Bonjour à tous, je voudrais passer un pédalier Nervar Star de 1975-1979 en 52/42 en trois plateaux si possible. Faut-il tout changer ou peut-on rajouter un plateau de 32 ? Les spécialistes de la question et de ces pedaliers sont les bienvenus . Le vélo est sur le forum normalement en tapant wolhauser, il est gris et assez grand.
4 participants
Passer un pédalier en trois plateaux sur un Wolhauser des 70s
supersprint- Porte Bidon
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vincent_r- Rouleur
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Ce pédalier a un BCD de 128 mm (la distance entre deux trous en passant par l'axe), ce qui permet d'avoir un petit plateau de 38 dents minimum, je pense.
Il n'est pas vraiment possible de le convertir en triple, à moins de percer des trous supplémentaires dans les branches. Là, il faut être précis, pas de place pour l'à-peu-près...
Donc, un changement de pédalier s'impose, et avec lui très certainement un changement d'axe. Si tu gardes le même axe, il y a des chances que le petit plateau frotte le cadre.
Par ailleurs, quand on passe d'un double à un triple, il est recommandé de changer de dérailleurs:
- à l'avant, pour ramener correctement la chaîne du petit au moyen plateau, un dérailleur avec une fourchette large. Un dérailleur double peut faire le job, mais il faut un peu tricher en modifiant son angle... et cela reste approximatif.
- à l'arrière, il vaut mieux un dérailleur avec chape longue et une chaîne plus longue, afin de bien "absorber" les différences importantes de braquets. On peut s'en passer, mais il faut calculer la longueur de chaîne avec précision et éviter les croisements malheureux.
Il n'est pas vraiment possible de le convertir en triple, à moins de percer des trous supplémentaires dans les branches. Là, il faut être précis, pas de place pour l'à-peu-près...
Donc, un changement de pédalier s'impose, et avec lui très certainement un changement d'axe. Si tu gardes le même axe, il y a des chances que le petit plateau frotte le cadre.
Par ailleurs, quand on passe d'un double à un triple, il est recommandé de changer de dérailleurs:
- à l'avant, pour ramener correctement la chaîne du petit au moyen plateau, un dérailleur avec une fourchette large. Un dérailleur double peut faire le job, mais il faut un peu tricher en modifiant son angle... et cela reste approximatif.
- à l'arrière, il vaut mieux un dérailleur avec chape longue et une chaîne plus longue, afin de bien "absorber" les différences importantes de braquets. On peut s'en passer, mais il faut calculer la longueur de chaîne avec précision et éviter les croisements malheureux.
supersprint- Porte Bidon
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Et bien merci de ta réponse. Effectivement ca s'avère compliqué, en tout cas dans l'immediat. Et puis je me vois mal virer ces derailleurs en zeus qui font le charme du vélo. J'ai vu qu'il y en avait des percés, mais cela m'a l'air infaisable pour moi en tout cas. Je pars en Ariège et dans les Pyrénées au mois d'août avec des amis qui ont des velo post 95 et récent. On est pas des Coppi mais je me demande si je vais suivre avec un tel plateau même si le vélo est d'assez bonne qualité pour son âge et léger. Bon je grimpe des pentes raides mais durant peu de temps lors de mes sorties. Mais un col...
vincent_r- Rouleur
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Tu as pensé à un pédalier compact? Cela peut être une solution temporaire, juste pour les vacances.
- changement du pédalier pour un 50 - 34, le modèle Stronglight impact n'est pas cher. En fonction de la ligne de chaîne, il faudra * peut-être * mettre un axe plus court
- changement de la roue-libre pour une 6 vitesses 14 - 28, bas de gamme chez Shimano ou Sunrace, mais qui fait le job. Il faudra * peut-être * reculer la roue arrière pour que le grand pignon passe sans frottements.
Avec ça, tu pourras garder tes dérailleurs tout en ayant des petits développements.
- changement du pédalier pour un 50 - 34, le modèle Stronglight impact n'est pas cher. En fonction de la ligne de chaîne, il faudra * peut-être * mettre un axe plus court
- changement de la roue-libre pour une 6 vitesses 14 - 28, bas de gamme chez Shimano ou Sunrace, mais qui fait le job. Il faudra * peut-être * reculer la roue arrière pour que le grand pignon passe sans frottements.
Avec ça, tu pourras garder tes dérailleurs tout en ayant des petits développements.
piero33- Directeur Opérationnel
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vincent_r a écrit:Tu as pensé à un pédalier compact? Cela peut être une solution temporaire, juste pour les vacances.
- changement du pédalier pour un 50 - 34, le modèle Stronglight impact n'est pas cher. En fonction de la ligne de chaîne, il faudra * peut-être * mettre un axe plus court
En référence sur les sites de vente (par exemple ici) ils mettent que le Stronglight impact compact est compatible 9v/10v. Est-ce que ça va être aussi compatible avec des RL anciennes 5v/6v ?
supersprint- Porte Bidon
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50-34 l'écart est enorme ca fonctionnerais bien avec ma cassette everest actuelle ? Le bénéfice d'une vitesse en plus justifie t il le changement de cassette ? La vérité c'est que le 42 sur certains aspects c'est le top. Et le 52 trop grand c'est vraiment pour sprinter. Sinon je reste comme ca et j'essaie de monter tant pis. C'est bete car j'ai un plateau stronglight 80 triple sur un Motobecane, c'est une randonneuse mais de la a partir avec ce velo je me dis que meme si le Wolhauser a un plus gros braquet je monterais toujours plus facilement. Je ne connais pas vraiment le terrain ou l'on va. Je serais seul a la limite mais la je vais me trainer face a des purs courses avec le motobecane de 14 kilos en 650b meme si il est upgradé avec un shimano xt a l'avant. Je vais faire une sortie pour voir si je galere vraiment sur une moyenne ascension.
vincent_r- Rouleur
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piero33 a écrit: ils mettent que le Stronglight impact compact est compatible 9v/10v. Est-ce que ça va être aussi compatible avec des RL anciennes 5v/6v ?
Oui, sans problème.
supersprint a écrit:50-34 l'écart est enorme ca fonctionnerais bien avec ma cassette everest actuelle ? Le bénéfice d'une vitesse en plus justifie t il le changement de cassette ?
J'ai bricolé un pédalier super compact sur mon Mercier, 50-32. Cela limite considérablement le nombre de vitesses exploitables (8 réelles contre 12 théoriques), mais quel kif de monter du 15% en sifflotant!
Pour la roue-libre, il ne s'agit pas tellement d'avoir une vitesse en plus, mais d'avoir un grand pignon de 28 dents, ce qui est rare (enfin... peu commun) en vintage mais archi banal en neuf.
piero33- Directeur Opérationnel
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vincent_r a écrit:piero33 a écrit: ils mettent que le Stronglight impact compact est compatible 9v/10v. Est-ce que ça va être aussi compatible avec des RL anciennes 5v/6v ?
Oui, sans problème.
Ok ça marche. Par contre les Stronglight neufs ou récents c'est pour des axes à standard JIS, alors que sur les vieux vélos français c'est plutôt du ISO. Donc ça risque de pas forcément coller, non ? Il faudrait changer aussi l'axe ?
Khunsa- Directeur Sportif
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supersprint a écrit:Et bien merci de ta réponse. Effectivement ca s'avère compliqué, en tout cas dans l'immediat. Et puis je me vois mal virer ces derailleurs en zeus qui font le charme du vélo. J'ai vu qu'il y en avait des percés, mais cela m'a l'air infaisable pour moi en tout cas. Je pars en Ariège et dans les Pyrénées au mois d'août avec des amis qui ont des velo post 95 et récent. On est pas des Coppi mais je me demande si je vais suivre avec un tel plateau même si le vélo est d'assez bonne qualité pour son âge et léger. Bon je grimpe des pentes raides mais durant peu de temps lors de mes sorties. Mais un col...
Dans l’Ariège avec un 42, qu'as tu comme gros pignon ? Perso j'ai plusieurs vélos en 42 x 28 au plus court et je ne me sens pas d'aller dans les Pyrénées avec ça. Mais Bahamontes aurait grimpé aux arbres avec un tel braquet.
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Pour qui tourne la roue ? Toujours un peu pour toi.
Le singe est l'avenir de l'homme.
supersprint- Porte Bidon
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J'ai mal lu désolé c'est un 50x40 le pédalier. Et 6 pignons derrière. Rien de fou. 14-24 ou 25 je crois. Toutefois il est bien reglé, parfaitement a ma taille et boyaux à 9 bars. Je monte mais quand ca grimpe beaucoup la danseuse en moi sort obligatoirement.