[cyclo-cross] Cayre Régina-Sport ('80)

Cadeau d'un pote ancien coureur régional.
C'est un cadre repeint aux couleurs Cayre Régina-Sport du F.C.Oloronnais (64). La marque Cayre était un petit artisan qui fabriquait des cadres pour l' entreprise Bedbeder également Président du club, grossiste en cycles.
Il est très incomplet, de grande taille 58x58, j'ai du matériel pour le rendre roulant.
A la base le cadre est en réalité un CBT Italia, de quoi si perdre (gavé sur les pattes du cadre et sous le boitier du pédalier).

Le début d'une nouvelle histoire...

Je trouve les plateaux bien grand pour un cyclo cross!
S'il est trop grand, 58/58 ça me vas bien 
Pour dater la photo, sur le parking il y a : 
une 104 sortie en 72 mais le hayon 77, avec ces feux arriere la d'avant 80
une R20 sortie en 76
la vielle 4l mais ça aide pas
la poire R14 sortie en 76
Et une Mercedes que je ne reconnais pas mais qui avec ces feux arrière, je pense est plutôt 80-84!

Fred 426 a écrit:Je trouve les plateaux bien grand pour un cyclo cross!
S'il est trop grand, 58/58 ça me vas bien 
Pour dater la photo, sur le parking il y a : 
une 104 sortie en 72 mais le hayon 77, avec ces feux arriere la d'avant 80
une R20 sortie en 76
la vielle 4l mais ça aide pas
la poire R14 sortie en 76
Et une Mercedes que je ne reconnais pas mais qui avec ces feux arrière, je pense est plutôt 80-84!

Khunsa a écrit:Le début d'une nouvelle histoire...

J'ai commencé la restauration, les roues sont provisoires, je pense mettre des Maillard 700 à boyaux.
En fait, c'est un vélo de route transformé en cyclo-cross.

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Pour moi c'est un Cadre cyclo-cross dès sa sortie. Étriers de freins en tirage central type cantilever. La preuve par les pivots sur le cadre et la fourche. Fourche et cadre plus large que du cadre route pour laisser passer les 700*35 à crampons.

C'est un cyclo transformé en route plutôt. La fourche est-elle percéee ?? Pontet percé ??

Kuma007 a écrit:Pour moi c'est un Cadre cyclo-cross dès sa sortie. Étriers de freins en tirage central type cantilever. La preuve par les pivots sur le cadre et la fourche. Fourche et cadre plus large que du cadre route pour laisser passer les 700*35 à crampons.

C'est un cyclo transformé en route plutôt. La fourche est-elle percéee ?? Pontet percé ??

Non c'est un route transformé par un petit artisan local Cayre, il a été ensuite repeint de ses mains.
Il possède les trous pour fixation des freins classiques sur la fourche et sur la traverse AR. Il a également les trous taraudés pour fixer le porte-bidon sur le tube diagonal.
Si cela avait été l'inverse je ne vois pas pourquoi il aurait les perçages pour remettre les freins classiques !!!!
Le cycliste qui l' avait se souvient très bien de l' histoire du vélo....même sans cela ça coule de source

Fred 426 a écrit:
Et une Mercedes que je ne reconnais pas mais qui avec ces feux arrière, je pense est plutôt 80-84!

C'est une type 123 à mon avis le stade ultime de mercedes en terme de fiabilité. Entre 1975 et 1986 LA mercedes !

émile64 a écrit:

Kuma007 a écrit:Pour moi c'est un Cadre cyclo-cross dès sa sortie. Étriers de freins en tirage central type cantilever. La preuve par les pivots sur le cadre et la fourche. Fourche et cadre plus large que du cadre route pour laisser passer les 700*35 à crampons.

C'est un cyclo transformé en route plutôt. La fourche est-elle percéee ?? Pontet percé ??

Non c'est un route transformé par un petit artisan local Cayre, il a été ensuite repeint de ses mains.
Il possède les trous pour fixation des freins classiques sur la fourche et sur la traverse AR. Il a également les trous taraudés pour fixer le porte-bidon sur le tube diagonal.
Si cela avait été l'inverse je ne vois pas pourquoi il aurait les perçages pour remettre les freins classiques !!!!
Le cycliste qui l' avait se souvient très bien de l' histoire du vélo....même sans cela ça coule de source

OK, si il a été repeint, cela explique mon doute.

Khunsa a écrit:

Fred 426 a écrit:
Et une Mercedes que je ne reconnais pas mais qui avec ces feux arrière, je pense est plutôt 80-84!

C'est une type 123 à mon avis le stade ultime de mercedes en terme de fiabilité. Entre 1975 et 1986 LA mercedes !

La photo est sur un dépliant de 1983, la Mercédés doit être d' AV certainement. En tout cas bien vu.