Un couple de Mercier... ROSE !

Deux petites photos rapides de mes dernières acquisitions, le reste sera posté ce soir.  


Galanterie oblige, honneur à Madame...




... et son époux.




Ils sont présentés tels qu'achetés, j'ai seulement enlevé les cales-pied de Monsieur pour pouvoir l'essayer avec des godasses de chantier.

wow ils sont beaux comme neufs!!

ben voila ta quête du Graal est terminée

Whaou, le couple de l'année

Tu as toujours un peu de place à ce que je vois pour stocker. Bravo pour cette belle acquisition. Ils étaient pacsés?

jolis!

mais madame porte une moustache!!!

Bienvenue au club
Super état !!

Ca va je ne fais pas la gueule ils ne sont pas équipé... Mavic

Magnifiques, on les dirait comme neufs ! Début 80 donc. Et bienvenue au club des Mercier roses. Je vais peut-être me séparer du mien demain, je commence déjà à le regretter...

cyfac30 a écrit:ben voila ta quête du Graal est terminée

Le Mercier rose est un classique qui manquait à ma modeste collection et que je recherchais avec envie, mais mon vrai Graal c'était le Gitane bleu.  

danywild a écrit:Whaou, le couple de l'année

Un couple en instance de divorce, je le crains, Madame sera révisée et revendue, à un prix raisonnable vu l'état de la bête, mais pas bradé non plus.

soniKyoutH a écrit:Ca va je ne fais pas la gueule ils ne sont pas équipé... Mavic

Le petit vieux qui les vendait les avait achetés neufs, il a changé les roues car il en avait marre des boyaux qui crevaient.


C'était des vélos de promenade pépère le week-end, donc ils ont dû rouler quelques heures par semaine pendant quelques années, avant d'être remisés dans un garage à l'atmosphère idéale: pas trop humide (absolument aucune trace de rouille), pas trop sec (gaines et pneus en excellent état).
Ils n'ont manifestement jamais dormi dehors ni subi les outrages d'un usage urbain.



Place aux photos de Madame.


VUE D'ENSEMBLE

Sans le couvre-selle et la sacoche, on y voit déjà mieux.  




DETAILS CADRE ET FOURCHE

Acier Mercier 26-28, je suppose que ça doit être l'équivalent du Peugeot Carbolite ou du Tobec 2040







Une fourche gravée!





Des raccords bien foutus et la jolie poulie pour le frein!




GROUPE

Pédalier Stronglight à troutrous, dérailleurs Simplex et freins Mafac Racer, du classique sans grande prétention mais un ensemble homogène qui va parfaitement sur ce cadre.
Les patins hurlent à la mort, malgré un recentrage et un bon coup de lime, ils doivent être tout secs, à changer.



La seule trace d'usure conséquente, mais pas la moindre trace de rouille.






EN VRAC

Un cintre moustache en acier pour une conduite un peu sportive.  



Les roues sont composées de moyeux Sachs, de cercles Vuelta Airline 2 profilés et de pneus Michelin Elan.



Des pédales classiques, mais munies de demi-cales Christophe Mini!



Garde-boue Bluemels club à l'arrière, sans nom à l'avant.
Le vendeur m'a dit que l'avant s'était fissuré et qu'il l'avait changé, il m'a aussi donné le GB arrière assorti.

Place à Monsieur... qui s'est pris une petite averse avant les prises de vue.

VUE D'ENSEMBLE

Là encore, une fois débarassé du couvre-selle (qui au passage pèse le poids d'un âne mort) et de la sacoche, il a dèjà une autre gueule.




DETAILS CADRE ET FOURCHE




Ah ces raccords!






Du Columbus Trettubi, pas plus d'info, je suppose que c'est un acier Cro-Mo assez standard, mais ce clou est tellement beau que la qualité est secondaire/












GROUPE

Un groupe presque complet Shimano 600 Arabesque, il ne manque que les moyeux de roues.








Seul point noir, les cocottes sont irrécupérables, fondues!
Je pense à une réaction chimique, peut-être un produit utilisé pour tenter de les nettoyer?






EN VRAC

Les roues sont identiques au modèle femme.

Un cintre Kiprim, connais pas...




Tige de selle Mercier, la classe! Et selle San Marco "course" siglée Mercier.






Pédales made in Japan

BRAVO MR VINCENT

la grande class , ces 2 mercier !!
alors le LUXTUB ( appelé ainsi en 68 ) est bien du 26-28 par la suite , du bon tube acier 10/10 eme !

le cintre a été changé , c'est un cintre alu a l'origine , "surbaissé " .

celui de mme , est MAGNIFIQUE !!

Encore un détail, les sacoches:



... et leur contenu, bien vintage!



Deux K-way (ça existe encore ces trucs? ), deux paires de mitaines et de lunettes bien funky, une guidoline en coton blanche, un kit de réparation de chambres à air (démonte-pneus, colle, papier ponce, rustines), une chambre à air de secours et un petit cadenas.

je te rachète tes kway si tu veux

mr est en 600 , bein dit , ....tu n'a pas perdu la journée !!!


garde tout le contenu des sacoches !!!

une chance terrible ces 2 biclous !!!

Je te les offre!

Je détestais ça quand j'étais môme, je préfère être trempé qu'en K-way.

Réellement sous le charme de ces Mercier, c'est vrai que ces raccords sont somptueux.

Leur état est une chance incroyable.

Les stickers sont bien plus sympas que sur le mien...

La je dis bravo

Il est presque fini.
Il faut dire que vu l'état, il n'y avait pas beaucoup à faire.
Le graissage des roulements a été d'une facilité déconcertante, le BdP démonté sans aucune résistance, c'est du jamais vu.
J'ai mis des cocottes Mafac, ça colle presque, quelques millimètres ne sont pas ajustés mais c'est pas bien grave.
La guidoline vintage a été assez mal posée (par manque d'habitude) mais elle sera vite changée, elle se salit à une vitesse ahurissante (malgré les gants) et n'apporte aucun confort.  

J'ai aussi changé les roues, des Wolber GTA2 montées sur moyeux Pélissier à grandes flasques, il me reste juste à remettre une roue-libre six vitesses.







Enfin j'ai greffé les mini cales de Madame et suis parti pour un tour d'essai d'une cinquantaine de km.

Le résultat presque final:

Au tour de Madame de faire un tour au salon de beauté.

Au menu: révision complète. Roulements, freins, dérailleurs, nettoyage.

Les choses sérieuses commencent.




Axe et roulements avant...




... après




Même punition pour le pédalier, avant...




... après




Elle roule tout de suite beaucoup mieux! Un "vrai" vélo de course femme.

Il reste un petit problème, les freins Mafac hurlent à la mort.
On m'a conseillé de nettoyer les jantes à la laine d'acier 000, qu'en pensez-vous?

Alors là tu fais très fort tu déposes les billes de leur cage   Je n'ai jamais osé le faire de peur que le plastoc ait perdu de sa souplesse et lâche une ou deux billes en plein effort transformant ainsi le pédalier en concasseur.
Ceci dit beau travail sur une trouvaille exceptionnelle. Si Mr et Mme se plaisent tu nous gardes des petits  

PS : C'est quoi ce bidon de merde sur Mr ça frise la correctionnelle  

Mr et Mme Mercier ont fort belle allure après la douche. Bravo
Mais je suis d'accord avec Cambouis pour le bidon. Si tu tiens a le garder, garde aussi les Kways, c'est assorti

Il est très bien mon bidon.
Y'a un système de valve anti-retour qui fait qu'on n'a pas besoin de l'ouvrir pour boire et de le refermer avant de le ranger.
En plus étant transparent, je peux mettre le liquide assorti à mes différents vélos: grenadine pour le Mercier rose, orange pour le Colnago bronze, curaçao pour le Gitane bleu.

cambouis44 a écrit:Alors là tu fais très fort tu déposes les billes de leur cage Je n'ai jamais osé le faire de peur que le plastoc ait perdu de sa souplesse et lâche une ou deux billes en plein effort transformant ainsi le pédalier en concasseur.

Ce n'est pas parce que môssieur fait des révisions approximatives que tout le monde doit s'abaisser à son niveau d'amateur besogneux.

Blague à part, le fait d'être dans un atelier associatif aide bien. Il doit y avoir des dizaines de cages et des milliers de billes, en cas de faux pas il suffit d'ouvrir le bon tiroir et de se servir!

Quant aux petits, j'espère qu'ils ont été stérilisés, vu ce qu'est devenu Mercier aujourd'hui.

Joli, joli tout ça !

Monsieur est fini, il a fait une petite rando de 80 bornes aujourd'hui.
J'ai changé la roue-libre et mis une guidoline cuir, agréable mais assez balèze à poser, il faut la tendre comme un malade.



Grâce au forum d'en face, j'ai pu identifier le modèle, il s'agit d'un Turbie.



Source: http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=8725


Quant à madame, elle ne passe pas inaperçue. Il suffit que je la sorte pour que quelqu'un veuille me la racheter.
Ca tombe bien, elle est à vendre, mais je ne pensais que ce serait si facile.

Madame est terminée, les freins Mafac ne hurlent plus!

J'ai à peu près tout essayé: j'ai limé les patins de freins pour les égaliser, passé les jantes à la laine d'acier 000 puis au papier ponce fin, bougé les patins dans toutes les positions possibles... RIEN!

En désespoir de cause, j'ai inversé les patins: le gauche à droite et vice-versa, et là plus un bruit. Un mystère.


La voici débarassée des garde-boue, porte-pompe et porte-bidon.