Adaptateur 1" vers 1" 1/8

Bonjour,

j'ai vu passer une fois une idée pour adapter une fourche 1" 1/8 sur un vélo avec à l'origine un jeu de direction 1". Je ne sais pas si c'était du bricolage ou quelque chose d'officiel, je viens donc demander votre avis. Si cela existe, auriez vous des références ? Merci !

On peut mettre un pivot 1' dans un cadre 1'1/8, mais l'inverse ne rentre pas!

L'adaptateur 1' vers 1' 1/8' c'est pour monter une potence Aheadset en 1' 1/8' sur une fourche avec un jeu de direction vissé en 1'.
Très utile pour pouvoir monter des cintres modernes (gravel par exemple) qui ont un diamètre oversized (31.8mm).
Voir par exemple :

J'avais fait ce genre de chose il y a quelques années:



Cuvettes réalisées sur mesure, monté sur l'extérieur du tube du cadre...

J'ai pu ensuite monter une fourche carbone en 1"1/8

C'est beaucoup de travail, mais le cadre (titane) en valait la peine.

Je ne vois pas trop comment ça pourrait fonctionner :
le diamètre intérieur du tube de direction du cadre en 1' c'est environ 30mm.
Le diamètre extérieur du pivot de fourche en 1' 1/8' c'est 28.6mm.
Il ne reste pas beaucoup de place !

Spockangel a écrit:Je ne vois pas trop comment ça pourrait fonctionner :
le diamètre intérieur du tube de direction du cadre en 1' c'est environ 30mm.
Le diamètre extérieur du pivot de fourche en 1' 1/8' c'est 28.6mm.
Il ne reste pas beaucoup de place !

Je pense que les cuvettes sur mesure sont emboîtés sur l’extérieur de la douille de direction

Marco34 a écrit:

Spockangel a écrit:Je ne vois pas trop comment ça pourrait fonctionner :
le diamètre intérieur du tube de direction du cadre en 1' c'est environ 30mm.
Le diamètre extérieur du pivot de fourche en 1' 1/8' c'est 28.6mm.
Il ne reste pas beaucoup de place !

Je pense que les cuvettes sur mesure sont emboîtés sur l’extérieur de la douille de direction

Oui c'est exactement ça... et ça a dû fonctionner environ 30000km, avant que le cadre ne se fissure coté bases...!

Merci pour l'astuce, tu peux me dire comment tu as fait stp ?

Il l'a dit. Il a usiné ou fait usiné de cuvettes sur mesure qui au lieu de venir à l'intérieur de la douille de direction (diamètre Cuvette < diamètre interne douille direction) est placé à l'extérieur, autour de la douille de direction.

C'est une astuce très sympa mais effectivement ça ne se fait pas sur un vélo lambda vu le travail et le coût.

Bien joué, j'avais pas bien vu sur la photo. C'est très astucieux mais ça demande un certain savoir faire.

J'ai retrouvé quelques photos... ça date!

Les pièces dont les 2 cuvettes (prévues pour des roulements modernes qui s'appuient sur des surfaces conique):


La pièce FSA a été prolongée par une "jupe" qui couvrira complètement la cuvette supérieure:


La cuvette supérieure lors du collage à l'Epoxy, on voit bien qu'elle est emmanchée sur l'extérieur du tube du cadre:

C'est du beau travail !

Spockangel a écrit:C'est du beau travail !

Merci.