Vélo de ville LEMERCIER Paris - St Etienne 1939-

bonsoir, mon coup du soir! une belle (troooooooooooooop belle) randonneuse de marque Lemercier (pas trop d'infos sur cette marque)

un cadre 56 (presque bon pour moi), sans raccords, arborant encore une teinte bleu-vert sublime! et ses filets rouges et gris.....

porte-bagage arrière avec trousse à outils en fer, porte-bagage avant type randonneuse
porte bidon en acier (yes!) mais tout rouillé
dérailleur simplex super-dural
très beaux pneus dunlop 650B

beaucoup, beaucoup  de boulot mais sans doute un beau vélo à venir!

bonne soirée à vous!

pour moi, c'est plus un vélo de ville qu'une randonneuse ( simple plateau, cintre ville, ...)
n’empêche que c'est un beau vélo, avec quelques détails sympas et une peinture en assez bon état
le graisseur du pédalier est peut être un indice pour le dater ? fin des années 40 ?

@+

oui, Brockers, je me suis posé cette question, vélo de ville ou randonneuse? Il a certainement servi en tant de randonneuse car les porte-bagage, le porte-bidon ne laissent pas de doute.

je n'ai pas vérifié si il y avait des traces d'un feu dérailleur avant.

salut!

Beau vélo ! Avec du taf !

le démontage se poursuit...

les freins sont des DAUNAY 39 SGDG est-ce l'année? un indice sur son âge?



sous son aspect fade, défraichi, la peinture semble en bel état et cette teinte!

que de boulot! je vais prendre mon temps...

       Belle trouvaille, exactement l'état des vélos qui me font craquer car ils puent l'huile de coude à plein nez et vu que tu souhaites prendre ton temps tu peux très bien arriver à un beau résultat en le gardant dans son jus évidemment : des filets ça se respecte ! à ce sujet, voici ce qu'un pote a obtenu avec du polish carrosserie de super marché et de la laine d'acier 00000 --> voir la différence entre le haut et le bas du tube de selle



Pour ce qui fut du chrome : belles séances de polissage en perspective mais pas de panique : regarde, il n'en reste plus un pet, uniquement acier poli attaqué dans un premier temps à la mousse abrasive achetés en grande surface de bricolage (MP si tu veux en savoir +)



Pour le reste, c'est à toi de voir, perso je le mettrais en configuration "vélo de ville" en virant le PB avant et le porte bidon.

Surtout tiens nous informé de l'avancement avec photos évidemment

en ce qui concerne la marque ce qui est étrange c'est que sur la plaque soient mentionnées PARIS et ST ETIENNE.

Cambouis, le cadre revient super bien et les filets sont stables! superbe exemple les photos que tu montres. Je voudrai arriver à ça, et ça devrait le faire. Je prends de la 000 et du polish. Le guidon moustache est vraiment crade. J'ai presque envie de mettre un guidon classique et d/en faire une randonneuse légère. A voir... merci pour ton commentaire!
ps: mon frère a fini le carter pour mon Alcyan. Je dois le récupérer bientôt.

Khunsa, je ne trouve rien sur le net pour cette marque....

Je connais Mercier (St Etienne) mais Lemercier ? pas plus d'infos

vélo de ville

+1

Petit changement de rubrique en attendant que tu le transformes en randonneuse, ou non. Comme aime à le répéter ma concierge, on ne fait pas d'un âne un cheval de course.

SI! SI! SI!

nan, j'déconne. il se remonte tranquillement.

je change mon titre...

salut olivier ,

effectivement , c'est un vélo de ville , qui s'est vu greffé d'un porte paquet " avant guerre" et d'un porte gourde de l'époque du vélo 1939-46.
donc , tout pour arrivé a un superbe résultat

Merci Pierre. En fait, je crois qu’en version ville, il sera super! Je m’interroge sur le pourquoi du graisseur de Bdp, le dérailleur 3 vitesses... un vélo péri urbain?

La roue arrière visiblement d’origine posséde un moyeu centrix (comme sur mon Alcyon), la jante n’à pas d’inscriptions. La suite, bientôt...

donc un vélo , bien de 1939 , qui en a tout les attributs

Concernant les trois vitesses il ne faut pas oublié qu'à l'époque les gens n'avaient qu'un vélo. Donc leur vélo de ville pour aller travailler leur servait aussi pour partir en vacances. Sans compter que dans certaines villes 3 vitesses ce n'est pas du superflu.

Khunsa a écrit:il ne faut pas oublié qu'à l'époque les gens n'avaient qu'un vélo.

Ca reste d'actualité...






... globalement

dites moi, est-ce un système d'attache-remorque? merci

Je dirais un décapsuleur ou un feux...

ça avance.

une petite vue d'ensemble de l'avancement des "travaux":


la plaque. il y avait des restes de peinture...j'ai rempli les creux du mieux que je pouvais. les résultat est moyen mais correspond à l'origine.


le guidon de ville n'a plus de rouille:


le garde-boue avant nettoyé, il était nickel ou presque (peu de taf là dessus)


le magnifique pédalier:


les poignées:
alors, j'avais des poignées ROD pourries récupérées sur mon porteur ALCYON 1937, je les ai recouvertes de coton ... (je sais plus le terme) puis enduites de gomme laquée + ficelle de chanvre très ancienne pour la finition et bouchon de liège.
Il n'y avait que du sparadrap -des tonnes de couches en guise de poignées.
j'aime bien. vous vous ferez une idée.
voilà, bonne soirée!

trés ingénieux ton système de gomme laque

eh, il avance encore ce beau "vert"! car au final, le polish a révélé le vert d'origine et non un bleu turquoise;

bien, aujourd'hui, les pneus Michelin world tour noir sont montés.

les chambres à air Dunlop demi-ballon d'origine sont en très bon état et vont rester dessus (sauf si demi-ballon / 650X35B ça le fait pas)

aujourd'hui égalment, le dérailleur est réparé, monté et ......fonctionne après de multiples réglages et gros mots!!!

photos bientôt! salut!

Vivement les photos