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papik Jeu 2 Oct - 22:24Cela faisait un moment que je cherchais un PEUGEOT avec cette déco , j'avais flashé il y a trois ans de ça, sur un PEUGEOT blanc appartenant à un amateur Suisse, qui l'avait pris en photo dans ce qui me semblait être une galerie d'art, et je dois dire que l'ensemble m'était apparu esthétiquement superbe ; dès lors, je m'étais dit que si je trouvais un tel vélo, je ne le raterai pas 
c'est chose faite depuis hier, il porte le n° Y60953559, son étiquette porte la mention P10SA... et ses dérailleurs HURET ainsi que ses moyeux confirment sa date de naissance : 1986 ; aux dires de son seul et unique propriétaire, le vélo , acheté dans le département de l'Eure , a très peu roulé et seule la selle a été changée...l'état général, l'absence de jeu dans le pédalier, l'état des gaines, des câbles et les patins de freins quasiment neufs m'ont convaincu.
Il a donc fait l'objet d'un nettoyage (dieu qu'il était sale !) et d'un démontage en règle en vue d'un graissage de toute la partie mécanique ; mon projet étant de lui conserver son aspect général en m'inspirant du modèle Suisse et de "l'upgrader" raisonnablement , car on est en présence d'un "entrée de gamme" qu'il n'y a pas de mal à bonifier, pensez que nous sommes en présence d'un pédalier , de jantes et d'un guidon en acier qui grèvent sans raison et sans bénéfice le poids de ce vélo dont le cadre est excellent a bien des égards et donc il mérite beaucoup mieux
Bref, nous allons faire quelques découvertes intéressantes autour de ce vélo qui n'a pas que des qualités esthétiques, d'ailleurs, MP10SW le connait bien , puisqu'il s'agit, sauf erreur de ma part, ni plus ni moins que d'un PEUGEOT "AVORIAZ"
il fera ainsi équipe avec son très beau modèle rouge 
Tout d'abord, la pesée, 12 kgs avec la saleté ...j'ai déjà les ingrédients nécessaires à sa cure d'amaigrissement, et j'ai pesé tous les ingrédients,aucune difficulté pour le ramener au poids d'un honnête PS10 !
Ensuite, la photo que j'avais trouvé superbe , de ce modèle Suisse, un PH10L, le modèle au dessus...qui reste mon objectif et le mien à son arrivée, après un nettoyage succinct !
Bien entendu, d'autres commentaires suivront ...faut bien commencer et puis j'espère bien qu'il sera aussi digne de figurer dans une galerie d'art une fois terminé
c'est chose faite depuis hier, il porte le n° Y60953559, son étiquette porte la mention P10SA... et ses dérailleurs HURET ainsi que ses moyeux confirment sa date de naissance : 1986 ; aux dires de son seul et unique propriétaire, le vélo , acheté dans le département de l'Eure , a très peu roulé et seule la selle a été changée...l'état général, l'absence de jeu dans le pédalier, l'état des gaines, des câbles et les patins de freins quasiment neufs m'ont convaincu. Il a donc fait l'objet d'un nettoyage (dieu qu'il était sale !) et d'un démontage en règle en vue d'un graissage de toute la partie mécanique ; mon projet étant de lui conserver son aspect général en m'inspirant du modèle Suisse et de "l'upgrader" raisonnablement , car on est en présence d'un "entrée de gamme" qu'il n'y a pas de mal à bonifier, pensez que nous sommes en présence d'un pédalier , de jantes et d'un guidon en acier qui grèvent sans raison et sans bénéfice le poids de ce vélo dont le cadre est excellent a bien des égards et donc il mérite beaucoup mieux
Bref, nous allons faire quelques découvertes intéressantes autour de ce vélo qui n'a pas que des qualités esthétiques, d'ailleurs, MP10SW le connait bien , puisqu'il s'agit, sauf erreur de ma part, ni plus ni moins que d'un PEUGEOT "AVORIAZ"
il fera ainsi équipe avec son très beau modèle rouge Tout d'abord, la pesée, 12 kgs avec la saleté ...j'ai déjà les ingrédients nécessaires à sa cure d'amaigrissement, et j'ai pesé tous les ingrédients,aucune difficulté pour le ramener au poids d'un honnête PS10 !
Ensuite, la photo que j'avais trouvé superbe , de ce modèle Suisse, un PH10L, le modèle au dessus...qui reste mon objectif et le mien à son arrivée, après un nettoyage succinct !
Bien entendu, d'autres commentaires suivront ...faut bien commencer et puis j'espère bien qu'il sera aussi digne de figurer dans une galerie d'art une fois terminé
avec ces étriers '90
par contre tu remets vite tes étriers de frein dans leur boite 
de l'alu qui brille serait esthétiquement bien mieux. Tu dois pouvoir trouver des modèles qui satisfasse ta chasse au grammes et te pousse à monter du matos à mon avis non cohérent avec ce vélo. Pour la chasse aux grammes et si c'est le cas remplacement des roulements à billes jointives (pédalier, direction) par des cages à billes, tu peux également jouer sur le rayonnage en montant du plus léger et même, hors déco d'origine ... appuyer un peu plus sur la laine d'acier 000 lorsque tu va passer le polish pour gagner en épaisseur sur la peinture 
et comme il va pleuvoir toute la semaine prochaine , reste plus qu'aujourd'hui 
Tu peux upgrader avec du matos milieu de gamme 
nous voici arrivés très exactement à 10kgs 300 
les 10 kgs sont à portée, voir même un peu en dessous !
