Rockrider 320 Dame "upgradé"

Je sais que les gogos sont fans des VTT de chez D4
Voici un Rockrider 320 upgradé que j'ai fini d'assembler hier :



Au départ c'est un Rockrider 320 trouvé à la poubelle en piteux état. Les poignées de freins/shifter, les roues Rigida et le dérailleur arrière Altus proviennent d'une épave de Rockrider 5.2. Le dérailleur avant est un Deore LX d'occase. La selle et les poignées mousses ont étées achetées chez Carouf.

C'est un vélo pour Madame, mais je sent que je vais le lui piquer. J'ai fait environ 10 km en ville avec aujourd'hui. Il est relativement léger, très maniable, ne craint pas de grimper les trottoirs et aucune côte ne lui fait peur. En revanche inutile d'essayer de battre un record de vitesse, la position n'est pas du tout aéro et les braquets sont courts.

Reste quelques détails à régler. En particulier le plateau intermédiaire (5 branches Suntour) est trop usé, le voile des roues est un peu excessif et les pédales actuelles (en plastique avec des roulements bidons) sont provisoires.

Depuis que j'ai assemblé ce vélo je le prend pour un oui pour ou pour un non et madame aussi. Il est pourtant loin d'être parfait.

Les VTT acier tout rigides de cette époque sont sympas... à partir des séries 5 (acier cromo, groupe deore).
On peut les choper à de très bon prix, et en faire un peu tout et n'importe quoi: vélotaf, randonneur, VTT de route...

Trouve un 540, tu seras pas déçu.

Celui-ci est en principe trop petit (ma femme est aussi grande que moi). Mais avec une position bien droite c'est un vrai jouet. Ceci écrit il faut revoir toute la transmission montée avec des pièces de récup. usées à mort.

vincent_r a écrit:Les VTT acier tout rigides de cette époque sont sympas... à partir des séries 5 (acier cromo, groupe deore).
On peut les choper à de très bon prix, et en faire un peu tout et n'importe quoi: vélotaf, randonneur, VTT de route...

Trouve un 540, tu seras pas déçu.

Je confirme qu'ils étaient sympa. Mon fils roule avec un 520 que j'ai refait et il en est très content.

Je plussoie sur la chouettitude des VTT D4 en acier. Voici le mien, un Rockrider 740, acheté neuf en 1997. Oui, les éléments usés, dont la fourche, le JDD, les jantes, les étriers de frein, le dérailleur arrière ... ont été remplacés au long des 10 saisons de compète effectuées avec ce spad.



A+
TB

Le séries 5 et 7 sont plus haut de gamme mais le cadre des série 3 est très bien aussi. Les roues et le groupe étaient plus bas de gamme. Ça n'a aucune importance sur le mien puisque seul le cadre est d'origine.

J'ai changé la cassette aujourd'hui et, après nettoyage, le plateau intermédiaire le fait encore.

Ed Shutter a écrit:J'ai changé la cassette aujourd'hui et, après nettoyage, le plateau intermédiaire le fait encore.

Pas vraiment, j'ai changé le pédalier.

Dernière version :
- Nouveau pédalier,
- Petites extensions de guidon,
- Porte bidon supplémentaire sur tige de selle,
- Protège-base fait maison.

Prochaine étape changement des étriers de freins.

Ah tiens, j'ai le même en cadre homme qui traine dans le jardin.
Faudrait aussi que je m'en occupe, un jour ...

Franchement, j'aime beaucoup ce vélo en cadre dame. Mais il n'y a plus grand chose d'origine sur celui-là.

Ça ne te gène pas trop le porte bidon à cet endroit ?

brocker's vélo a écrit:Ça ne te gène pas trop le porte bidon à cet endroit ?

Non pourquoi ? Et ça ne gène pas madame non plus. C'est même plus accessible que la position d'origine.
A vrai dire j'envisage de réusiner le support pour positionner le bidon un peu plus bas ce serait plus joli et ça permettrait de mettre un 750 ml. Et puis ça abaisserait le centre de gravité.

Le bec de selle avait l'air de gêner la sortie du bidon
Mais bon, si a l'usage ça te convient ...

Le 600ml de Decathlon est un peu long (je l'ai choisi pour l'harmonie des couleurs en photo), un Tacx va mieux. Mais effectivement, j'envisage de l'abaisser.

On peut aussi envisager ça :
http://www.bikester.fr/accessoire-velo/bidon-et-derive/porte-bidon-metal/14018.html

On verra à l'usage.

Quelques coups de tournevis, de scie et de lime plus tard le bidon est plus bas.

J'ai changé le frein arrière et l'avant devrait suivre. Ça freine beaucoup mieux mais ça couine. Je cherche un avis sur des patins pour v-brakes.

Pour les patins ! déjà je leur mettrais un p'tit coup de toile emeri grain fin pour voir si ça fait effet.

J'ai changé le frein avant aujourd'hui. Pas d'essai routier, la météo est trop pourrie.

Nouveaux freins. Des Vuelta siglés Rockrider récupérés sur une épave. Montage avec des flexibles métalliques et des patins ShuangJie (encore une chinoiserie pas chère).




Finalement ça freine bien. Mais quelle prise de tête pour éviter que ça couine. Limage des patins, nettoyage des jantes à l'acétone et réglage laborieux

C'est pas beau les V-brakes quand même, même quand ça marche. J'ai prévu des boosters pour camoufler un peu et limiter le risque de grincement.

Montage de "brakes boosters" je suis enfin satisfait du freinage qui est maintenant efficace et silencieux.
A part monter de meilleures pédales, je pense ne plus rien changer au niveau mécanique sur ce vélo.

J'adore ce vélo, Madame qui est la principale utilisatrice aussi. Je me dit qu'il serait mieux avec un cadre en acier plus noble. Mais un Rockrider 520 ou 540 pour dame c'est juste introuvable...

Papa Noël a amené une selle Brooks B67S.