Randonneuse Montalbanaise

vaber a écrit:Étonnant qu'à Montauban il y ait tant d'assembleurs le terroir devait être bon, décidément les temps ont bien changés de nos jours la standardisation règne en maitre
Merci pour le contact il à une entreprise de vente de cycles?
Pour les pédales je verrai si je trouve pas mon bonheur en chaussures plus étroite alors je les tarauderais mais elles sont en bon état par contre je ne sais pas de quelle marque sont elles il y a juste écrit "Made in Japan"

J'ai acheté une paire de chaussure Puma de running en solde chez Go Sport elles sont bien mieux que mes chaussures de cyclo-tourisme avec des cale-pieds classiques.

Assez pointues, semelle qui accroche bien le bitoniau pour retourner la pédale, semelle assez rigide mais moins que des vraies chaussures de vélo.

Le Veloce, ça me parle. Il y avait même quelques pistards qui tournaient sur la piste en ciment du stade de Sapiac. Et je me souviens d'une petite boutique vélo, faubourg toulousain effectivement. Mais j'ai quitté cette ville il y a si longtemps. J'y ai de la famille, et j'y vais encore de temps en temps. Je vérifierai si cette boutique existe toujours et te tiendrai au courant.

Les pédales ont dirait des MKS...

Merci Moana.Je passe à Montauban seulement l'été en partant en vacance si le magasin existe encore j'essayerai d'y passer. Concernant les pédales il n'y a pas de marque seulement "Made in Japan" il me faut les démonter pour les graisser je verrais s'il y a une marque sur l'axe de pédale.

Magnifique! Vivement que tu trouves l'extracteur 23mm, tu vas vouloir ce pédalier sur tous tes vélos! Mon conseil si tu n'utilises pas beaucoup ton petit plateau: essaie de trouver une roue libre course 6v 13-18 (existe en maillard) ou même 12-17 (exemple mais au pas anglais) et tu vas t'amuser comme un gosse.

Pour la crevaison à l'arrière, je prendrai les devants et installerai un pneu renforcé. Pas le monstrueux à 500g de kevlar sans compter la gomme mais un bon intermédiaire. Et aussi tu peux toujours en préventif t'entrainer à démonter/réparer/remonter la chambre à air à la méthode germano-hollandaise sans déposer la roue.

Salut,

Belle machine
Je vois que c'est sur celle là que t'as un soucis avec la dynamo pour enlever la roue...

dromaludaire a écrit:Magnifique! Vivement que tu trouves l'extracteur 23mm, tu vas vouloir ce pédalier sur tous tes vélos! Mon conseil si tu n'utilises pas beaucoup ton petit plateau: essaie de trouver une roue libre course 6v 13-18 (existe en maillard) ou même 12-17 (exemple mais au pas anglais) et tu vas t'amuser comme un gosse.

Pour la crevaison à l'arrière, je prendrai les devants et installerai un pneu renforcé. Pas le monstrueux à 500g de kevlar sans compter la gomme mais un bon intermédiaire. Et aussi tu peux toujours en préventif t'entrainer à démonter/réparer/remonter la chambre à air à la méthode germano-hollandaise sans déposer la roue.

Heu là Dromaludaire je n'ai pas tout saisi de ta réponse je ne pense pas mettre ce pédalier sur un autre vélo mais par contre le petit plateau me sert beaucoup (environs 25% du temps) et concernant la roue libre je serai plutôt partant pour mettre une 15/30 car 46x14 c'est limite superflu je me sert plus du 46x16, par contre le 28x26 va bien jusqu'à 9% mais dans du 12 ou 15% là je tape un peu dans le mur et la cadence de pédalage tombe vers 45tr/min (env 5-6km/h). Ça passe sur un ou deux kilomètres mais ce n'est pas très confortable.
Je ne suis pas un taureau... J'ai les braquets de mes moyens et pas ceux de mes ambitions

Pour la seconde partie de ta réponse c'est vrai que réparer la crevaison sans démonté la roue peut être une solution mais il ne faut pas vouloir changer la chambre... Mais je garde l'astuce

Les germains et les bataves utilisent des chambres ouvertes pour les changer sans démonter la roue. Est-ce que ça existe en 650b ?
Au sujet des freins, les miens couinent quand il fait froid, certainement en rapport avec leur dureté. Comme ils n'ont que 30 ans je pense attendre un peu avant de les changer. Finalement, c'est pratique : ça sert d'avertisseur !

en prennant trés LARGE  , ce vélo date de 1980 a 1984 , pas plus !
plutôt 1981-82 pour ces composants .
le 888 est sorti essentiellement pour construire des randonneuses , il est sorti en 1979 et a perduré sous le nom 888 au moins jusqu'en 1984 ....

c'est déja un début !

le SPIDEL  sous cette forme date de 1979 a 84 .
Le dérailleur arrière n'est normalement pas concu pour du 26 dents ou plus,  mais plutot du  24 maxi  , vu sa chappe .

Papounet a écrit:Les germains et les bataves utilisent des chambres ouvertes pour les changer sans démonter la roue. Est-ce que ça existe en 650b ?
Au sujet des freins, les miens couinent quand il fait froid, certainement en rapport avec leur dureté. Comme ils n'ont que 30 ans je pense attendre un peu avant de les changer. Finalement, c'est pratique : ça sert d'avertisseur !

Oui :
http://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/chambre-a-air/chambre-a-air-lineaire-velo-schrader-27-5-650b.html

Existent-elles pour des roues de 16 pouces? Ce serait parfait pour la roue arrière d'un Brompton.

Oui, ça existe aussi :
http://www.aupetitvelo.com/chambre-a-air-lineaire-12-a-18-pouces.html

En vilà une info qu'elle est bonne! Dépanner une crevaison sur les Brompton, ça a l'air vraiment galère. Merci beaucoup.

Heu pardonnez mon ignorance crasse mais qu'est ce que c'est un Brompton ?

Sinon je viens d'essayer de placer la roue du France Loire qui a une roue libre 14-28 sur Fernande la Randonneuse et ça passe j'avais peur que le galet du dérailleur touche mais non la 30d serait surement de trop mais la 29 devrait encore passer.
Je vais acheter une RL en 14-28 car pour certains parcours par chez moi la 26d est parfois juste dans le 15%. Mais j'hésite un peu car celle d'origine est une Maillard 700 (bagues rouge) Course et en super état qui plus est.
Ce qui m'ennuie un peu c'est que les RL neuves sont en pas anglo-saxon il n'y a pas un gros écart mais peu on remettre une RL en pas français après avoir vissé une en pas anglais?
Peut être me vaudrai t'il mieux monter une roue à part avec la 14-28.

A par ça par contre le pneu de 28 ne passent pas du tout car à moitié dégonflé il entraine le galet de la dynamo Donc Fernande restera en 700x25.

Ps Pourquoi Fernande car l'artisan qui l'a monté s'appelle Fernandes et sa première propriétaire avait un prénom commençant par F.

Fernande c'est bien, c'est motivant...
https://www.youtube.com/watch?v=N0V7all6Ry8

Un Brompton, c'est ça:
https://youtu.be/RPW_p6LKEb0

https://youtu.be/ktJG1L5vdpI

Jen avais 2 dans mon voilier, désormais ce sera dans le camping car.

Ed Shutter a écrit:Fernande c'est bien, c'est motivant...
https://www.youtube.com/watch?v=N0V7all6Ry8

Ho put... j'avais pas pensé à ça Hé ben j'ai pas fini avec les copains...

Moana merci pour le Brompton je me coucherai moins bête ce soir Jusqu'à présent j'appelais ça un mini-vélo ou un pliant.

vaber a écrit:

Ed Shutter a écrit:Fernande c'est bien, c'est motivant...
https://www.youtube.com/watch?v=N0V7all6Ry8

Ho put... j'avais pas pensé à ça    Hé ben j'ai pas fini avec les copains...

Moana merci pour le Brompton je me coucherai moins bête ce soir Jusqu'à présent j'appelais ça un mini-vélo ou un pliant.

Brompton c'est la marque