Cadre gitane Mach 1600 aviatube

Hello!

Voici mon mien à moi: en allant revendre mon VTT (dépot - vente chez un vélociste qu'une connaissance m'a conseillé), je croise un cadre Gitane Mach 1600 tout nu dans la devanture... alors que j’étais plutôt parti pour prendre un vélo plus ancien sur ce forum et le faire modifier.

Ca s'est fini de la manière suivante: je tombe amoureux du cadre alu (on est idiot certains jours   ), avec le vélociste amateur d'horlogerie on arrive à un compromis. Je sais que c'est plus cher que se construire son vélo tout seul (et encore), mais je préfère faire du vélo le dimanche que me bagarrer avec de la méca, je fais déjà ça toute la semaine. Et faut faire bosser les pros.

Le cadre en lui même, une andouille a partiellement gratté les stickers:
Je crois bien ce c'est celui ci, dans le catalogue 1997   : http://www.gitaneusa.com/images/catalog/1997/french/Gitane-1997-French-catalogue0007.jpg

Le sticker Aviatube 5086:


Le résultat:

L'idée est quand même de le rééquiper avec des pièces cohérentes plus ou moins haut de gamme, de la même période que le cadre si possible. On a donc en majorité de la pièce d'occasion: du shimano 600 (freins, shifters, pédalier), 105 (dérailleur ar), Wolber Profil (AV) et GTX2 (AR). De la pièce neuve là où il en faut. Le cintre Tioga est plat en alu léger avec bar ends pour le confort. L'avantage d'aller chez un vélociste, c'est de pouvoir essayer plusieurs combos potence/cintre, j'ai pris celle qui me donnait la position la plus naturelle.
Le dérailleur AV est temporaire, en attendant d'en trouver un mieux.
J'ai un deuxième jeu de pédales alu d'époque avec cale-pieds intégrés, pour les balades où je ne fais pas d'agglomération.

A la fin on obtient ça, un truc un peu hybride mais qui me va bien:



C'est plus que mon budget d'origine, mais j'en ai pour mes sous. J'aime bien la maniabilité du cintre, mon dos apprécie (au bout de 80-90 km j'ai du mal avec le guidon course). Les bar ends, miam. Les manettes au choix indexées ou friction, pareil. Le tout roule vraiment bien, je sens bien que la limite ce n'est plus le vélo, c'est moi. Plus qu'à peaufiner les réglages et les détails cosmétiques. Première sortie ce WE  

Sinon, les cadres Aviatubes, ce n'est pas courant? Je n'ai pas trouvé grand chose sur le net. Si quelqu'un a des infos sur le cadre, je suis curieux.

trés peu courant les AVIA TUBE , on en voit encore période 1980 , aprés ....je savais pas qu'ils avaient continué les cadre en '90 !

En grattant sur le Net, j'ai entendu parler de cadre pour VTT et vu un VTC en Aviatube soudé, mais presque rien d'autre. J'avais effectivement repéré les Peugeot des années 80 mais ils ne sont pas soudés.

On m'a dit aussi que Gitane ne faisait plus ses cadres en France à partir de fin 90 début 2000, ce serait un des derniers "made in France"?

De plus dans les catalogues Gitane anciens, je n'ai pas vu beaucoup de cadres alu soudé TIG, on passe vite au carbone. Je n'ai d'ailleurs en général rien trouvé sur les premiers cadres alu soudés (historique, alliages employés, ...), contrairement aux cadres type Alan, Vitus 979 qui attirent pas mal de monde; c’est vrai qu'il sont très jolis. Les tubes surdimensionnés plus modernes sont moins élégants.

superbe ton spad !

Sympa! Je me cherche un cadre "chromé", mais soit à raccords, soit soudo-brasé.

beau vélo

Merci

En plus, il est efficace; je viens de me faire une jolie sortie de 80 km sur les pistes autour de Lacanau, Carcans, St Hélène (pour ceux qui connaissent), avec de la ligne droite plate et du vent, de la montagne russe dans la piste des dunes, du billard et de la piste un peu dégradée. En ben, ça roule. Le vélo monte bien (léger), descend bien (précis) et ne me semble pas trop "dur", après tout ce que j'ai pu lire de mal sur les cadres alu avec leurs gros tubes rigides. Le pédalier elliptique shimano, je ne sais pas si c'est gadget, mais en tout cas il enroule bien les kilomètres.

Un bon vélo pour rouler, faire du kilomètre, acquérir de l'expérience et prendre du plaisir

Je viens de le peser, avec un pèse-personne en soustrayant mon propre poids, je n'ai pas mieux.

9kg

Je comprends pourquoi je le trouve léger dans les montées

J'ai toujours autant de plaisir à rouler avec ce vélo j'ai passé le seuil des 100km par sortie le mois dernier.

Quelques évolutions, en fonction des occasions rencontrées:

une selle Turbomatic 3



Bizarrement, je ne me sens bien dessus qu'en l'inclinant vers l'avant, si je la laisse horizontale, ça ne va pas. Avec mes autres selles, je n'ai pas ce souci.

une très jolie roue AV avec moyeu Campagnolo (plus confort que ma Wolber avec ses rayons droits qui me renvoient bien toutes les vibrations)




j'ai aussi trouvé un dérailleur AR 600 tricolore pour aller avec les shifters, le pédalier, les freins et le moyeu AR, et un cache d'origine pour le graisseur dudit moyeu. Le dessin de ce dérailleur et de sa chape pleine est très plaisant.

l'ensemble doit etre un vrai plaisir pour les yeux !
un peu comme le BERTIN de LAGANACHE , peut t'on avoir une photo global , messire

Pas aujourd'hui, 'fait trop chaud pour sortir

Mais je trouverai le temps de mettre une image d'ensemble propre.

ce soir a 21h30-22h il fait moins chaud

Comme promis: