Motobecane : quel est ce modèle ?

padetraka a écrit:en fait, tu n'as pas dévissé la roue libre pour l'ôter d'un seul bloc mais tu l'as ouverte (je ne sais pas comment d'ailleurs tu as fait). Ces roulements sont ceux de la roue-libre. Je ne connais pas ton système de roue-libre, tu n'as pas aussi vu des petits ressort en lamelle ou en fil ? qui rabattent les cliquets dans les encoches de ta roue dentée ? Et d'après moi, il te manque au minimum deux petites billes, il devrait y en avoir autant que de petits cylindres

Salut padetraka en effet tu as bon j'ai laissé la roue libre sur la jante (je ne sais pas comment faire en tant que novice pour retirer uniquement la roue libre , j'ai juste dévissé le cache du dessus et ensuite en voulant retirer l'ensemble , toutes les billes et petits cylindres sont tombés dans la boîte que j'avais placé en dessous.
Quand aux clipets et ressorts il y'en a 2 de chaque côté.
Le seul truc c'est que je ne sais pas quoi faire des billes et cylindres restants( et tu as raison il me reste 9 cylindres pour 8 billes...

Aïe aïe aïe..... . tu la ouverte ...voila pourquoi il ne faut pas l'ouvrir......sil te manque des pieces , t'es bon pour vireŕ le reste .... et remettre une RL sans l'ouvrir cette fois .

MAFAC 2000 a écrit:Aïe aïe aïe..... . tu la ouverte ...voila pourquoi il ne faut pas l'ouvrir......sil te manque des pieces , t'es bon pour vireŕ le reste .... et remettre une RL sans l'ouvrir cette fois .

Salut Mafac , je voulais l'ouvrir pour voir l'état des roulements justement et graisser l'ensemble .
Je me suis apparemment mis dans une belle mouise en plus c'est un calvaire à remonter

Pour ça que je n'ouvre jamais !

Ça se met à tremper dans du gasoil recto verso et.

ensuite tu passe un coup de soufflette et tu met de l'huile fine entre les 2 cages et basta.

Ça me servira de leçon pour débutant...

Voilà.

Pour dévisser ta roue libre, tu dois utiliser cette clé démonte-roue-libre VAR (RL 41300)



et je te conseille de respecter ce tuto de notre Gogo Lefred11 :



Mais on utilise ce démonte roue-libre avec l'axe de ta roue toujours en place afin de bloquer l'outil contre la roue libre.

Par contre on fait comment pour désolidariser la roue libre de la jante?

Ah merci tu as répondu avant ma question

Donc le VAR c'est ça qu'il me faut pour cette roue libre c'est bien ça ?

oui. VAR RL 40300. Et l'axe doit être toujours bien en place pour bloquer l'outil contre la roue libre avec un bon écrou de roue et éviter que l'outil ne ripe et abime tes deux encoches de roue-libre

Ok merci beaucoup les amis je vais essayer

Bonjour à tous!
Alors voilà , vous m'avez conseillé pour cette fichue RL d'acheter la RL 41300 qui a les dimensions décrites suivantes:
_Ergots : 7mm
_Diametre externe : 29mm
_Diametre interne : 20 mm
Seulement voilà , ma RL ne correspond pas aux dimensions décrites ci-dessus.
Voilà en image :


Du coup j'ai un doute , qu'en pensez vous ?
En vous remerciant d'avance pour vos réponses

Oui, j'ai vu effectivement ces côtes qui ne sont pas les bonnes pour ta roue-libre.

Il te faut celle-là
Elle mesure 40 mm de large ce qui va nécessiter de limer les deux bords extérieurs afin qu'elle puisse rentrer dans tes encoches. J'ai dû faire la même manip sur la mienne car on en trouve pas en 37 mm.

padetraka a écrit:Oui, j'ai vu effectivement ces côtes qui ne sont pas les bonnes pour ta roue-libre.

Il te faut celle-là
Elle mesure 40 mm de large ce qui va nécessiter de limer les deux bords extérieurs afin qu'elle puisse rentrer dans tes encoches. J'ai dû faire la même manip sur la mienne car on en trouve pas en 37 mm.

Salut padetraka et merci d'avoir répondu rapidement.
Que veux tu dire par limer les 2 bords extérieurs car je n'ai pas bien compris...

Comme ça ??

oui, c'est ça

Donc en fait si j'ai bien compris l'idée c'est de limer uniquement les ergots pour l'emboîtement j'ai bon?

Stephane 75 a écrit:Donc en fait si j'ai bien compris l'idée c'est de limer uniquement les ergots pour l'emboîtement j'ai bon?

Oui, tu as tout compris. Perso, j'ai fait ça à la lime en évitant la meuleuse... histoire d'y aller progressivement et pas descendre à 25 mm. Il faut veiller à en enlever autant de chaque côté.

padetraka a écrit:

Stephane 75 a écrit:Donc en fait si j'ai bien compris l'idée c'est de limer uniquement les ergots pour l'emboîtement j'ai bon?

Oui, tu as tout compris. Perso, j'ai fait ça à la lime en évitant la meuleuse... histoire d'y aller progressivement et pas descendre à 25 mm. Il faut veiller à en enlever autant de chaque côté.

Ok merci padetraka , je vais m'appliquer au mieux

Salut la compagnie , j'espère que vous allez bien!
Alors voilà en attendant la clé RL pour le démontage de la roue libre , je me suis attaqué aux clavettes et là pour faire simple , elles sont juste impossible à sortir que ce soit au marteau ou à l'étau c'est tout bonnement mission impossible !
J'ai appelé Tom Cruise mis il n'a pas réussi non plus.
Je vous mets les photos et si quelqu'un à une idée je prends! (Disqueuse ? Comment faire?)
Merci à vous pour vos précieux conseils.

Ah oui, tu l'as bien massacrée la clavette Faut intercaler entre ton marteau et la clavette une petite plaque d'alu pour épargner le pas de vis de la clavette.

Tu as injecté du dégrippant dans le trou ?

Oui j'ai mis du dégrippant et comme tu vois je lui ai bien tapé dessus mais y'a rien à faire ça veut pas sortir (et ça ne sortira jamais à mon avis)alors je ne vois comme seule solution que de tout virer à la disqueuse et de retrouver le même ensemble pédalier pffff...

faut arrêter de bouriner au marteau sans martyr , ça va se répercuter dans les roulements et si les billes sont de bonne qualité , ben ça va marquer , faut avoir un étau ou un bon serre joint, , on place une douille de clef au plus juste pour faire un puit afin de receptionner la clavette , ce avec une bonne dose de dégrippant , si c'est tenace , mettre une vis (la moitié d'un boulon ) dans la perceuse à choc et mandriner de ci de là tout en serrant l'étau ou le serre joint ...........