cruciformes (gardes boue), j'aurais privilégié des BTR moins proéminentes.

Ce n'est pas pour être rabat joie hein ! Juste quelques détails qui à mon sens donneraient un résultat encore un cran au dessus.
Peu d'entre nous franchissent le pas d'avoir un vélo pensé et construit pour soi, le résultat est formidable !
Bravo !

Durifort a écrit: ...Et non, pas d'éclairage : j'ai déjà la frousse des voitures le jour, alors rouler de nuit, c'est vraiment pas mon truc

Bonjour, ta réponse est compréhensible mais c'est celle des cyclistes qui n'ont pas l'expérience des sorties de nuit. La nuit il est possible de rouler pendant une heure ou deux ou trois sans voir une seule voiture. En plein jour il y en a au moins une dizaine qui me double toutes les minutes ! ! D'ailleurs j'ai équipé tous mes vélos d'un petit rétroviseur qui me permet de voir arriver, sur mes arrières, chaque véhicule. L'expérience montre que la nuit certains randonneurs luttent contre le sommeil, et finissent par s'endormir sur leur vélo ce qui les amènent à se déporter inconsciemment et dangereusement. Je n'ai jamais vu un automobiliste rouler la nuit en serrant le bord droit de la chaussée.

Mes impressions, après une (très courte) sortie, comparativement à mes précédents vélos, qui datent plus ou moins tous des années 70.
Le freinage : excellent, certes, et pas très sollicité avec mes moins de 70kg et le peu de vitesse que je prends dans les descentes, mais franchement je ne vois pas de différence avec les Mafac RAID + patins Koolstop de mon Robust.
Le son : le clic-clic des roues libres de mes précédents vélos est bien plus supportable que le bruit de machine à coudre du (joli) moyeu ENE Cyclo.
C'est tout pour les bémols.
Sinon, la transmission, pourtant non indexée, est un régal. Les leviers TRP associés au guidon Nitto sont d'une ergnonomie sans rapport, pour la coup, avec les Mafac.
Le poste moyeux / jantes / chambres à air / pneus en font un tapis volant.
Et, évidemment : le vélo sur mesure est d'une ergonomie parfaite, que mes (pauvres) vertèbres apprécient !

GeoffroyLux a écrit:Ahaha mais même le jour un éclairage est utile
et obligatoire d'ailleurs

Ooops, tu vas me faire culpabiliser!

GeoffroyLux a écrit:Le decaleur est fait maison?
Est-il adapté à l'entraxe de la "broche" du decaleur Velo Orange qui se fixe sur le sac?

C'est vraiment une pièce intéressante pour beaucoup de gens je pense

Maison, oui, mais "Maison Lafraise". Il est constitué à partir de la butée Dia-Compe pour le frein à tirage central. Et compatible avec l'entraxe Velo-Orange, en effet.

brocker's vélo a écrit:- L'emboutissage au centre de la base, qui a certes une utilité technique mais qui me pose question compte tenu des pneus qui font "seulement" 37mm.

En effet, d'autant que maintenant, on sait que même sans ces fossettes, çà passerait quand même... Mais au moment de la fabrication, on ne pouvait en être parfaitement certain. Et je préfère qu'on se soit trompé dans ce sens... Il faut voir un vélo sur mesure comme une sorte de prototype. S'il devait être construit en série, ceci serait revu sans doute.

brocker's vélo a écrit:- La chape de dérailleur noire, on y peut rien, les contraintes du matériel récent (je sais que tu as fait au mieux), mais je tenterais un polissage.

La-aussi, tu as raison. Je le polirai à l'occasion. C'est, du reste, ce qu'Andreas m'avait suggéré.

brocker's vélo a écrit:- La potence qui est vraiment très basique (et très sortie ?), j'aurais bien vu une potence plus anguleuse comme les anciennes Ava ou Philippe, en matos récent Velo Orange ou bien du sur mesure brasé à la Chapman. Je pense que LaFraise le propose aussi mais cela aurait encore fait gonfler la facture.

La Nitto Technomic a bonne réputation. Pour la petite histoire, ce n'est pas celle que m'a fourni LaFraise, mais une plus courte que j'avais heureusement en stock. Cela dit, la potence sur mesure, çà fait rêver (mais là, faut que je me calme )

brocker's vélo a écrit:-Les vis cruciformes (gardes boue), j'aurais privilégié des BTR moins proéminentes.

Ce sont les vis fournies par Honjo. Cruciformes, certes, mais bien belles quand même.

Merci pour tes remarques, toutes pertinentes !

Loïc49 a écrit:ta réponse est compréhensible mais c'est celle des cyclistes qui n'ont pas l'expérience des sorties de nuit.

C'est absolument vrai ! tes arguments me font réfléchir, et je pourrai envisager une solution comme celle que mentionne Khunsa. Quant au rétroviseur, je partage ce que tu dis et, pour ma part, c'est sur le casque qu'il est installé (bien plus pratique qu'en bout de guidon et moins cher car il se trouve que j'ai plusieurs vélo, mais un seul casque )

Durifort, ton spad est super-classe, bravo pour avoir tenté et réussi un tel projet.

Magnifique, réalisation splendide , très bon choix de couleur, l'assortiment avec les chromes est incroyable... généreux. et les pièces wwwooaah !!! (les poignées de frein !!! )