Randonneuse légère Libéria

Salut,
Voici quelques photos d'une de mes dernières acquisition.
Ca faisait longtemps que je cherchais une randonneuse légère et grenobloise de surcroit mais je n'en avais pas trouver à ma taille... Etant désespéré j'avais commencé à en monter une pièce par pièce mais voici que la chance a frappé dans un lot que j'ai acheté.
Le vélo date du milieu des années 70 à priori et n'a presque pas roulé, par contre il resté dehors...
Le cadre fait 61 de haut et 58 de long pile comme je les aime !
Je ne suis pas sûr de garder les gardes boues Bluemels car je ne les trouve pas pratique, on verra. Il y aura sûrement un selle type Idéale et j'ai  d'autres jantes Mavic module E avec de meilleurs moyeux et surtout beaucoup plus propre.
Voilà les photos !

























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Bonne base de restauration

Belle pioche avec des gardes boue en inox ou alu elle serra à croquer

Il a l'air sympa

J'adôôôre. Le petit plateau me semble grand. Il fait combien de dents?

vaber a écrit:Belle pioche avec des gardes boue en inox ou alu elle serra à croquer

C'est prévu si tout va bien

yog a écrit:J'adôôôre. Le petit plateau me semble grand. Il fait combien de dents?

36 si mes souvenirs sont bons.

Quelques news de cette randonneuse Libéria qui est prête à être testé Des gardes boues en alu/inox seraient les bienvenu mais pas de budget pour ça...
J'ai laissé la selle car elle va bien avec les gaines jaunes, on verra plus tard pour mon séant
Je n'ai pas remis le porte paquet mais je lui ai trouvé une sacoche de guidon de marque Chamrousse  
Chamrousse étant une station de ski juste à côté de Grenoble (pour celles et ceux qui ne connaissent pas Grenoble et sa région).

il est très bien ainsi avec la sacoche

MAFAC 2000 a écrit:il est très bien ainsi avec la sacoche

J'en suis pas mécontent

Par contre j'ai un petit soucis, je pense que le pédalier est voilé...
Du coup j'ai dû batailler et démonter des dizaines de foi, changer l'axe etc etc
Là tout marche, mais la chaine n'est pas super droite et le dérailleur avant passe à un cheveu de la manivelle, on verra en roulant un peu plus. Pour l'instant je n'ai fait que des essais devant le garage

ton axe doit etre trop court ...
ce devait etre un 135 et tu as du passé sur un 128-130 , c'est cela qui explique que ton  dérailleur passe plus prés de la manivelle .

MAFAC 2000 a écrit:ton axe doit etre trop court ...
ce devait etre un 135 et tu as du passé sur un 128-130 , c'est cela qui explique que ton  dérailleur passe plus prés de la manivelle .

Bein en fait j'ai remis celui qui était dessus à l'origine après plein d'essai avec d'autres de même longueur mais pas de même marque

lequel as tu

MAFAC 2000 a écrit:lequel as tu

Aucun des 4 à mon avis.

Un Huret
Je ne sais quel modèle exactement, mais un modèle qui fonctionne avec 3 plateaux.

et tu n'aurais pas mis ton axe a l'envers des fois?

magnussoren a écrit:et tu n'aurais pas mis ton axe a l'envers des fois?

ah voila , une question quelle est bonne !!

magnussoren a écrit:et tu n'aurais pas mis ton axe a l'envers des fois?

Point du tout

Après une énième vérification, j'ai décidé de supprimer le plateau du milieu et c'est beaucoup mieux
Par contre il me semble toujours qu'il y ai un léger voile, pas grave...
J'ai vérifier la longueur de l'axe et c'est un 125
Et après d'autre vérifications, tous les vélos que j'ai eu entre les mains ( beaucoup) et qui étaient pour la plupart tous équipé en triple, tous étaient monté avec du 125 et non du 135 comme vous le suggériez Car j'ai eu un gros doute
Bref c'est à se demander si le triple était d'origine...
J'ai eu pas mal de Libéria en triple TA et au vu des dires du proprio celui là est d'origine...
Bref, après avoir essayé hier de monter un col, je me suis vite aperçu que d'une, il va me falloir un peu plus d'entrainement et de deux, la RL n'est pas bonne pour des bon vrais cols, à moins d'être dopé

j'ai du mal a croire que le pedalier ne soit pas d'origine, c'est quand même pas la piece la plus facile a changer..
et si on sait le faire, si ça ne fonctionne pas, on revient facilement a la config d'origine..
la roue arriere par contre peut etre changée facilement, et si on change la taille des pignons, ça peut avoir une incidence sur le passage des plateaux...
une randonneuse en double plateau, ça se fait.;mais va falloir optimiser severement tes rapports : changer ton petit plateaux et voir pour tes pignons...Si tu n'as pas les pieces dispo et que tu penses que ton pedalier est voilé, ça te reviendra pas forcemment plus cher de changer ton pédalier pour un triple plus adapté..(48/38/28)

magnussoren a écrit:j'ai du mal a croire que le pedalier ne soit pas d'origine, c'est quand même pas la piece la plus facile a changer..
et si on sait le faire, si ça ne fonctionne pas, on revient facilement a la config d'origine..
la roue arriere par contre peut etre changée facilement, et si on change la taille des pignons, ça peut avoir une incidence sur le passage des plateaux...
une randonneuse en double plateau, ça se fait.;mais va falloir optimiser severement tes rapports : changer ton petit plateaux et voir pour tes pignons...Si tu n'as pas les pieces dispo et que tu penses que ton pedalier est voilé, ça te reviendra pas forcemment plus cher de changer ton pédalier pour un triple plus adapté..(48/38/28)

Pour ce que je vais faire de ce vélo sa config actuelle est correct, par contre cel me fait réfléchir pour un autre vélo
Sauf que l'autre vélo est en 650, donc comment compare t'on le rapport plateau/pignons entre du 700 et du 650?

Dvonche a écrit:
Sauf que l'autre vélo est en 650, donc comment compare t'on le rapport plateau/pignons entre du 700 et du 650?

Si on se base sur le diamètre des jantes on a 571/622 = 0,918.

On va prendre un pignon de 28 dents 28x0,918 = 25,7 donc en gros un 26 dents en 650b serait équivalent à un 28 dents en 700C.
Il me semble qu'il faut arrondir au dessus puisque l'on utilise en général des pneus de plus fort diamètre en 650b.

Si je me base sur le diamètre nominal avec pneu 650/700 = 0,928... bref c'est kif-kif

Donc je dirais qu, a plateau égal ça fait deux dents de différence sur les grand pignons et une sur les petits.

http://cyclurba.fr/braquet.php

brocker's vélo a écrit:http://cyclurba.fr/braquet.php

Testé, ça confirme mon calcul.

Super, merci pour les infos