R. Lapebie Reynolds 453 - 1982-86

Il paye pas de mine sur une photo d'annonce mal présenté. Et pourtant quelque chose me disait de voir de plus près. Je me suis lancé et après quelques infos du vendeur j'ai sauté le pas. Retour à la maison et hop on sort du coffre l'engin. Première chose vérification du poids. 9.2kg ouchh c'est bien un full Reynolds 453. Etrange ce modèle de tube qui n'a pas duré longtemps. Ce qui m'a fait tilter c'est l'état du vélo et les boyaux neufs d'une marque inconnu pour moi. Le prix d'un est plus que le vélo. Bon le démontage est fini. Zéro problème oufff. Maintenat le dilemme commence le matos qui est dessus n'est pas ma tasse de thé Simplex d'origine avec un Huret changé à l'arrière. Frein Weinmann. Soit je mets du Simplex AV et AR de gamme supérieur ou du Suntour ARX en stock. J'ai un penchant pour le Japonais. A voir. Voici les photos en premier celle de l'annonce..

Le huret challenger derrière est de 1981,82.
Les manettes noires de vitesses c'est Dew mafac , pafmi les pires qu'ils aient faites !

Ce vélo mérite soit du campa , soit shimano 600 arabesque soit SIMPLEX à rétro friction

MAFAC 2000 a écrit:Le huret challenger derrière est de 1981,82.
Les manettes noires de vitesses c'est Dew mafac , pafmi les pires qu'ils aient faites !

Ce vélo mérite soit du campa , soit shimano 600 arabesque soit SIMPLEX à rétro friction

Tu veux dire des Simplex ? On a l'impression d'avoir de la guimauve dans les mains avec ces leviers.

Je vais déjà tout mettre à plats et frotter. Je réfléchirais en même temps pour le matos. L'origine est Spidel (simplex) que du matos Français. Soit je garde l'esprit ou je change.

Il te faudrait l'équiper avec ça si spidel.

Remontage des éléments remis en état. Cadre, fourche, selle et les Suntour ARX de la même époque à la transmission. Mis des leviers en stock plus jolie et efficaces. C'est des Simplex de 86 comme le vélo

1986 , tu es sûr de toi ????

Le vélo est de 86 vu que moyeux sont de mi 85, potence de 85, roue libre de 85... La dernière date est du 12 85 pour un moyeux. Donc vélo de 86. Ce qui correspond à ce que j'ai vu sur les vélos de cette époque en tout Reynolds 453. Pour le remontage les leviers sont de cette période comme les dérailleurs. Donc tout baigne.

Ces poignées de freins mafac professionnels en 1986 , ça n'existe plus ... est tu sur de l'origine des pièces composant le vélo , mon ami klaus ?

Pour les poignées de freins ce sont des Spidel (Mafac). Apparemment modèle que l'on retrouve dans les années 80. En regardant de près les composants j'ai l'impression que ce vélo Lapebie a été fait avec des bons tubes en cherchant l'économie de fabrication avec des pièces Françaises en particulier la transmission (Simplex - Spidel) moyeux (Maillard - Spidel), attaches rapides... comme c'est courant chez Lapebie. Coté freins soit les poignées sont d'origine et les mâchoires changées en Weinmann de 85, soit d'origine avec ce penchant pizza Française pas chère. La tige de selle Atax spécial pour l'époque en plastique que j'ai cru voir chez Peugeot dans les mêmes années. En tout cas une chose est sur, aucune date de composants post 86.




Les fameux leviers Simplex en guimauve.




Bon pour répondre plus précisément à ta question, non je ne suis sur de rien. Apparemment le vélo est de la dernière dynastie vu l'état de la momie. Bon je retourne à mon sarcophage.

Oui SPIDEL OK.
Spidel les dernières pièces montées et estampillé SPIDEL c'est 84 il me semble donc pourquoi pas .

Tu vas sûrement être un peu plus lourd mais plus efficace. L'équipement français basique de cette période utilisait du plastique et des alliages médiocres mais peu lourds, à l'image des manettes de vitesse et du pédalier. Mais le merdanium manque de rigidité et de solidité
Le poids est intéressant au vu des tubes utilisés, présentés dans certaines doc comme le successeur du SMS.

Pour le merdanium je connais j'avais déjà vu sa qualité de fabrication sur un Anquetil. Léger et pas cher. Pour l'instant je le remonte mais suis sur une option Japonaise Pour le 453 j'ai lu sur un certain forum qu'il succédait au SMS vers l'année 84-85 d'après un certain Mafac2000. Connais pas.

Si j'ai marqué ça, c'est que je l'ai vu écrit qq part ...je m'en rappel absolument pas je vais te dire

Pardon je me suis trompé dans les dates pour l'entrée du 453. Cela serait plutôt 83 au plus tôt.  


"le SMS est sorti de mi 1981 a fin 82 pour te donner une idée ... un essai de chez REYNOLDS ....
l'étiquette orange SMS , va parfaitement avec ce forum lol! "

https://www.velovintageagogo.com/t5988-guedon-3-tubes-sms-reynolds

Merci Google

Dans la foulée les pédales sont faites (Lyotard) que jamais poignées de freins avec des cocottes qui trainaient (celles d'origine sont craquelées) il faut que finisse le nettoyage du cintre (Guid) et montage d'un support bidon Spécialités TA avec bidon. Je vais attaquer les roues.

Bon pour le pédalier qui est en bon état mais question qualité c'est vraiment pas le top, j'ai en stock un remplaçant qui attends. Un Tagaki qui équipait une marque Française qui tout le monde connait Je me tâte pour le modifié (au niveau look) et le monter en place. J'y gagnerais au change.

Oui change pour le taka !

Bon j'ai vu pour la modif du Takagi et cela fera le job. Il faut part contre changer l'axe pour un JIS 127.5mm  40.5 - 52 - 35 pour être précis. Pour que je vois pour l'avoir.

Pour le pédalier le remplaçant est près. Y a pu ka takagi.

En profiter pour mettre les poignées de frein dans la bonne position sur le cintre

t'as monté les plateaux du SOLIDA sur le TAKAGI ?

didier95 a écrit:En profiter pour mettre les poignées de frein dans la bonne position sur le cintre

Les poignées sont à la bonne position.

MAFAC 2000 a écrit:t'as monté les plateaux du SOLIDA sur le TAKAGI ?

Tu as l'oeil oui j'ai osé faire ça. Le grand plateau du Taka donne un aspect plus années 70 que le Solida. J'ai donc voulu faire un essai en faisant un mix. Grand plateau Solida et petit Taka car je n'ai que celui la. Ca te chagrine mon bon ?

Pas du tout , j'ai fait parfol sur un vtt et un course , certain shimano peuvent recevoir du stronglight et vis versa , la preuve

Ouf j'ai eu peur que tu me traite d'hérétique.
En attendant j'ai fait les roues. J'ai hâte d'essayer les boyaux Tufo pro S33. Ils sont neufs et montés avec du ruban adhésif. Je suis plutôt généralement à l'ancienne avec mes Vittoria collées. A voir