Stella 1975 - Randonneuse en Durifort

Acheté tout fraichement auprès de notre ami schlegel (https://www.velovintageagogo.com/t21248-stella-cyclotouriste-bleue-pour-changer), me voilà propriétaire de ce joli Stella qui a bien besoin d'amour.


J'aimerais en faire mon vélotaf, vélorando et plus particulièrement route étant donné que j'ai surtout des VTT.

Gourd a écrit:
Autre question, quel outil me faut-il pour resserrer le pédalier ? J'ai bien une clé à bougie mais celle-ci est trop épaisse...

https://wiklou.org/wiki/Fichier:Cle_de_vis_de_pedalier.JPG

clamar a écrit:

Gourd a écrit:
Autre question, quel outil me faut-il pour resserrer le pédalier ? J'ai bien une clé à bougie mais celle-ci est trop épaisse...

https://wiklou.org/wiki/Fichier:Cle_de_vis_de_pedalier.JPG

Les vis d'origine TA sont de 16 mm et ont besoin d'une clé spéciale. Mais vous pouvez remplacer ces vis d'origine avec des vis standard de 14 mm, et votre clé à bougie ira bien.

les douilles à carré 1/2" sont généralement trop épaisses, mais celles à carré 3/8" (qui sont donc plus petites et fines) passent généralement.

Il semblerait que je sois en veine, j'ai trouvé cette clé à bougie dans la trousse sous la selle de ma moto.


La question maintenant étant : Est-ce que je peux remplacer par ces vis, légèrement plus petite mais avec un cache poussière intégré et surtout une tête de vis 6 pans ? (à gauche les remplaçantes, à droite une vis installée à l'origine sur le pédalier)



Et chance ou non (bien qu'inquiétant tout de même), j'étais prêt à commander un extracteur T.A 23mm et là j'arrive à retirer les bras sans aucun mal...  


C'est bon ou mauvais signe ?

Normalement on ne peut pas l'enlever à la main. Soit elle a été démontée et juste reposée sans serrer, soit le carré est esquinté. Pas de fissure visible ?

Stef18 a écrit:Normalement on ne peut pas l'enlever à la main. Soit elle a été démontée et juste reposée sans serrer, soit le carré est esquinté. Pas de fissure visible ?

J'ai rien vu de choquant. J'ai pas précisé mais la manivelle droite aussi s'est démontée à la main. Je suppose que c'était juste reposé sans serrer du coup

Espérons pour toi.

Tout à l'air en excellent état :

Manivelle droite :





Axe côté droit :



Axe côté gauche :

Petites questions concernant l'axe du boitier de pédalier :

• Ça vous parait normal que le côté droit sort beaucoup plus que le côté gauche ?
  

• Quel est le standard de cette axe ? ISO ou JIS ?
  

• Et aussi, est-il possible de changer le boitier sur ce vélo par une cartouche ? Comme celui-ci par exemple :
  

Pour la cartouche comme c'est du pas français ça n'ira pas il vaut mieux que tu achètes 2 cage a bille neuve et c'est reparti

Et oui c'est normal que l'axe soit plus grand côté pedalier tu as un triple plateau et il faut bien l'écarter du velo si tu ne veux pas que le petit plateau frotte

L'axe doit être en Iso. À part si tu comptes faire 5000 km par an l'achat d'un boîtier étanche ne se justifie pas. Et seulement si tu achètes un Velo Orange. J'ai de mauvaises expériences avec des boîtiers réparation basiques.

Salut,

Bel achat et beau vélo, elles sont très belles ces Stella bleues.

Ce serait un peu dommage de lui mettre un cintre plat, mais une potence plus courte peut effectivement aider. C'est ce que j'ai fait sur mon Gitane en Durifort, et j'en suis très content.

Le boitier de pédalier Vélo Orange se visse parfaitement sur les pas français, et est de très bonne qualité. Par contre c'est un carré JIS, qui, à priori, n'est pas d'une compatibilité parfaite avec le carré ISO des pédaliers TA (mais je crois que certains le font sans problèmes ; il faut essayer).
Si ton axe et tes cuvettes vont bien, comme dit, garde tout, et à la limite, change les billes où les cages. Bien graissé, c'est un système qui dure très longtemps.

tanguy_ a écrit:
Le boitier de pédalier Vélo Orange se visse parfaitement sur les pas français, et est de très bonne qualité. Par contre c'est un carré JIS, qui, à priori, n'est pas d'une compatibilité parfaite avec le carré ISO des pédaliers TA (mais je crois que certains le font sans problèmes ; il faut essayer).

Plusieurs des mes vélos utilisent les boîtiers VO avec les pédaliers TA. Je n'ai pas de problèmes avec.

Merci à tous !

J'ai pas les outils pour démonter le boitier de pédalier pour le moment, mais ça semble tourner rond. Juste un peu cracra mais toujours bien gras, c'est encourageant !
Je garde l'idée d'un boitier VO si un jour je décide de parcourir le monde avec ce Stella

Question poste de pilotage, je vais chercher une nouvelle potence dans un premier temps. Actuellement elle fait 120mm, en 75mm voir 70mm je pense qu'on se rapprocherait du confort. Un nouveau cintre ne serait pas un mal non plus, c'est une taille 40, idéalement il me faudrait 42cm.

J'ai cru comprendre qu'une potence 1" pouvait passer avec un peu d'huile de coude : ponçage de 0,1mm d'épaisseur du plongeur...
En étant un peu fou, on peut imaginer l'adaptateur de potence VO sur ce beau Stella afin d'avoir une infinité de possibilité de poste de pilotage  

Je pense que tu confonds certaines mesures. Le pivot d'une potence française est de 22mm . Pour les autres c'est 22,2mm . Le diamètre extérieur du pivot de fourche est de 25mm en pas français et 25,4 en international . Mais attention avec les pivots rapportés pour potences aheadset. Certains sont en 22,2 et d'autres en 25,4 . Ces derniers sont pour des fourches en 1pouce1/8 soit 28,6 mm . Je suis sûr que tu es bien embrouillé maintenant

En effet je me suis complètement planté.
Je vais reprendre tout ça à tête reposée

Ta position sur le vélo ne semble pas aberrante. Je pense que tu peux encore monter un tout petit peu ta selle, sur la première photo ta jambe gauche semble trop fléchie. Tu peux effectivement tenter d'autres tailles de potences, sans te ruiner : https://www.leboncoin.fr/velos/2256796342.htm

Tu peux essayer de suivre ces conseils : http://aubordcycloclub.over-blog.fr/article-reglages-66095127.html

L'idéal étant bien entendu de rouler (beaucoup) et d’ajuster, à défaut de faire une étude posturale.

Mais vouloir avoir le dos à la verticale avec une potence très courte et un guidon plat n'est pas une solution qui te soulagera sur le long terme (à la limite un guidon papillon).

Pour l'instant je te toucherai à rien. Il faut rouler et suffisamment longtemps pour voir arriver les petites gènes ou courbatures .ce vélo est destiné à recevoir une sacoche. Une potence trop courte comme une 70mm, n'offrira pas un bras de levier suffisant pour tenir facilement le cap. Quant au dos droit je partage entièrement l'avis de Brockers. C'est tout sauf confortable au-delà de l'essai dans son garage. Le dos rond, accompagné de bras fléchis répartit sur tout le haut du corps les vibrations et chocs. Le dos droit souvent accompagné de bras tendus va tout concentrer sur les lombaires, cervicales et poignets.
Autre avantage de rouler avant de changer quoi que ce soit, tu n'auras pas à refaire la guidoline plusieurs fois.
.

Je laissais mon imagination s'emporter, mais en effet pour le moment je vais attaquer la rénovation et rouler le vélo tel qu'il est.

Roulant à la base sur VTT, mon corps à besoin de temps pour s'adapter à cette nouvelle position, peut-être que ça va m'aider à gagner en souplesse aussi !

Sur les photos plus haut, ta hauteur de selle ne semble pas la bonne . Donc tu règles la hauteur puis le recul de la selle (pour ces 2 réglages, y a des tutos qui traînent sur le net) et ensuite tu roules. Tu peux aussi regarder s’il te reste un peu de longueur sur le plongeur de la potence pour voir si tu peux la monter légèrement.

tu fait quelle hauteur ?

et ton vélo quelle hauteur de cadre ? 58/60

La souplesse, ça vaut toujours la peine de la travailler en amont de toute facon.

... et la musculature qui entre en compte dans le confort postural ;)

MAFAC 2000 a écrit:tu fait quelle hauteur ?

et ton vélo quelle hauteur de cadre ? 58/60

1m87, 89cm hauteur entrejambe. Et le cadre est un 60cm/58cm

Pour la selle c'est probablement la photo qui fait défaut, elle est réglé à 78cm. C'est normalement le bon réglage pour moi.

frob a écrit:La souplesse, ça vaut toujours la peine de la travailler en amont de toute facon.

... et la musculature qui entre en compte dans le confort postural

Ça ne se voit pas au premier coup d'oeil, mais sous mon abdominal saillant il y a un peu de muscle

Question du jour : Comment aborderiez-vous ce problème ? Sachant que je ne souhaite pas repeindre le cadre, j'aimerais garder la patine.


C'est grave docteur ?


J'ai à ma disposition du Rustol et du Frameto.