Velo BOS 1935 - 1940 ?

A peine le Caminargent quasi terminé, que j'attaque un nouveau eu projet.
C'est un course BOS de fin des années 30. Il y a une plaque fiscale de 1940.
Je n'ai pas trouvé grand chose concernant cette marque. Si ça vous parle, je suis preneur d'infos.
La peinture et les liserés sont assez bien conservés pour son âge. A voir comment ça ressortira après un nettoyage.

























Les tubes sont en Reinolds 531. Le stickers a le "531" en diagonale donc 9 tubes Reynolds (c'est pour ça que je l'ai mis dans cette catégorie.
Mais en zoomant sur la photos j'ai vu qu'il était indiqué "3 tubes renforcés".
Donc 3 ou 9 tubes Reynolds  




Les roues ont des jantes alu Mephisto mais j'ai déjà vu des fissures à la base de certains rayons



Le démontage à commencé. A suivre...

Monté en boyaux. Un peu transformé en randonneuse mais maladroitement..

Robur a écrit:Monté en boyaux. Un peu transformé en randonneuse mais maladroitement..

Il sera remonté sans garde-boue ni porte bagage.


Voici quelles que photos du démontage.
Tout est venu sans problème. Il n'y a que l'écrou de la clavette gauche qui tourne dans le vide mais elle ne devrait pas résister longtemps

Beau vélo. Les Mephisto À Bloc sont aussi courantes que des cercueils à deux places.

Juste un petit mot pour ne pas perdre le fil et suivre la restauration de ce beau vélo

Beau spécimen course qui a subit un changement d'usage maladroit.

J'ai hâte de voir ce que va donner cette restauration et notamment l'aluminium "piqués" des jantes car j'ai de l'alu aussi abimé et je n'sais pas quel procédé de restauration y appliquer.

Fin du démontage. Tout est venu très facilement même la cuvette fixe   . Ils bossaient bien nos anciens et ils pensaient à bien tout graisser !






Voici des marquages sous le boîtiers de pédalier.....

Je sais pas trop s'il est frappé "RIL" ou "BIL" ou "PIL"





Et un "M" de l'autre côté du boîtier








et sur le pivot de fourche un "91"







Tout ça est assez mystérieux.

Sinon on est sur du léger pour l'époque sachant que le cadre est un 60 x 58. 2,42kg cadre + fourche





Et pour finir la journée, nettoyage du pédalier

Avant




Après

C'est pas mal au niveau du poids. J'ai aussi été surpris sur le Louison Bobet. Les anciens tubes 531 ont l'air moins lourds que ceux des années 70/80.

Quel est ta technique pour arriver à un tel niveau de nettoyage?

olmo30 a écrit:Quel est ta technique pour arriver à un tel niveau de nettoyage?

clamar a écrit:

olmo30 a écrit:Quel est ta technique pour arriver à un tel niveau de nettoyage?

 alors là, je suis scotché... que tu connaisses la réponse... aurais-tu déjà dérouillé un pédalier ???

olmo30 a écrit:Quel est ta technique pour arriver à un tel niveau de nettoyage?

Brosse métallique sur perceuse visseuse pour enlever le plus gros.
Brosse laiton pour finir sans laisser te traces
Paille de fer 000 + WD-40 pour les endroits difficiles d'accès.
Brosse feutre avec glanzol pour pour le lustrage et protection.

Et aussi de l'huile de coude et du temps....

Le résultat est juste magnifique, cela promet pour le reste, dans la continuité du Caminade.

Velo de 1937/39 , c'est de plus en plus rare d'en trouver...ils s'en jettent de super beaux à la ferraille......

Le avant après est sans appel....

Le nettoyage continu. Pédales, dérailleur et levier

Et comme d'habitude voici des "avant / après "


Avant :












Après












Si l'un de vous a les caches trous de graissage, je suis preneur !

Et voici le levier et dérailleur

Avant












Après











J'ai aussi fais le cintre et les leviers de freins mais j'ai zappé les photos. Ce ser pour le prochain épisode  

J'ai aussi commencé à nettoyer la fourche et le cadre. Ça va être long et minutieux pour préserver les liserés rouges.
Lors du nettoyage, j'ai découvert ce marquage "2285". Aucune idée de ça signification. Peut-être une date 22/08/35, un numéro de série,.... Des suggestions ?

Beau travail et merci de toutes ces images bien détaillées de ton travail minutieux