Auguste Bastenie - L'Aurore - Berchem lez Anvers, roues et garde boue bois. ≈ 1935

C'est arrivé en même temps que le Serrus, un vélo hollandais avec des jantes en bois dont l'avant bien piqué par les vers.

Bon on est d'accord le PB arrière il est moche  

Tu bosse dans une association vélo, burotte ?

MAFAC 2000 a écrit:Tu bosse dans une association vélo, burotte ?

Oui comme bénévole 2 après-midi par semaine.
Ces vieux vélos nous ont été donné, ils seront à l'association et seront exposés lors d'une fête du vélo le mois prochain.

Vélo nettoyé et huilé, il me reste à assouplir la selle, câbler le frein avant et traiter les trous de vers des roues.
J'ai enlevé le PB je le trouve pas terrible, si on me démontre qu'il est d'origine il retrouvera sa place.







J'en sais un peu plus sur son année grâce aux inscriptions sur le frein avant :
" Diplome du Touring Club de France au concours de freinage de Chanteloup 1932 "



Quelques éléments supplémentaires :
- phare avant Solar
- feu arrière Balaco
- dynamo Lucas - England
- embouts de guidon Hebie

Tres joli vélo, je suis surpris par le rayonnage TRES tangentiel sur cette roue.
En tout cas c'est cool de le faire revivre

torpédo arrière en option , (à collier sans renfort ), tambour français à l'avant le tout sur un hollandais , la seule chose qu'on ne puisse pas lui retirer c'est son origine qui se lit dans le raccord supérieur de tube de direction typique en bosse de dromadaire contrairement aux raccords qu'on connait ici direct à l'angle

Kazinski21 a écrit:Tres joli vélo, je suis surpris par le rayonnage TRES tangentiel sur cette roue.
En tout cas c'est cool de le faire revivre

C'est le croisement des rayons par 4 qui fait cela.

Une autre particularité sur ce vélo, les extrémités du boitier de pédalier fermées par 2 boulons, je ne connaissais pas.

Oui ce mode d'ouverture du boîtier de pédalier, sur nos vélos français se retrouvent de 1895 à 1920/26 , après ça disparaît totalement sauf sur les tandems

à compléter pour les tandems c'est que c'est un système de moyeu noyé dans une carcasse excentrée , ce système permet de régler la tension des pédaliers avant et arrière , transmission intermédiaire ......... après c'est pareil qu'un vélo