Cadre Tubes Reynolds 531 (5/10ème ?) 1978

Voilà le 3 tubes Reynolds 531 5/10ème fait en 78 par Etablissements Philippe à blois.

Un montage perso d'époque en mode pizzaiolo. Cadre haut de gamme avec un groupe Simplex plastique.









Les photos en détails demain. On a du moyeux Campa Record avant plein de jeu et rayons détendus. Du Normandy à l’arrière, jantes dépareillées. Dérailleurs Simplex. Cintre et potence Cinelli.

3 tubes 5/10e ......bizarre..........

Très
Le 531 std est en 7/10 mais il existe il est une version 5/10

ycenna a écrit:Très
Le 531 std est en 7/10 mais il existe il est une version 5/10

Oui bien sur....mais tu as deja vu du 5/10 sur 3 tubes seulement ?

Non justement....

Attendons les précisions du proprio.

Ah, ben y'a pas que moi qui trouve ça bizarre finalement.

peu probable en effet de mettre du si haut de gamme uniquement sur trois tubes mais sait on jamais ? à suivre...

Voilà les photos manquantes. Et vous aviez raison 3 tubes reynolds 531 ce n'était pas possible. Il semble être en full Reynolds
Avec un groupe pas à la hauteur du cadre. Je ne sais pas si c'est d'origine au montage perso ou remplacé dans le temps par du meilleur marché. Je trouve ça bizarre que le client est mis aussi cher dans un cadre et tout massacrer le vélo avec un groupe d'une autre gamme

Le cintre et potence Cinelli, la potence à un beau coup que j'aurais du mal à atténuer.











Les étrier de freins qui semblent être dépareillé, pourtant tous 2 weiman type 500 + arr débrayable  
Les leviers de freins sont des CLB
















J'adore le chariot de selle











Un pédalier qui m'as l'air bien massif avec des manivelles que je trouve banales et moches




































Les raccords du tube de direction. Au vu de la couleur de l'acier on est bien sur du 5/10ème en full contrairement à ce que m'avais dis l'ancien proprio






Moyeux arr Normandy et roue libre maillard, Cette roue semble pas d'origine comparé à celle de l'avant qui colle plus avec la gamme du cadre





















La jante Av

La balance dira si c'est un full

Mr_Oucho a écrit:La balance dira si c'est un full

Vélo complet 9.4kg en T58 Avec la mauvaise alchimie Cadre/Groupe. Le vélo est accroché dans un coin du garage. Je m'en occupe pas de suite. Il va falloir attendre pour avoir le poids du cadre nu.

Vous connaissez la marque de la jante Av montée sur Campa Record ? Ca colle avec ? La jante arr on aperçoit l’autocollant sur une des photos.

Kuma007 a écrit:
Vélo complet 9.4kg en T58 Avec la mauvaise alchimie Cadre/Groupe

Mauvais alchimie ne veut pas dire surpoids

Y'à qu'en le mettant à poil que tu sera fixé. Les oeillets aussi je trouve ça bizarre sur un 5/10.

A mon avis, c'est un full 531 7/10 (belles jonctions des bases sur les pattes), ce qui n'est déjà pas mal.

Le diametre de la tige de selle devrait donner un indice

Bir Hakeim a écrit:A mon avis, c'est un full 531 7/10 (belles jonctions des bases sur les pattes), ce qui n'est déjà pas mal.

Le diametre de la tige de selle devrait donner un indice

Diam TS 26.2mm

Que ce soit un 5 ou 7/10ème je m'en fiche. Le gars était sincère et bien sympas, depuis le temps il a du oublier. Il me l'as fait de moitié du coup quand il a vu qu'il était entre de bonnes mains.

Kuma007 a écrit:Que ce soit un 5 ou 7/10ème je m'en fiche

Toi oui mais nous non C'est pas une histoire de vendeur honnête ou pas, c'est une histoire de vélo

Joli cadre en tout cas.
Le pédalier est très bien.
Le groupe était le haut de gamme de chez Simplex, à une époque. Avec le temps le delrin devient cassant.

ycenna a écrit:Joli cadre en tout cas.
Le pédalier est très bien.
Le groupe était le haut de gamme de chez Simplex, à une époque. Avec le temps le delrin devient cassant.

Tout semble coller à par la roue arr qui a du être changé plus tard. Je doute qu'à l'achat le jeux de roue est été dépareillé

9,4 kg en taille 58 c'est vraiment léger.

Je pèserai mon helyett qui est en tout 531 7/10° et je te dirai mais à vu de nez il doit être à un peu plus de 10kg. le tien semble vraiment léger.

Le C4 tape à 9,6Kg (pèse personne) pour une taille 59 (58 axe - axe).

Le cadre nu fait 2,160Kg sur la balance (de cuisine vintage à aiguille), ça colle au tourism. Je suppose que le compétition doit être du 5/10 et le pro du 3/10.



Vivement la pesé du bébé

Il va falloir attendre encore un peu car je ne compte pas m'en occuper de suite. Les compétition vont reprendre et l'entraînement aussi donc. Plus le boulot. La famille. J'espère pouvoir m'y mettre cet été

Petit doute sur ce vilain coup, le cadre est moins attrayant du coup

Démontage demain

Démontage en cours.

A la pesée la fourche nue 710Gr une vois l'intérieur du pivot nettoyé -1gr


A votre avis quel typer d'acier. Ne pas oublier qu'elle est coupée haut car elle viens d'un cadre T58 cm

Sur mon full 531: 720g, taille 59 (58 axe - axe)

C'est clairement pas un 3 tubes ton vélo, c'est au minimum un 5 tubes maintenant

Mr_Oucho a écrit:Sur mon full 531: 720g, taille 59 (58 axe - axe)

C'est clairement pas un 3 tubes ton vélo, c'est au minimum un 5 tubes maintenant

Ca fait plaisir, Vu son poids à l'arrivée avec la couche de crasse c'était presque évidant. Maintenant au tour du cadre.
Par contre j'en chie à virer le pédalier. Le cache écrou est mort et impossible de le dégager. Le BDP à été démonté au burin au vue de la gueule du contre écrou. Je vais le finir car pas de clef à ergot. Par contre j'en ai pas de neufs pour le remontage.

Idem j'ai perdu 2 billes du JDD, 24 en haut et seulement 22 en bas.
j'en ai pas du même Diam, je sais où en trouver pas grave.

Pour virer les cuvettes du JDD un petit coup au tournevis plat par l'intérieur du long tube ?

C'est toujours sympa les bibilles libre, ça fait montage haut de gamme mais tu t'amuses chaque fois que tu démontes

Perso, le contre écrou c'est toujours à la pince multi-prise avec un chiffon dessous (jamais eu besoin du burin jusqu'à maintenant).

Un tournevis ou un tube épais si tu as sous la main. Tu comptes le repeindre ? ça serait une bonne idée vu l'état de la peinture et qu'il n'a pas de décalco, ça permettrait de rattraper le hauban qui est abimé.

Pi ça mériterait autre chose que du simplex en plastique mais bon, c'est pas mon vélo bonne pioche en tout cas