peugeot fin 40 début 50

Bonjour,

je vous présente mon peugeot qui vient de l'Aveyron par chance il a encore la plaque du proprio.



Il est complet garde boue avant(absent sur la photo) en état moyen , le feu arrière est cassé il manque la dynamo arrière.

J'ai une autre jante arrière en état correct.





Il possède aussi sa plaque émaillée , les cables sont bien sur Hs je vais donc le refaire rouler dans son jus mais je ferai un gros nettoyage et changement des consommables d'ailleurs vous trouvez où des cables neufs avec les gaines métalliques?

salut ,

ton joli Peugeot date de 1946 a 1951 , et si tu cherche de la gaine de frein ronde , j'en ai en neuve
pour tes câbles , tu les trouvera en grandes surfaces , au rayon vélo entre 1 et 1.50€ le câble "vélo de ville"

caskaboulon a écrit:salut ,

ton joli Peugeot date de 1946 a 1951 , et si tu cherche de la gaine de frein ronde , j'en ai en neuve
pour tes câbles , tu les trouvera en grandes surfaces , au rayon vélo entre 1 et 1.50€ le câble "vélo de ville"

Il faut combien de longueur de gaine pour le vélo ? quant tu parles que tu as la gaine ronde elle est vide dedans et après je dois prendre du câble neuf , c'est ça ?

ah oui , c'est bien ça !

la longueur , c'est toi qui me la donnera

Je prendrai les mesures dans le week-end .

si tu veux , je te prends des câbles aussi

Une petite photo effet vintage prise dans le village.

Pour le fun cela m'a donné de trouver  une remorque et puis je me suis rappelé un jour qu'en faisant mon jogging j'étais tombé sur une remorque abandonnée proche d'une carrière de pierre dans la garrigue.

Et voilà que cet aprèm je me suis lancé le défi de la retrouver du moins si quelqu'un n'est pas passé par là , et bingo .





Elle est bien rusty il y a une jante nue et j'ai une autre jante pour mettre de l'autre côté , mais il y a du boulot pour que cela roule.

C'est bon tout ça !

si a tes heures perdu tu fait de l'archéologie , t'es plus atteins que moi !!

caskaboulon a écrit:si a tes heures perdu tu fait de l'archéologie , t'es plus atteins que moi !!

Petit je rêvais d'être archéologue je retrouve cet état d'esprit.

J'ai regardé il faut compter environ 3m80 pour tout les câbles et gaines que ce soit les freins et vitesse après d'origine les gaines et câbles des vitesses sont plus petits , je vais mieux regardé car on dirait que c'est en un seul câble pour les vitesses.

Il va falloir que je regarde pour le câble de dérailleur qui est un système particulier , avec un câble en un seule pièce la marque est CYCLO et pas Simplex comme sur certains pour le moment je vais essayé de graisser celui d'origine pour qu'il fonctionne la priorité étant avant tout de faire un tour pour la journée à l'ancienne lors de la fête votive du village.

Et puis j'ai mon autre vélo mais à moteur celui-là à m'occuper en prio , certains reconnaîtront la marque du réservoir .

alors si tu as un dérailleur cyclo , c'est différent , 2 petits cables et donc petites gaine .....
je n'ai pas juste les gaines pour ce dérailleur , mais le cable + gaine tout monté d'origine ....
et pour les freins tu me fait une tof , tu l'envoi en MP + longueur , stp

ma première sortie pour la journée à l'ancienne de la fête votive du village mon vélo a fait sensation.

quand tu m'as dit vouloir le faire rouler a nouveau,j'avais des doutes.....mais là,chapeau t'es parti de loin.
et puis j'aime bien ta moto aussi.

Merci les gars j'ai fais juste le nécessaire pour rouler au retour de l'Abrivado longue je me suis quand même un peu fait aider en m'agrippant à la calèche .
Pour ceux qui ne connaisse pas nos traditions taurines une Abrivade ou abrivado c'est cela.

 

Les gardians déplacent les taureaux d'un point à un autre cela fait chez nous d'un camion (appelait aussi char) à un autre , à l'époque ils faisaient pour déplacer les Bious comme on appelle de pré à un autre.

sympa ton bobber ! le peugeot aussi d'ailleurs !