New Empress

Voilà un vélo que j'ai depuis assez longtemps et qui ne sort pas très souvent de mon garage.

Il me semble ne jamais l'avoir présenté ici,  voici chose faite.

Un New Empress daté des années 30 relativement bien équipé.

Place à quelques photos











Détail garde boue avant

Nom de Zeus !!! Le phare avant est de toute beauté !!!

Il me semblait bien l'avoir déjà vu... ici même   https://www.velovintageagogo.com/t2109-new-empress
N'empêche qu'il est juste sublime ce vélo, et ce dérailleur  j'adore.

Tu à raison Herbatt

Et oui, Elsa Yeumeur est déjà arrivé à la maison.

Alors vous pouvez cher ami (je parle à ce qui sert de modérateur ici, celle qui à un gros juste au corps orange) soit le fusionner ou soit le supprimer (no problémo )

Ou alors, on attend que tu nous le présente une troisième fois...

frong a écrit:Ou alors, on attend que tu nous le présente une troisième fois...

Mais c'est bien sûr, d'ailleurs ne dit on pas :
"Jamais deux sans trois"

De plus on dit aussi :
Tu ne peux pas faire la même erreur deux fois, car la deuxième fois, ce n'est pas une erreur, c'est un choix.

Alors ce sera mon choix...........................peut être

Très jolie vélo !!!
Par contre j'ai une question, c'est quoi qui date ce vélo des années 30 ?

Dvonche a écrit:Très jolie vélo !!!
Par contre j'ai une question, c'est quoi qui date ce vélo des années 30 ?

Je ne serais pas formel sur l'âge du vélo mais le dérailleur est bien primitif.

Je ne serais pas formel sur l'âge du vélo mais le dérailleur est bien primitif.[/quote]


Il me semble avoir vu ce type de dérailleur sur des vélos années 40, par contre le reste du vélo me fait plus penser aux années 50.

FLO45 a écrit:celle qui à un gros juste au corps orange

C'est pas le justaucorps qui est gros.

Il n'est pas gros. Il est juste enveloppé... d'un gros justaucorps.

Dvonche a écrit:

Je ne serais pas formel sur l'âge du vélo mais le dérailleur est bien primitif.

Il me semble avoir vu ce type de dérailleur sur des vélos années 40, par contre le reste du vélo me fait plus penser aux années 50.[/quote]


C'est bien un vélo avant 2éme guerre.
La marque New Empress est une (apparemment) sous marque automoto, automoto engloutie par Peugeot.

Plusieurs indices le montre, dont entre autre.
- Le dérailleur modèle super champion de 1935
- La roue arrière qui semble d'origine profil chapeau de gendarme.
- La roue  avant changer suite très certainement a un choc (trace presque pas visible du cadre très légèrement tordu) au profil typique du tout début des années 40.
- Le pare chaîne (typique début de guerre sur vélo dame) certainement ajouté début 40 (surement en même temps que la roue avant)
- ect.ect.

Seul le guidon (qui passe très bien) et les poignées de freins ont été changées lors de sa dernière remise en route.

Après moi sur ce vélo je n'ai rien fait du tout, je l'ai eu comme ça et je l'ai pris uniquement parce que je le trouvais bien sympa, lourd mais sympa.

Il est juste magnifique !

Il est très beau ton vélo

Je me posais juste des questions...

En cherchant un peu, j'ai par exemple trouvé que les dérailleurs  Super Champion ont été fabriqué jusqu'en 1951. J'ai aussi vu des carters de chaine de cette forme sur des vélos plus vieux que les années 30, par contre pour les jantes je ne sais pas jusqu'à quand on en a construit des comme ça, mais à priori il y en aurait eu sur les premiers Solex, donc en creusant un peu rien ne me confirme qu'il soit des années 30

Mais je me trompe peut être et cela n'enlève rien à la beauté de ton vélo  

C'est un disque blanc à l'arrière ?

Ça ne serait pas le signe qu'il a roulé pendant l'occupation ?

Ed Shutter a écrit:C'est un disque blanc à l'arrière ?

Ça ne serait pas le signe qu'il a roulé pendant l'occupation ?

Je savais pour le bout du garde boue peint en blanc mais pas le disque.

J'au aussi remarqué que certains vélos moderne de ville (des années 80-90 et 2000) avaient eux aussi le bout (du garde boue) peint en blanc.

Dvonche a écrit:

Ed Shutter a écrit:C'est un disque blanc à l'arrière ?

Ça ne serait pas le signe qu'il a roulé pendant l'occupation ?

Je savais pour le bout du garde boue peint en blanc mais pas le disque.

Peut être que le propriétaire a interprété la loi à sa façon ?
C'est juste une hypothèse.

Je viens de lire un article de presse datant de l'occupation c'est disque blanc ou peinture blanche.

depuis mai 1940 le disque blanc (diamètre 8-10 cm) ou peinture de 30 cm est obligatoire ....

Dvonche a écrit:J'au aussi remarqué que certains vélos moderne de ville (des années 80-90 et 2000) avaient eux aussi le bout (du garde boue) peint en blanc.

mais pas que ces vélos , apparemment , Manufrance - hirondelle st étienne a produit après la 2eme guerre , des vélos avec l'arrière des GB peint en blanc en série , j'en ai eu 2 ainsi , fait en usine ....

MAFAC 2000 a écrit:depuis mai 1940 le disque blanc (diamètre 8-10 cm) ou peinture de 30 cm est obligatoire ....

En fait au départ c'est disque blanc mais très vite ils ont dispensé de disque blanc à condition de peindre le garde-boues. Il faut croire que les allemand avait trouvé d'autres usage pour le métal que les disques.

MAFAC 2000 a écrit:

Dvonche a écrit:J'au aussi remarqué que certains vélos moderne de ville (des années 80-90 et 2000) avaient eux aussi le bout (du garde boue) peint en blanc.

mais pas que ces vélos , apparemment , Manufrance - hirondelle st étienne a produit après la 2eme guerre , des vélos avec l'arrière des GB  peint en blanc en série , j'en ai eu 2 ainsi , fait en usine ....

Il est possible la peinture blanche soit restée obligatoire dans certaines colonies. Les coloniaux achetaient beaucoup par correspondance.

les disques furent aussi en carton bouilli , visés en leur centre sur le GB . c'est rare , mais cela a existé ! j'ai eu 1 vélo ainsi . montage manufacturé , pas artisanal

MAFAC 2000 a écrit:les disques furent aussi en carton bouilli , visés en leur centre sur le GB  . c'est rare , mais cela a existé ! j'ai eu 1 vélo ainsi . montage manufacturé , pas artisanal

C'est bien la preuve qu'on devait manquer de métal pour les fabriquer....

MAFAC 2000 a écrit:

Dvonche a écrit:J'au aussi remarqué que certains vélos moderne de ville (des années 80-90 et 2000) avaient eux aussi le bout (du garde boue) peint en blanc.

mais pas que ces vélos , apparemment , Manufrance - hirondelle st étienne a produit après la 2eme guerre , des vélos avec l'arrière des GB  peint en blanc en série , j'en ai eu 2 ainsi , fait en usine ....

Mon VX 40 de 1982 est dans ce cas la aussi ^^