Randonneuse légère inconnue

La suite : j'ai pu mettre la main sur un axe de pedalier identique grace a l'atelier participatif de mon quartier. Et j'ai trouvé des garde boue alu (dont un arrière a réparer) ainsi qu'un derailleur Shimano Golden Arrow pour remplacer temporairement le Simplex SX 410 dont des pièces sont  usées.
Pas simple cette remise en route...

Voici quelques pièces que j'ai pu glaner pour avancer sur ce vélo :
Un axe MAVIC identique à celui que j'ai sur ma roue arrière, un moyeu arrière MAVIC en bon état cosmétique mais dont un roulement gratte méchamment et un dérailleur arrière SACHS NEOS qui va remplacer le SIMPLEX SX 410 dont l'axe de fixation ainsi que la rondelle avec méplat font la tronche.

Et le cadre est parti à la peinture ce matin de bonne heure. Normalement, il revient Vendredi.

Bonjour, retour de peinture du cadre et de la fourche.
Pour faire "économique et simple", premier essai en thermolaquage (apprêt anti corrosion et finition brillante)
Quelques petites patouilles (reprise du cadre en deux fois cause présence de graisse dans un des tubes)
Je suis très contant du résultat (même si ce n'est pas un vélo d’exception, il me plait ainsi avec ses petits défauts)

Ca a l'air pas mal du tout. Propre et plutôt fin. On aurait presque envie de souligner les raccords.

Pourquoi tu dis qu'il n'est pas exceptionnel ? Avec tous ces soins que tu lui prodigues, il le devient, au contraire ;D

Nickel ! ça doit faire plaisir d'avoir une peinture neuve, parce que la myriade de stigmates qu'on trimbale sur nos vieux clous c'est assez déprimant à la longue...
Tu vas lui donner un nom ?

Le bleu ciel, c'est vraiment une belle couleur pour des randonneuses classiques "à la française".
La couche de thermolaquage n'a pas l'air trop épaisse, tant mieux.

Merci les Gogos, sincèrement, il bosse bien dans cette boite. Ma femme connait la patronne et je pense que cela aide.
Il m'avait garantie qu'il n'y aurait pas de surépaisseur exagérée. C'est le cas.
Et oui, ça fait plaisir une peinture neuve, d'autant que cette teinte me rappelle mon enfance.
Pour le nom ce sera sans doute "Chouette Cyclo" (CF : à Dijon nous avons une petite chouette célèbre...qui porte bonheur )

Pour le remontage, ça sera un peu plus long cause hospitalisation Mardi prochain.

Mais ça va le faire.

Bonjour, avant de ne plus pouvoir faire grand chose avant un moment, j'ai attaqué le remontage.

J'ai bien mis 1h30 à remonter les deux cuvettes de pédalier. Ça partait de travers pour la cuvette fixe (qui se dévissait à la main quand j'ai récupéré le vélo )

Et le jeu de direction à du jeu sur la partie haute (j'ai beau resserrer, ça ne change pas grand chose)

Et une question : vos roues arrières, vous les réglez comment par rapport au dérailleur ? (réglage des vis de butées)

J'ai aussi passé le câble pour éclairage dans le tube diagonal.

Il faut aussi que je récupère un guide câble Vitus car le mien est cassé.

Et il me parait impossible depuis quelques mois d'acheter des garde boue inox ou alu en 35mm (Berthoud est en rupture depuis 3 mois et les autres fournisseurs ... pas mieux) et les miens sont trop abimés (déchirures)

Heureusement, j'ai encore le temps avant d'en arriver là.

Un photo vite faite de l'assemblage :

Bonjour, pour donner suite à l'avancement des travaux :
- Changement du JDD pour supprimer le jeu sur le roulement supérieur
- Changement du BDP remplacé par un boitier de réparation en 121mm (au lieu de 124mm) Pour faire court, des restants de corindon sont passés dans les roulements du BDP (restant du sablage) et surtout, le pas de vis coté gauche n'a pas apprécié un Xème démontage. Donc j'ai choisi la facilité.
- Remplacement des manettes de dérailleurs pour un produit Sunrace (3x6v indexées) qui est assez large mais qui fait le job. J'ai cherché sur LBC des manettes Simplex potables, mais rien vers chez moi ou à des prix assez élevés.
- Remplacement du dérailleur avant SLJ qui a un jeu monstre sur tous les axes, pour l'instant c'est un Campa AVENTI qui s'y colle, pareille pour l’arrière avec un SACHS HURET NEOS.
Je sais que je suis hors période (1984 dans l'ensemble) mais je veux un vélo fonctionnel...parfois il faut faire des compromis, même temporairement.
- J'ai installé l'éclairage via une dynamo tout ce qu'il y a de plus classique avec feu rouge et phare d'origine Motobécane avec des LED (j'en avait acheté en Asie il y a quelques années. Sur les 4 achetées, 2 sont compatibles 6v AC) On va me voir, ça c'est sur.
- Je me suis essayé à la pose de la TRESSOSTAR (résultat pas hyper top) j'ai eu du mal à éviter les plis. J'attends les paillettes de gomme laque incolore pour finir le poste de pilotage.
- Pose de garde boue venant d'Italie, en plastique, mais pas de dispo en inox ou alu dans mes dimensions. Tant pis, ça attendra.
- Pour finir, il reste un cache roulement de pédale SPIDEL (CXC model B. Hinault) à trouver...c'est pas gagné et un roulement 6001 sur le moyeu arrière qui fait un peu de bruit.
- Ah, j'ai oublié un bout des filets et il faut que j'en reprenne certaines parties.
- Je vais réfléchir aussi pour un nom et confier la maquette des stickers à mon épouse (c'est son job   )

Voici quelques photos rapides :

Je découvre seulement le sujet, et je le trouve superbe le rendu notamment le ruban bi-ton🤩!

Il en jette ! Bravo !!
Les couleurs opposées, là ça le fait

Magnifique
Mais tu n'aurais jamais dû dire ici que Madame faisait dans le sticker

Avanti c'est milieu des années 90. Et pas transcendant.

Merci et heureux de constater que ce vélo plait. Pas encore tout a fait terminé, mais c'est en très bonne voie.

@Denis91 => Je lui en ai parlé, on verra comment ça se passe. Elle est blindée de boulot en ce moment. Je vous tiendrais au courant.
Mais elle bosse depuis plus de 30 ans en PAO (ça aide)

@ Stef18 => Tout a fait d’accord mais rien d'autre de dispo dans ma caisse à vélo. Faute de grive...

Denis91 a écrit:Magnifique
Mais tu n'aurais jamais dû dire ici que Madame faisait dans le sticker

Aaaaahhhh..... Sticker correctement est un vrai sacerdoce et un art ardu ! Il vaut mieux éviter les grosses paluches aux phalangines boursoufflées et velues et plutôt s'orienter vers quelques féminines  mimines à la franche et adroite dextérité !!!

Un Huret Success est bien plus efficace que L'Avanti, même un Allvit a un fonctionnement équivalent, pour un tarif défiant toute concurrence.
Oui je ne suis pas complètement objectif, j'ai du mal avec le Campa roumain.

@Climbing Jo => Ça fait bien longtemps que j'en suis persuadé, et je mets en application

@ Stef18 => Suis d'accord avec toi pour le Huret, je vais m'atteler à trouver cela. Et je reconnais que le Campa Roumain...bein...c'est pas Italien

Sinon, sur la balance, un peu en dessous de 12Kg dans l'état. Ça me semble pas mal.

Salut Kazinski, j'avais raté la fin de ton post sur le vélo. Chapeau, le résultat est splendide et le choix du thermolaquage totalement adapté.

T'as sérieusement bossé le dossier et tu es donc récompensé par un super joli vélo !

Ouaouh !

Pas un vélo d'exception, qu'il disait.  xD  Ben on en voit pas rouler beaucoup, des comme ça !

En effet, c'est à vous concilier avec le thermolaquage, ce travail. D'autant que je trouve le jeux des couleurs fort réussi. Points bonus pour lui avoir rendu un eclairage. Reste plus qu'à cabochonner les pédales... Juste: le garde boue avant est un peu haut; il ne protège pas la jolie transmission (ni les petons du cycliste). Peut-être qu'en montant une bavette discrète ?

(si tu estimes le dérailleur avant d'origine rincé, ne le jette pas quand même. Rien que le colier est précieux).

Merci Messieurs.
Pour les garde boue, ils sont courts effectivement. Je ne désespère pas de passez sur alu ou inox quand il y aura de la dispo.
Dommage que Berthoud tarde à refaire ses stocks. Enfin ça arrivera bien un jour.
Pour l'éclairage, pour moi c'est indispensable et j'ai innover pour amener une masse avec du feuillard de cuivre autocollant (et ça fonctionne)




Pour le thermolaquage, j'ai quand même quelques "pétouilles", l’ancien proprio avait gavé de graisse les tubes (boitier de pédalier, tube de direction, tube de fourche, mais à un point ou de la graisse c'est retrouvée piégée dans le tube oblique. Sauf que lorsque c'est passé au four à 180°C, ça a coulé et il a du refaire le thermolaquage.
Il ne font pas de dégraissage chimique (genre bain)
Par contre je lui avait bien demandé de ne pas charger en peinture, il m'avait répondu que ce n’était pas sa façon de bosser et il l'a prouvé.
Manque plus que les stickers

Et oui, pas de soucis, j'ai bien archivé les deux derailleurs Simplex

Très belle restauration Kasinski21, du beau travail minutieux

Les deux couleurs complémentaires vont très bien ensemble ( off Course ) et ton astuce de guidoline en bi-couleur est parfait  

Personnellement pour les filets, j'aurai opté pour une teinte dorée, histoire de ne pas "éparpiller" le orange qui produit déjà, son bel effet avec la guidoline et les gaines......mais comme on dit: "les goûts et les couleurs........"

Ca reste du très beau travail de remise en état

Merci Veloce34, j'ai aussi hésité pour le doré. Mais je voulais sortir des habitudes donc option teinte Gogo

Génial le vélo aux couleurs gulf

Ah, oui...je n'avais pas fait le rapprochement. Et pas fait exprès en plus

Bonjour à toutes et tous.
Comme déjà précisé j'ai passé la TRESSOSTAR à la gomme laque.
Le mélange a été réalisé avec 50 gr de paillettes de gomme laque pour 20 à 25 cl d'alcool à 95°.
J'ai utilisé de la gomme laque "incolore" (on verra que ce n'est pas tout à fait le cas) commandé en Asie (pas trouvé par chez moi)
Touillé l'ensemble et laissé se dissoudre une douzaine d'heure.
Voila à quoi cela ressemble :




Et voici le résultat final après 3 couches passées en une douzaine d'heures. Sachant que la première couche est très rapidement absorbée par le coton de la guidoline.
Pour les arrêts vers la potence, j'ai juste utilisé du fils de couture orange et j'ai ligaturé les fins d'enroulements de la TRESSOSTAR.
La gomme laque va sceller l’ensemble.
NB : pour protéger le ceintre, j'ai utilisé du scotch de peintre. Plutot prendre du ruban adhédif d'electricien. Celui de peintre absorbe la gomme laque et devient "chiant" à retirer.

Image :


Si cela peut servir à d'autres...