Motobecane Inter Club en Reynolds A 1970-71

Magnifique monture !

Merci, mais elle sera surtout encore plus belle quand elle sera finie.

Je vais suivre le post avec grand intérêt .

Je viens de remonter le dérailleur avec ma bague adaptatrice fait maison et mis une RL avec 28 dents. Ca passe impec et fonctionne correctement.






Maintenant je vais m'occuper des leviers de frein Universal.

Très beau tobec et beau travail de restauration aussi

Merci du compliment Cifac j'aime bien quand ça pique les yeux. Pour les leviers de frein c'est bon j'ai trouvé.

La transmission est enfin bonne
J'attends les leviers de frein qui arrivent pour terminer le vélo.

Enfin je vais pouvoir monter les freins.
Il y a encore du boulot pour le finir. Trouver la pompe qui va bien et le bidon.

Question se pose concernant le support de pompe. Quel style de pompe est installée sur le vélo vu l'allure du support sur le tube de selle. L'autre support est standard avec un picot sur le top tube.

Klaus a écrit:Quoi de neuf ? et bien je suis en attente pour les leviers de freins Universal et est découvert un petit bémol à la transmission. Il me faut trouver ou faire une bague pour le dérailleur arrière. Effectivement le Campa est sur une patte Huret et positionne mal le dérailleur. On voit bien sur la photo ci-dessous.

La chaine suit elle le bon trajet dans la chappe...??

Je ne me suis pas posé la question de la chape vu que le soucis n'était pas la.
Pour l'instant ma question est au niveau de la pompe.

Naeco54, c'était avant la bague adaptatrice

Ce bleu n'est pas très courant. Toujours impressionné par les émaux de Motobecane qui traversent le temps.
C'est pour bientôt on dirait hâte de voir ta restauration

Oui Ravi san c'est pour bientôt.  Il me fait ajouter un collier de gaine pour le frein arrière, les caches poussière du pédalier. Je pourrai ensuite faire les premiers tours de roues. En final il faudra la pompe et le bidon. J'ai réussi à récupérer la selle. Elle ressemble avec ses trous dans a coque à une Arius. Aucun marquage.  


Houch impossible de charger des images avec le serveur du forum.  
Ca sera plus tard.  

Ah ça y est le serveur fonctionne.

Pour la pompe il te faut trouver une pompe longue à raccord souple sur laquelle on adapte un raccord rapide.
Ce raccord rapide prend place dans l espèce de fourche.
Le parcours de la gaine de dérailleur arrière au niveau d icelui me paraît curieuse et pour tout dire trop court.
Sinon c'est un très joli vélo qui me rappelle quelques souvenirs de course dans les années 70.

Pour la pompe et l'adaptateur je suis sur le coup et pour la gaine du dérailleur sa longueur est bonne, c'est la butée de gaine qui est placée trop loin.

Enfin les photos de la fin de chantier et premier tour de roue dans le quartier. Quelques petits réglage à faire et dès que le temps est clément une sortie sur bitume.

Bravo Klaus beau montage, il est magnifique
Je ne connaissais pas ces gaines de frein brillante

je suppose que si tu tournes le bidon de 180°, la marque sera encore à l'envers.

Ravi san a écrit:Bravo Klaus beau montage, il est magnifique
Je ne connaissais pas ces gaines de frein brillante

Merci pour le compliment Pour les gaines chromées depuis que je les vus j'ai eu un coup de foudre et les mets sur mes vélos.

au bout du couloir a écrit:

je suppose que si tu tournes le bidon de 180°, la marque sera encore à l'envers.

A mon avis c'est un bidon qui a été prévu pour être monté sur un porte bidon fixé sur le tube de selle.

En parlant de bidon le vélo sans le bidon est à 10.4kg. Pas mal pour un Reynolds A.
Il me reste à trouver la pompe qui va bien. J'ai failli en avoir une mais le plan à foiré.