Motobecane La Redoute 1983

Salut, sans trop vouloir noyer la beauté du COLNAGO Sarroni sanguin, je vous présente à présent une trouvaille de l'année dernière. Et quelle trouvaille, car le pauvre était dans un sale état mais pas sans solution...assez correcte malgré la négligence de l'ancien proprio. Ce vélo a appartenu à un coureur encore en vie de cet' équipe et coéquipier de Vanderbrucke 1er.  

Ce coureur est un nordiste encore vivant et très bon rouleur 35ème ou 36èmè au tdf 1983. A vous de chercher. Son pseudo: "Le lutin du nord". Je voudrais faire sa connaissance et au moins lui faire savoir que un de ses anciens matériels est bien conservé et roule comme il y a 30 ans.

Appréciez:

j'adore ! plus de charme qu'un italien à mon goût

Merci mon ami, mais je pense que ce vélo est plus italien que français et c'est ce que je m'apprête à vous montrer dans des postes d'après restauration... Soyez patients, ce soir je vous avancerai quelques photos du résultat...


 

Ca promet.

brocker's vélo a écrit:j'adore ! plus de charme qu'un italien à mon goût

rien n'a voir !!!
c'est du motobec , voyons

bravo pour ta trouvaille intact , le temps n'a fait que " glissé dessus "

Ariusbike1974 a écrit: je pense que ce vélo est plus italien que français  

faut pas voir de "l'italien" de partout , ca va tourner a la névrose

J'adore les vélos qui comme le tien ont un belle histoire. Belle pièce qui plus est.

Les spads français haut de gamme n'ont rien à envier aux ritals.

Certes les campa haut de gammes ont très souvent été supérieurs aux composants français mais en ce qui concerne les cadres mon coeur balance plus du coté des cadreurs français usant du reynolds haut de gamme au columbus.

Nous devons être fiers de notre production industrielle et artisanale de l'époque.

Khunsa a écrit:Nous devons être fiers de notre production industrielle et artisanale de l'époque.

+1 avec toi et si certains veulent se débarrasser de leurs Cinelli, Gios , Masi Colnago.... et autres bicyclettes Transalpines, pour se remeubler en Tobec , on devrait pouvoir s'arranger

Rhâââ un Motobécane La Redoute... Le vélo qu'il me faudra absolument trouver un jour.....

Ceci dit , Celui ci il est magnifique ! Un vrai vélo de Pro ... unique

Bruno Wojtinek?

Je disais italien car certains détails du cadre sont plutôt à l'italienne... Les tubes sont italiens et puis le tout monté en France...

c'est sur qu'il est beau

génial ! C'est sur qu'il a un peut de sang italien mais ça reste une belle marque française !

magnifique restauration c'est Didier VANOVERSCHELDE qui va être content si tu le rencontres
Bien amicalement émilien

j'adore

Etonnant les Simplex sur du Tobec avec le logo Jolie bestiole quand même

Salut les gogs, ici les compliments pleuvent sans parcimonie. L'accueil est toujours bonne et positive.

En fait, c'est une jolie série de vélos ayant été faits à des différentes saisons et avec quelques petits détails par ci et par là de différence entre les cadres de 1982 à 1984... Le cadre est beau et joliment travaillé mais les accessoires toujours panachés de la même façon. Ce modèle a été commercialisé au grand public et les tous premiers sembleraient avoir été très fidèles des ceux des pros.

Après, toujours pour le mainstream on a fait d'autres un peu plus bas en finition et matériels.. Par exemple la tête de fourche plus guère gravée avec le M de Motobecane, ainsi que les accessoires, freins etc....




Le modèle mainstream avait surtout le cadre chromé et même peinture plus decals sauf que sur le top tube au lieu de La Redoute, il était marqué Equipe Pro...

Ici, le post le plus explicite concernant ce modèle:

http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-motobecane-la-redoute-1983-55559740.html

et ici, déjà sur ttv et presque censuré, le reste de la conversation et les différents modèles entre tout publique et pros...

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=10594

Salut les gogos!!!

Excellent!!!

Je dépoussière ce post car j’ai enfin trouvé les cocottes prévues à l’origine, des Weinmann 400 très dures à trouver. J’ai eu de la chance avec des neuves. Maintenant il est complet mais je voudrais faire la plaque avec numéro de dossard pour l’accrocher au cadre. J’apporte aussi des photos un peu plus limpides.

Bleu nuit et chrome, ça claque !

Je crois que c’est du bleu pétrole...