Identification Peugeot sport rouge

Bonjour à tous,

J'ai en vue ce beau cadre Peugeot sport rouge pour un projet de restauration.

Je viens donc quérir votre aide d'expert pour :

1. Identifier à quel modèle et année ce cadre appartient
2. Est-ce que les tubes du cadre "spécial 103" sont meilleurs que les classiques Reynolds ?
3. Connaissez-vous des astuces pour récupérer les petits éclats de peinture ?




















Merci à vous et hâte de vous lire !

Belle journée à tous,
Alexandre

Alexandre1202 a écrit:
2. Est-ce que les tubes du cadre "spécial 103" sont meilleurs que les classiques Reynolds ?

Oh mon pauvre, le carbolite 103, c'est ce qu'on appelle communément du tube de chauffage, aucune comparaison possible avec du Reynolds.

clamar a écrit:

Alexandre1202 a écrit:
2. Est-ce que les tubes du cadre "spécial 103" sont meilleurs que les classiques Reynolds ?

Oh mon pauvre, le carbolite 103, c'est ce qu'on appelle communément du tube de chauffage, aucune comparaison possible avec du Reynolds.

Donc ce n'est pas un bon cadre ?

Alexandre1202 a écrit:
Donc ce n'est pas un bon cadre ?

Je n'ai pas dit ça, ça dépend ce que tu veux en faire.
Mais je préfère que des plus experts que moi identifient ce vélo, et donnent leur avis sur son potentiel.

Alex ce vélo est à la base un P8L de 1979 , donc un demi course.

D'un baudet, tu n'en feras jamais un cheval de course....!

Au mieux tu le reequipe.
Si tu veux un course cherche un vélo avec 1 seul œillet sur le fourche avant ou sans œillet

Ça c'est un course par exemple

Même en tuyau de chauffage tout vélo est digne d'intérêt.
Une reconstruction à l'identique du catalogue me parait compliquée, à moins que tu ne disposes du même modèle avec une peinture HS. Tout racheter te couterait une fortune.
Si tu veux en faire un autre vélo, tout dépend du matériel que tu dois mettre dessus. Roues de 700 obligatoires.

Le cadre a l'air en bon état. Tu peux en faire un velotaf ou un vélo de promenade sympa. En plus il a le boîtier de pédalier et le jeu de direction. On peut facilement trouver les pièces manquantes sans se ruiner.

Si ton projet est cohérent avec la destination première du vélo, aller chercher son pain, se rendre au boulot, c'est une base correcte. Il n'y a pas de mauvais vélo, juste un projet mal défini.