Decathlon M series T/3 1999 - Conversion en VTT "Long Range"

J'ai remplacé les Hutchinson Rock & Road 26x2.00 par des Mitas Winner 26x1.90. Je pense que le comportement est meilleur.

Bizarrement les Mitas sont plus gros.  

Rares sont les pneus a tenir correspondances... Pour un tas de facteurs, dont la jante choisi.

Puis la c'est compter sur le ballon, et non pas sur les crampons, donc parfois, c'est très grosse surprise!

gatsby a écrit:Rares sont les pneus a tenir correspondances... Pour un tas de facteurs, dont la jante choisi.

Puis la c'est compter sur le ballon, et non pas sur les crampons, donc parfois, c'est très grosse surprise!

En gros je sais que la dimension n'est jamais exacte mais là la différence est énorme.

Sinon j'ai roulé avec ce vélo monté en Mitas, c'est le jour et la nuit, il est clair qu'il ne s'entendait pas avec les Hutch.

Il y a un bruit qui semble venir du pédalier. Ça m'agace.

J'ai dévissé les vis des manivelles et revissé avec un peu de graisse sur les filetages et le bruit à disparu.

Sinon j'aime de plus en plus rouler avec. Ça n'est pas un vélo très ludique mais il est très confortable et j'espère fiable (c'est un vélo qui a été peu utilisé avec des composants de qualité honorable). Au début je le trouvais un peu instable mais le changement de pneus a bien amélioré le comportement. La fourche suspendue n'est pas très efficace, à la limite tant mieux je trouve que le rendement est très correct sur le goudron. D'après ce que j'ai lu elle peut fonctionner longtemps pratiquement sans entretien.

Un petit rétroviseur à gauche :

Un porte-bagage trouvé sur Ebay à l'avant :

Le catadioptre avant est un catadioptre d'engin agricole. Pour le fixer j'ai utilisé des vis et une pièce de Meccano. La boite de Meccano a été trouvée à la poubelle.

Il va retrouver son pédalier STX d'origine :

Ça y est il a retrouvé le pédalier STX :



Du coup, le réglage du dérailleur avant est à refaire....

Changement de rubrique

Phare à piles An Lun :



Monté avec un écrou de serrage rapide de roue pour un démontage facile. Ça permet de le mettre à l'abri pendant le transport du vélo et de l'utiliser comme lampe-torche.

Et un feu arrière à piles :

bien équipé ce RR

t'es content des garde-boues amovibles de chez Carrefour ? va falloir que je m'équipe, j'ai vu ceux de chez Decath' à 7€ mais je savais pas qu'on en trouvait à carouf

nic0 a écrit:bien équipé ce RR

t'es content des garde-boues amovibles de chez Carrefour ? va falloir que je m'équipe, j'ai vu ceux de chez Decath' à 7€ mais je savais pas qu'on en trouvait à carouf

En gros oui, mais j'ai du en limer une partie qui interférait avec le câble du dérailleur avant, donc regarde bien pour savoir ce qui s'adapte le mieux sur ton cadre.

ok merci pour la réponse, wé j'ai vu que t'avais dû en entailler un, bon après l'avantage du plastoc c'est que c'est facilement modifiable

Le voilà dans sa configuration actuelle :

Alors, le garde-boue tape sur l'interrupteur du feu arrière, il va falloir faire quelque chose.

J'ai modifié l'implantation des portes-bidons.

Pour le feu arrière j'hésite :
- Soit je monte un modèle différent (et je mettrai l'actuel sur un autre vélo),
- Soit je raccourci un peu le garde-boue.

Je tenterais de mettre un cordon quelconque en reliant les deux cote du porte bagage juste au dessus du garde bout.

Ed le Mc Gyver de la pédale.

riendf a écrit:Je tenterais de mettre un cordon quelconque en reliant les deux cote du porte bagage juste au dessus du garde bout.

C'est à dire que je voudrais les garder amovibles...
J'ai envisagé de faire une butée avec un bouchon de liège mais je ne le sent pas.
Le plus simple est quand même de changer de modèle de feu d'autant que je compte bien équiper un de mes vélo tunisiens avec porte-bagage et éclairage permanent.

riendf a écrit:Je tenterais de mettre un cordon quelconque en reliant les deux cote du porte bagage juste au dessus du garde bout.

Un fil de fer fixé proprement ?

Un fil d'acier spiralé proprement autour des montants puis étamé et peint en noir ?