Nouveau projet , pas simple ...

La je ne comprends plus, tout le monde t'explique que la solution rationnelle est d'acheter une (ou deux) roues pistes. Deux roues pistes avec des boyaux en bon état c'est 60 roros + les frais de port deux boyaux bas de de gamme c'est 40 roros + les frais de ports. Ça te met la paire de roue et le pignon à 20 €. Avec un peu de bol tu as des boyaux de d'excellente qualité et tu as deux pignons différents ce qui te permet choisit le braquet qui te convient le mieux.  Ensuite tu refourgues la roue avant à 5 roros mais tu récupères les boyaux et tu te retrouves avec 2 boyaux de remplacement ce qui t'économise 40 roros dans l'avenir... En plus tu en roules un sous la selle, c'est précieux si tu crève.

Ed Shutter a écrit:La je ne comprends plus, tout le monde t'explique que la solution rationnelle est d'acheter une (ou deux) roues pistes. Deux roues pistes avec des boyaux en bon état c'est 60 roros + les frais de port deux boyaux bas de de gamme c'est 40 roros + les frais de ports. Ça te met la paire de roue et le pignon à 20 €. Avec un peu de bol tu as des boyaux de d'excellente qualité et tu as deux pignons différents ce qui te permet choisit le braquet qui te convient le mieux.  Ensuite tu refourgues la roue avant à 5 roros mais tu récupères les boyaux et tu te retrouves avec 2 boyaux de remplacement ce qui t'économise 40 roros dans l'avenir... En plus tu en roules un sous la selle, c'est précieux si tu crève.

J ai bien compris le principe , je te remercie . Si tu prends le temps de lire ce que j expliquais précedemment , j ai bien trouvé un paire de roues dans cette ordre de prix , mais le vendeur me propose une roue arrière avec au choix un moyeu à simple ou double filetage , donc tant qu à avoir le choix je préfere investir de suite dans celle qui pourrais convenir le mieux !
Cette somme de 60 euros qui ne représente presque rien ou du bas de gamme au yeux de certains , moi personnellement il me faut me levé tous les jours 4h du matin pour aller les gagner honnetement durant plusieurs heures et cela peut ce traduire dans ce que j appelle un " Budget " par un plein d essence , un panier de provisions ou une facture d électricité ...

geninho a écrit:

Ed Shutter a écrit:La je ne comprends plus, tout le monde t'explique que la solution rationnelle est d'acheter une (ou deux) roues pistes. Deux roues pistes avec des boyaux en bon état c'est 60 roros + les frais de port deux boyaux bas de de gamme c'est 40 roros + les frais de ports. Ça te met la paire de roue et le pignon à 20 €. Avec un peu de bol tu as des boyaux de d'excellente qualité et tu as deux pignons différents ce qui te permet choisit le braquet qui te convient le mieux.  Ensuite tu refourgues la roue avant à 5 roros mais tu récupères les boyaux et tu te retrouves avec 2 boyaux de remplacement ce qui t'économise 40 roros dans l'avenir... En plus tu en roules un sous la selle, c'est précieux si tu crève.

J ai bien compris le principe , je te  remercie . Si tu prends le temps de lire ce que j expliquais précedemment , j ai bien trouvé un paire de roues dans cette ordre de prix , mais le vendeur me propose  une roue arrière avec au choix un moyeu à simple ou double filetage , donc tant qu à avoir le choix je préfere investir de suite dans celle qui pourrais convenir le mieux !
Cette somme de 60 euros qui ne représente presque rien ou du bas de gamme au yeux de certains , moi personnellement il me faut me levé tous les jours 4h du matin pour aller les gagner honnetement durant plusieurs heures et cela peut ce traduire dans ce que j appelle un " Budget " par un plein d essence  , un panier de provisions ou une facture d électricité ...

J'ai mal compris je croyais que tu voulais acheter un moyeux ?

Quant a ce que représente 60 € pour les uns ou les autres ça n'est pas vraiment la question. J'ai essayé de te suggérer la solution qui me semble la plus économique.

Si j'ai bien compris c'est juste ta jante qui est touchée.
Il suffit juste de la remplacer, tu peux conserver ton moyeu et tes rayons.
Tu peux t'en tirer pour moins de 10€.

https://www.leboncoin.fr/velos/962648317.htm?ca=1_s

brocker's vélo a écrit:

Si j'ai bien compris c'est juste ta jante qui est touchée.
Il suffit juste de la remplacer, tu peux conserver ton moyeu et tes rayons.
Tu peux t'en tirer pour moins de 10€.

https://www.leboncoin.fr/velos/962648317.htm?ca=1_s

Il faut rerayonner quand même.

brocker's vélo a écrit:

Si j'ai bien compris c'est juste ta jante qui est touchée.
Il suffit juste de la remplacer, tu peux conserver ton moyeu et tes rayons.
Tu peux t'en tirer pour moins de 10€.

https://www.leboncoin.fr/velos/962648317.htm?ca=1_s

Même sur le forum il y a ce qu'il faut :

https://www.velovintageagogo.com/t4141-a-vendre-diverses-jantes-et-roues?highlight=jantes

Normalement , j ai trouvé une paire de roues pour pas trop chere , ce sont des jantes Mavic Monthlery pro , sans surface de freinage , sur des moyeux Normandy grande flasques . l experience du rayonnage se fairas dans autre temps , pour l instant j ai déja envie d avancer un peu et d essayer un pignon un fixe , je suis curieux ! je conserve le moyeux arriere pour refaire la roue quand j aurais plus de temps et la garder en secours ... Merci a tous pour vos conseils