motoconfort criterium 1973

hello,

la roue arrière est prête







poids jante nue avec blocage 1030 g donc très proche d'un modèle à boyau,voici la roue montée avec hutchinson success d’époque en 20 mm au poids hallucinant de 185 g et sa roue libre maillard en 14/26 pignon maxi avec le campa record sur ce vélo.

donc ratio final mini 34/26 de quoi emmener ce motoconfort sur des ballades un peu musclées!



rayons dt swiss inox neuf....donc tranquille pour trééééééééééééééééééés longtemps

@ bientôt pour la roue avant dont le montage est en cours

tu as un étagement de fou !
tu grimpe au mur avec un 34

super boulot

Ça passe le 34 ?

C'est quoi ton dérailleur ?

Ed Shutter a écrit:Ça passe le 34 ?

C'est quoi ton dérailleur ?

34/48 au niveau du pédalier ça passe sans soucis quel que soit le dérailleur pourquoi ???

hello,

j'ai récupéré la roue av ,le voici donc terminé.
la prise de poids est de 300 g par rapport aux roues boyaux mais une grande partie est du au remplacement de la roue libre en 13/20 par une 14/26 bien plus utile

au final pour le pédalier montage en 34/48 et 14/26 pour l’arrière donc on peut rouler grosso modo partout

les photos :







vue générale :



et maintenant le nerf de la guerre ,le cout du remontage :

donc main d’œuvre et rayons dt swiss neufs pour les 2 roues 100 e ,comme j'avais revendu les 2 immondes jantes mavic à profil haut et leur rayons 40 e sur ebay à un fan de fixie j'arrive à un cout net de 60 e que ce vélo méritait bien

@+

Super boulot ... comme d hab

Il est sublime

Un vrai spad de gogo bravo !

un vélo qui "pète le feu " !!

merci les gars

hello,

bon l'eroica Espagne approche mine de rien ...
toujours pas choisit ma monture alors je rends mon choix plus complexe encore

sur ce motoconfort en campa record impossible de mettre plus de 26 à l’arrière (capacité maxi du dérailleur)
j'ai bien testé l'astuce de Vincent r en reculant la roue mais rien à faire le galet supérieur frotte sur les dents du pignon de 28

34/26 ça risque d’être un peu juste si le parcours est comparable à la version italienne donc je tente un montage en 32/48 au lieu de 34/48 à l'avant c'est toujours ça de gagné...

montage sans problème sauf que....le pignon de 26 qui passait avec le plateau de 34 ne passe plus avec le 32 les dents touchent le galet du haut ....pas de panique toujours avec l'astuce de Vincent je recule la roue arrière de 1 cm avec les vis de réglage et youpi ça marche nickel au prix d'un look moins "course "

photo :




32/26 de ratio mini c'est jouable désormais donc un candidat de plus...et je l'aime bien celui ci

@+

Comme quoi on peut actualiser les transmissions en gardant du nuovo record.

si je choisis celui ci il faudra faire attention de ne pas le faire tomber dans les chemins "gravel" car ce motoconfort est bien plus difficile à trouver que mon Alan qui a deja fait ses 2 eroica ...à voir

cyfac30 a écrit:si je choisis celui ci il faudra faire attention de ne pas le faire tomber dans les chemins "gravel"

Pffff, même sans tomber, tu vas nous le ramener tout crapoteux, ton Motoconfort. Rien que de l'imaginer tout couvert de bouillasse et la guidoline en miettes, ça fait froid dans le dos

danywild a écrit:

cyfac30 a écrit:si je choisis celui ci il faudra faire attention de ne pas le faire tomber dans les chemins "gravel"

Pffff, même sans tomber, tu vas nous le ramener tout crapoteux, ton Motoconfort. Rien que de l'imaginer tout couvert de bouillasse et la guidoline en miettes, ça fait froid dans le dos

Tu as raison,voici l’Alan après sa 1ere eroica :







l'avantage c'est qu'en Espagne dans la rioja en juin ça devrait être moins risqué niveau météo

@+

ah quand mème !
on dirais un parcours de cyclo-cross

MAFAC 2000 a écrit:  ah quand mème !
on dirais un parcours de cyclo-cross

pas loin !!!!
les strade bianche sous le déluge ça se transforme presque en vtt dans les descentes pentues

hello,
petite mise à jour de ce Motoconfort tout Reynolds 531.
grâce à alfy, montage des étriers campa record idoines, c'est bien plus joli que les Mafac 2000 d'origine.
je n'ai pas encore les leviers campa mais j'ai remplacé les Mafac par des Weinmann plus proches en look des campa :













plus que les leviers désormais car le compact stronglight restera même si je mets la main sur un campa strada

@+

Il est sublime
Il lui manque une petite selle Cinelli Unicanitor

Toujours plus beau

merci les gars
je guette les leviers campa désormais
@+