Fonlupt Sprint

On doit pouvoir limer 3 mm sans conséquences structurelles :

Ed Shutter a écrit:

arthur a écrit:Ça me paraît être le bon vélo pour ton projet ça éviterai de se retrouver dans la même situation que la dernière fois...

Je n'avais pas prévu que tu m’emmène hors des sentiers battus.

Moi non plus je te rappelle . J'étais aussi avec des pneus en 25 et mes développements en 42 /28...

Pour le l'image ça va faire rouiller ton vélo vu qu'il n'y aura plus de peinture...

Tu penses vraiment rouler engagé au point de détruire les jantes ?

arthur a écrit:J'étais aussi avec des pneus en 25 et mes développements en 42 /28...

Oui mais les Veloflex c'est absolument des pneus gravel.

arthur a écrit:
Pour le l'image ça va faire rouiller ton vélo vu qu'il n'y aura plus de peinture...

Je vais faire une retouche.

arthur a écrit:
Tu penses vraiment rouler engagé au point de détruire les jantes ?

Non mais c'est des jantes à simple paroi pas très fraîches ça risque de prendre très vite du voile.

Clairement . Déjà on a pas crevé !
Ah, j'ai appris à rayonner, si jamais tu veux et que tu trouves des jantes on pourra changer. Si les moyeux sont bons.

Ed Shutter a écrit:On doit pouvoir limer 3 mm sans conséquences structurelles :

Bon j'ai meulé quelques millimètres et j'ai enlevé un petit saut sur la roue avant les pneus CX de 28 passent.

J'ai réparé un petit accroc sur la selle :

Un premier roulage en mode "cyclocross", je me suis bien amusé.





Par ailleurs, les attaches de roues actuelles sont insuffisantes.

Je me suis pris une gamelle avec les pédales auto.

Pas trop grave?

Kazinski21 a écrit:Pas trop grave?

Non, sans conséquence.

J'ai passé un coup de Rustol sur la partie de la fourche que j'avais limée.

Configuration "cyclo-cross" avec une cassette 13-30 :

A zut ! J'ai perdu le bouchon de la potence.

Je l'utilise beaucoup en configuration "route" comme vélotaf train+vélo en ce moment, c'est certainement mon meilleur vélo "de route pour la ville".

Plus ça va, plus je l'aime ce vélo je trouve qu'il a un coté "couteau suisse".

Les pneus perde de la pression assez vite surtout l'avant. Demain je change les chambres à air.

Ed Shutter a écrit:Les pneus perde de la pression assez vite surtout l'avant. Demain je change les chambres à air.

On est mardi soir, et je n'ai changé que l'avant.

Je n'ai pas vraiment identifié la marque de l'ancienne chambre, j'ai mis une Michelin Airstop des familles (neuve).

L'arrière perd aussi mais moins vite. En tout cas, la pompe Zefal Fpx est vraiment extraordinaire.

C'est vraiment dommage que ce genre de pompe ne soit plus fabriqué.
Mais je suis content d'en avoir fait un petit stock.

Le porte-bidon chinois en plastique ne va pas tarder à casser. Je finirais sans doute par monter un Zefal full alu...

Ed Shutter a écrit:Le porte-bidon chinois en plastique ne va pas tarder à casser. Je finirais sans doute par monter un Zefal full alu...

C'est fait, j'ai changé le porte-bidon.

Config route/ville avec un porte bidon Zéfal.

Zut, j'ai crevé.

Vu que je ne l'utilise plus vraiment sur les mêmes parcours qu'avant et que j'ai des crevaisons, j'hésite à lui monter la paire de Schwalbe Durano dont je ne sais pas vraiment quoi faire.

Zut ! Un cache-poussière de pédale perdu...