Randonneuse belge PIN à LAEKENS 650 B

Astrolab a eu la bonté de me donner cette randonneuse visiblement assemblée par un vélociste belge de LAEKENS.
La marque serait PIN, ce qui n' évoque pas grand chose même chez nos amis belges..


Dans l immédiat je me suis contenté d un nettoyage sommaire et d une étude détaillée du vélo.


Le cadre est une copie quasi conforme de celui de mon ALCYON belge. Il est probablement sorti de chez BLOMME et LECONTE à TOURNAI.
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La fixation du porte sac sur trois points et celle du feu rouge sur la base gauche sont identiques.



Quelques détails différent comme la tête de fourche et le guide câble au niveau du boîtier de pédalier, mais je pense que cette randonneuse est plus récente que l ALCYON.

Les roues sont dépareillées mais elles existent, il sera toujours temps de les reassortir par la suite.

J' ai commencé à faire l inventaire des pièces que je pourrais remonter dessus.
Je pense remettre ce double plateau TA sur des manivelles STRONGLIGHT 49, ce serait cohérent avec l époque.



A cette époque toutes les randonneuses n étaient pas en triple.

En revanche je me demande quel type de freins cantilevers étaient montés dessus. Ce ne sont ni des BOWDEN comme sur l ALCYON, ni des MAFAC.



Je suis preneur d informations à ce sujet.

on à hâte de voir ce petit bijou d'outre Quievrain reprendre la route

pour les freins ça reste un mystère...

Freins "genre" Lewis.

?

bon courage

Je ne suis pas à la maison. Je t envoie un MP ce soir..

Dans l attente des pièces manquantes je continue ma collecte avec cette Idéale à rails aluminium.

Toujours en phase de recherche je pense avoir identifié les freins qui se montaient dessus. Ce sont des CLB .



Vu ce matin sur un randonneur LAPEBIE dont le frein arrière avait été remplacé par un étrier à tirage latéral.

url=https://servimg.com/view/20477327/333][/url]


Je recherche donc un jeu de freins CLB cantilever. Si vous avez ça qui traine...

CLB a fait plusieurs modèles de Cantis. Ceux que je possède se montent sur les mêmes tasseaux que les Mafac, et pas sur ceux-là, dommage ...

Les cantilevers qui étaient montés sur les Motobécane n'iraient pas

Il me semble bien qu'on parle des mêmes ici

Dernière question : il te faut avant + arrière ?

Denis91 a écrit:Il me semble bien qu'on parle des mêmes ici

Dernière question : il te faut avant + arrière ?

Oui les deux mon colonel..

Hello, au risque de me répéter,  il me semble ( sauf erreur) que les attaches de  tes freins ne possèdent pas les petits trous permettant d'y placer le ressort d'un mafac ou d'un clb.

Si il existe un trou qui n' est pas très visible sur les photos. Tu as déjà oublié ? Dimanche à PUISEAUX j' espère bien trouver de quoi la compléter..

Robur a écrit:Si il existe un trou qui n' est pas très visible sur les photos. Tu as déjà oublié ? Dimanche à PUISEAUX j' espère bien trouver de quoi la compléter..

ah ouiii okay, si je l'avais vu ce trou, je n'aurais même pas parlé de ces bebolux, autan pour moi, un début d'alzeimer lol; Si ces bebolux convenaient je te les aurais donné. J'ai des CLB n.o.s, mais pareil, à fixer sur tasseaux

astrolab a écrit:

Robur a écrit:Si il existe un trou qui n' est pas très visible sur les photos. Tu as déjà oublié ? Dimanche à PUISEAUX j' espère bien trouver de quoi la compléter..

ah ouiii okay, si je l'avais vu ce trou, je n'aurais même pas parlé de ces bebolux, autan pour moi, un début d'alzeimer lol; Si ces bebolux convenaient je te les aurais donné. J'ai des CLB n.o.s, mais pareil, à fixer sur tasseaux

il existe des vis pour résoudre ce problème ,normalement ce sont des clb

https://cycles-fun-passion.com/boutique/vis-tasseau-frein-cantilever-brake-neuf-nos-vintage-ref142pp4/

dispo ici

il existe des vis pour résoudre ce problème ,normalement ce sont des clb

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Oui, je pense que c'est aussi utilisable sur des mafac securité.

Ce n'est pas parce que boulon est identique que ces freins sont interchangeables :

Les tasseaux des cantilever sont en dessous du niveau de la jante, les Bebolux dont tu mets la photo, les Jeay et aussi des CLB basés sur le même principe sont au-dessus du niveau de la jante, tout comme les Racer/Raid, mais pas à la même hauteur, et pas toujours avec des tasseaux compatibles d'une marque à l'autre, ce serait trop simple ...

prosperjunior a écrit:Ce n'est pas parce que boulon est identique que ces freins sont interchangeables :

Les tasseaux des cantilever sont en dessous du niveau de la jante, les Bebolux dont tu mets la photo, les Jeay et aussi des CLB basés sur le même principe sont au-dessus du niveau de la jante, tout comme les Racer/Raid, mais pas à la même hauteur, et pas toujours avec des tasseaux compatibles d'une marque à l'autre, ce serait trop simple ...

Ah oui c'est vrai, les patins sont en dessous, heureusement qu'il y a des connaisseurs ici

Je continue à réunir des pièces pour finir le vélo et j' ai jeté mon dévolu sur cet ensemble manivelles STRONGLIGHT 49 et ce double plateau TA 46 X 36, ce qui ne devrait pas être trop déconnant avec l époque du vélo.

hello, ça fait un bout de temps, où en es tu avec ce vélo ?

J' en suis toujours à reconstituer le puzzle. J' ai récupéré un guidon alu de randonneuse et une potence.
J' ai un double plateau STRONGLIGHT 49 D avec de petits plateaux qui devrait faire très "plat pays". J' ai trouvé une Idéale New old stock. Me manque le dérailleur et des freins car ceux que je pensais être du bon modèle ne conviennent pas. Quand j' aurai ces éléments manquants je la remonterai en conservant la peinture d origine et en faisant quelques raccords, si je trouve la peinture Ad hoc.
Donc ça avance tout doucement...

ça avance donc, super. Oui les freins sont le plus gros problème. Je te souhaite bon courage pour la suite, perso, j'ai levé le pied sur les restaurations, je ferais mieux de rouler dessus à la place

Hier j' ai trouvé cette plaque fiscale de l' année 1954, qui outre le fait qu elle doit être contemporaine du vélo est également vert céleste et devrait donc matcher..