Randonneuse HUCO 1956

certains ont déjà pu l'apercevoir dans les dernières trouvailles , il s'agit du vélo de mon grand père , acheté neuf en 1956 .
il a subi une remise en route par un pro au début des années 80 (ce qui explique certaines choses   ) et ensuite n'a plus été utilisé .  

voici les photos du vélo tel que je l'ai reçu :  





















une photo en meilleur définition    :


puis bonne surprise, les chambres à air tiennent encore la pression !  
donc je l'ai rapatrié chez moi par la route, vous auriez du voir la tête des passants  

bref, ensuite une fois le vélo bien au chaud,
j'ai remis la main sur un éclairage "luxor" que j'avais acheté dans un lot de pièces des années 50 :



le garde boue arrière garde des séquelles du précédent éclairage adapté à la sauvage  



les trous d'origine dans le garde boue correspondent à ceux du feu arrière luxor  

puis montage a blanc :







détails divers







puis j'ai fait un petit essai de méthode piotr sur le cadre pour voir si la peinture revenait bien :

Génial de récupérer le vélo de ton grand-père, qui en plus est magnifique.
Maintenant que le Raleigh de Motobec77 est pratiquement terminé, une nouvelle restauration pleine d'histoire commence?

l'exemple type d'histoire qui m'intéresse. Redonner vie au vélo de ces ancêtres je trouve cela génial.

bonne restauration.

merci pour vos encouragements  

J'ai édité la présentation du vélo  

Fais quand même gaffe avec la méthode Piotr... Vu l'état de ton vélo, je remplacerais la paille de fer avec un chiffon. A mon avis, ça suffirait

Essaie les éponges spéciales pour vitro-céromique et induction, ça nettoie bien, tu peux insister sans rayer.

J'aimerais bien un beau vélo de cette époque et d'une marque locale: Huco, Selco, BH... On en voit parfois, utilisés comme vélos de ville.

dans la mème veine & couleur que ma BRIVAL
https://www.velovintageagogo.com/t1901-randonneuse-artisanale-brival-650b-8-vitesses-1952-55

je note vos conseils pour la peinture .
ne vous inquiétez pas,  j'y vais cool avec la méthode piotr, et surtout pas sur les filets et décalcos

très sympa ta randonneuse caska

Je me permets d'insister... La méthode Piotr n'est pas du tout adaptée à ton vélo dont la peinture est juste sale. L'utiliser ici serait une belle connerie, car oui, tu auras une couleur rafraîchie mais le vernis ou la couleur elle-même si elle n'est pas vernie sera fragilisée. Et je parle en connaissance de cause puisque j'ai fait cette connerie sur mon premier vélo...

Et avant de piotriser à tout va (je parle en général, car c'est devenue une manie de piotriser tout vieux vélo), on devrait prendre connaissance de cette méthode et de l'utilisation qu'en faisait ce fameux Piotr:

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?p=12720#p12720

Elle sert à rénover des peintures superficiellement rouillées

j'avais prévu de vernir le cadre à la fin,
mais je vais d'abord essayer de bien le nettoyer comme tu me l'as conseillé
et si le résultat me convient j'en resterai là

j'ai déjà lu plusieurs fois de sujet de piotr

frong a écrit:Je me permets d'insister... La méthode Piotr n'est pas du tout adaptée à ton vélo dont la peinture est juste sale.
L'utiliser ici serait une belle connerie,

Je plussoie !!!

Ce vélo n' a vraiment pas besoin de ça ...

Pareil.
Méthode dangereuse.

Je confirme vos dires au sujet de la méthode Piotr qui doit être utilisée avec grand discernement ! Incomparable pour les peintures à travers laquelle suinte la rouille mais dévastatrice pour les stickers et filets. De plus si la rouille suinte c'est que la peinture est devenue poreuse, il faut faire suivre le nettoyage par un vernis et là aussi attention ! le Rustol jauni et on m'a montré un vélo vert qui à l'origine était bleu  . Perso j'ai maintenant un assortiment de produits que je teste dans des endroits discrets en allant du plus doux au plus violent avant de me lancer sur tout un cadre. Côté produits je n'ai pour l'instant pas eu besoin d'autres choses que de polish VO et de polish lambda, Abel dans mon cas mais j'ai des potes qui utilisent avec succès des produits moins chers de supermarchés. Pour étaler, j'ai de la laine d'acier 000 et 00000. Le chiffon microfibre très légèrement abrasif donne également de bons résultats et est très respectueux des décors fragiles. Pour moi, la meilleure méthode est la moins violente qui me permet d'arriver au but recherché quitte à dépenser plus d'huile de coude. Il va sans dire que raviver une peinture ne peut se faire qu'une fois le cadre propre et bien dégraissé, rien ne sert d'étaler la merde.

Ne jetons quand même pas la méthode Piotr aux orties, jugez par vous même.

Jolie vélo Pour ce qui est de la méthode, toutes les méthodes sont bonnes. Le plus important et difficile est de bien les adapter au "malade" pas vrai docteur ?

on va bientôt pouvoir renommer mon post par " usage de la méthode piotr pour les nuls "