Gitane - Tour de France

Hello,

Bon alors vu qu'il y a bientot un rendez vous sur Lyon,  je me suis un peu activé,  tout n'est pas nickel, mais ça roule...
(faut encore que je m'occupe des roues & reglages).





Merci & tous & a bientot pr rouler

Ca commence a devenir propre Tu laisse les pneus ? attention à la valve ar, elle est de travers. Bon roulage

Sympathique machine.
Pour la valve, un remontage chambre à air talquée, un peu de soin au gonflage et il n'y aura plus de risque de bête crevaison...

   On m'a deja fait la remarque...
mais ce sont des boyaux & oui  

& comme mis je vais passer le tout en pneus.  


Sur les quelques premiers tours de roues, ca semble tres agreable a rouler

 A  ben ca avance bien ces petits cadres, on se laisse prendre au jeu & on oublie que ça a un certain age...  
Du coup le temps que je passe le 2eme plateau.
& je que regarde si ca descend pas trop.
Ben trop tard...  



Cherchez l'erreur...  
(heureusement que le reste du derailleur a fait que pivoter)

la chappe est usée , c'est pour cela qu'il a plié si facilement ..... en as tu une autre ?

Je vais voir avec mon velocite sinon j'en ai vu a 7€
faut que je remonte ca pour le meeting de lyon

Merci,

Bonjour,

Une question technico-ethique
(j'ai fouillé sur le fofo, mais pas trouvé, même si je suis sure que ca existe ).
Lors de vos remontage, cherchez vous a améliorer le vélo ou a le refaire à l'identique ??

Je m'explique, si vous avez un cadre avec des composants, moyen de gamme & qu'un modèle existe avec des composants plus haut de gamme, allez vous faire cette transformation.
(sur la même base de cadre).

Voir plus "extreme", si vous avez un velo complet & qu'a coté vous avez de l'equipement tierce (tout en restant dans les mêmes années..biensur)
allez vous mixer le tout ?


Ps: si vous avez un post plus précis je suis preneur.

C'est une vaste question! Ca dépend de chacun et même du type de vélo.

Pour mon lapébie, j'ai vu qu'il y avait un peu de tout monté dessus alors je me suis permis de remplacer les périphériques par du plus haut de gamme tout en restant cohérent dans la période.

Pour mon mercier F1, Je l'ai fait repeindre mais j'ai gardé les périphériques

Pour le gitane olympic, je vais le remonter comme d'origine dans le catalogue.

En fait, tant que tu respectes le matériel et que tu te fais plaisir, tout est bon. Le changement de périphériques n'est pas irreversible.

cpt_caverne a écrit: Bonjour,

Une question technico-ethique
(j'ai fouillé sur le fofo, mais pas trouvé, même si je suis sure que ca existe ).
Lors de vos remontage, cherchez vous a améliorer le vélo ou a le refaire à l'identique  ??

Ca dépend du vélo, de la façon de vivre le cyclisme...

Je n'ai que 3 vélos (soit 2 de trop selon mon épouse ) : un des 70s que je veux refaire dans l'esprit 70s (sachant que je ne veux plus rouler sans pédales auto, il n'y aura donc plus de cale-pieds), mon vélo des 90s, artisanal qui n'a plus d'origine que sa tige de selle et que j'ai rééquipé avec le matos qui me faisait rêver quand j'étais cadet : tout est (bientôt!) vintage dessus mais il ne correspond à aucun modèle d'un quelconque catalogue, et surtout il correspond à la façon dont vit le vélo d'un coureur : en cas de casse, on remplace en améliorant (tant qu'à faire!) pas en restant fidèle à ce qui est écrit dans la Bib... le catalogue "Peugitane 1979,5".
Enfin, j'ai un Preuss (artisanal, sur mesure) sur lequel je modifie des trucs à l'envie...

Si je récupérais un PX10 complet, je le rénoverais à l'identique (ou presque, je préfère mettre un boitier de pédalier plutôt qu'un axe traditionnel que je devrai régler... iconoclaste que je suis! ainsi que des pédales auto! ).

L'essentiel étant au final que le vélo roule!

S'il est complet non, sauf justement lorsque il y a ce satané dérailleur avant, perso je met un Huret acier.

Il ne faut pas oublier non plus que les gars à l'époque aussi augmentaient le niveau d'équipement de leurs vélos.

Oui je me suis douté des vos reponses..
Entre améliorer son vélo de l'epoque à l'epoque, ou maintenant ou mélanger tout.

Apres j'avais vu certains fofo ou c'etait "catalogue & point barre..


Je pencherais pôur se faire plaisir & rouler tout en gardant la période


Merci,

cpt_caverne a écrit:

Apres j'avais vu certains fofo ou c'etait "catalogue & point barre..

Comme je l'ai déjà dit, celui qui s'achète un super vélo chez un artisan (un Singer, un Preuss, un Belge...) ne peut pas avoir un truc issu d'un catalogue, vu qu'il n'y a pas de catalogue mais plutôt un éventail de possibilité grâce au montage à la carte.
L'ayatollah du catalogue sera donc bien embêté par tant d'hérésie

(Après c'est plaisant aussi de chercher un Simplex Prestige intact pour mettre sur un PX)

Le cas le plus débile que j'ai vu, c'est un gars (de chez mon Oncle bicyclette) se faire pourrir parce qu'il avait retapé un vélo merveilleusement bien (plus neuf que neuf) mais on lui reprochait d'avoir dessus une position contemporaine : une assez longue sortie de selle, une potence basse... si tu peux plus faire en sorte d'être bien sur ton vélo, où va-t-on?)

Je pencherais pôur se faire plaisir & rouler  tout en gardant la période  

Amen!

cpt_caverne a écrit:
Apres j'avais vu certains fofo ou c'etait "catalogue & point barre..

+1 avec Jeffski, sans oublier que les vélos n'étaient pas toujours livrés conformes aux catalogues, il arrivait que des fabricants changent de fournisseur ou de gamme en cours d'année.

Pose de ma première Guidoline...

J'ai du refaire un coté, car la longueur etait trop courte    
(elle l'est toujours un peu, mais ca attendra de la tressorex blanche, qui ira mieux au vélo)





Ps: Une petite beauté pour samedi,  restera les roues

vincent_r a écrit:

cpt_caverne a écrit:
Apres j'avais vu certains fofo ou c'etait "catalogue & point barre..

+1 avec Jeffski, sans oublier que les vélos n'étaient pas toujours livrés conformes aux catalogues, il arrivait que des fabricants changent de fournisseur ou de gamme en cours d'année.

Et pour ça gitane ils ne sont pas mal.

Jeffski a écrit:

(Après c'est plaisant aussi de chercher un Simplex Prestige intact pour mettre sur un PX)

Le cas le plus débile que j'ai vu, c'est un gars (de chez mon Oncle bicyclette) se faire pourrir parce qu'il avait retapé un vélo  merveilleusement bien (plus neuf que neuf) mais on lui reprochait d'avoir dessus une position contemporaine : une assez longue sortie de selle, une potence basse... si tu peux plus faire en sorte d'être bien sur ton vélo, où va-t-on?)

Je pencherais pôur se faire plaisir & rouler  tout en gardant la période  

Amen!

Totalement d'accord avec vous deux, peut être aussi que certains donneurs de leçon en orthodoxie vélocipédique devraient de temps à autre  rouler sur leurs beaux vélos, ça les détendraient un peu  , En revanche nous ici on est bien tranquille

[quote="Major Tom"]

Jeffski a écrit:

... En revanche nous ici on est bien tranquille

c'est ce qui fait toute la différence

Hello mes tontons,

Une petite astuce pour m'aider..

J'ai lu que les derailleurs avant Simplex avait des soucis de fragilité quand on les sérrait trop..
Du coup j'osais pas trop sérrer, mais même en serrant , le soucis c'est qu'il pivote toujours un peu.. :/


Merci,
C'

Pas tous les Simplex, uniquement ceux avec un corps en Delrin (genre Bakélite) qui vieillit très mal, particulièrement sous l'effet des UV. Il faut donc serrer doucement tout en vérifiant à chaque quart de tour de clef que l'on a atteint le serrage qui fait que le dérailleur ne tourne plus. Entre temps c'est l'angoisse

cambouis44 a écrit:
Pas tous les Simplex, uniquement ceux avec un corps en Delrin (genre Bakélite) qui vieillit très mal, particulièrement sous l'effet des UV. Il faut donc serrer doucement tout en vérifiant à chaque quart de tour de clef que l'on a atteint le serrage qui fait que le dérailleur ne tourne plus. Entre temps c'est l'angoisse

Ah oui? J'ai jamais eu ce genre d'angoisse avec mon Prestige... Faut dire que les UV, dans le Nord, y en a pas beaucoup !

Oki Merci,

C'etait deja ma methode...

Yop nouveaux soucis, j'ai du mon pédalier droit (coté plateau) qui se déserre..

Donc déjà quelqu'un pourrait me dire ou trouver l'outils qui va bien (hors la combine de limer une cle a pipe)

& si celà se reproduit est ce le pédalier qui est habimer ou juste le levier, ecrou .. ?


MErci
C'

Problème que nous sommes nombreux à avoir vécu. Tu devrais trouver des éléments de réponse ici

Maintenant la cause de ton pédalier qui se dévisse il faut également incriminer le taraudage de l'axe qui est peut être usé. J'ai déjà rencontré ce problème et je m'en suis tiré avec du frein filet qui m'a permis d'attendre de trouver l'axe qui va bien.