Restauration Motobécane Mirage Sport par un novice

Bonjour,

Voilà je me présente, Nicolas 27 ans région Normandie. Je ne suis pas un adepte de la route mais plutôt du VTT en loisir mais je viens d'acquérir un vélo de route que je souhaite remettre en état.
Je l'ai acheté pour la modique somme de 25 euros, je peux rouler en l'état (le vélo est globalement dans un bon état) mais quelques éléments sont à changer.
Je précise bien que je suis complètement novice en vélo de route, mes questions vont peux être vous paraître un peu bébête mais bon !
Vous trouverez la photo du vélo en pièce jointe, j'ai donc plusieurs interrogations et un peu besoin de conseils :

- Déjà le vendeur m'a dit que c'était un mirage sport? Validez vous que c'est bien ce modèle, et pouvez vous me donner l'année de mise en circulations de celui-ci vous la connaissez? 1982? 1983? 1984?
- Je connais pas du tout les tailles des différentes parties, tailles des roues? diamètre tige de selles etc..
- L'état général est je pense très bon, mais il y des éléments à changer notamment la selle => N'importe quelle modèle de selle est adaptable à tout type de vélo ou je dois trouver un type de selle spécifique à ce type de vélo?
- Un des deux cables de freins est cassés je voudrais changer les deux, même question : est-ce du standard?
- Le guidon est vraiment jaunit quel conseil me donneriez vous? mettre de la guidoline par dessus? enlever le jaune avec une technique de grand mere?

Une fois ces éléments changés, je pense que le minimum est fait. Pour lui redonner une première jeunesse, je dois évidemment le nettoyer et faire briller les chromes, quels solutions me conseille vous? éponge et eau pour le cadre, laine d'acier pour les chromes?

je rajouterai des photos plus claires ce soir (dans un endroit lumineux déjà) et des photos plus précises des différents éléments.



Merci et bonne journée à vous

Nicolas

- Déjà le vendeur m'a dit que c'était un mirage sport? Validez vous que c'est bien ce modèle, et pouvez vous me donner l'année de mise en circulations de celui-ci vous la connaissez? 1982? 1983? 1984?

C'est bien un mirage sport, surement de 1982. J'ai le même
Tu devrais trouver une date sure tes pédales ou sur ton moyeu avant.

- Je connais pas du tout les tailles des différentes parties, tailles des roues? diamètre tige de selles etc..

La taille de tes roues c'est du 700c (équivalent au 28"). Pour le reste ( diamètres etc ) tu peux mesurer au pied à coulisse.

- L'état général est je pense très bon, mais il y des éléments à changer notamment la selle => N'importe quelle modèle de selle est adaptable à tout type de vélo ou je dois trouver un type de selle spécifique à ce type de vélo?

Tu peux mettre n'importe quelle selle, mais si possible en trouver une d'époque

- Un des deux cables de freins est cassés je voudrais changer les deux, même question : est-ce du standard?

Oui c'est du standard.

Pour lui redonner une première jeunesse, je dois évidemment le nettoyer et faire briller les chromes, quels solutions me conseille vous? éponge et eau pour le cadre, laine d'acier pour les chromes?

Oui, laine d'acier imbibée de polish ou de belgom.

Merci pour la réponse rapide aux diverses question !
Je vais attaquer ce soir la première partie de nettoyage.
chose bête je n'ai jamais démonté un vélo (j'avais prévenu), Est ce que c'est bien accessible à un novice dans mon genre et quel est le minimum à connaitre avant de se lancer là dedans?

Tu ne devrais pas avoir de soucis pour le démontage.
La pédale de gauche se dévisse dans le sens horaire.
Si tu veux démonter le pédalier il te faudra un extracteur.
Si tu veux démonter la chaine il de faudra un dérive chaine.

Ton dérailleur arrière Simplex n'est pas d'origine.
Il te faudrait un Huret challenger je pense.

Je pense que l'idéal sera de réaliser une petite présentation ici https://www.velovintageagogo.com/f1-j-me-presente pour commencer.

Merci pour vos réponses, j'ai fait un petit topic pour me présenter dans l'endroit approprié.
donc démarrage ce soir de la restauration, démontage nettoyage.
Une autre petite question, le blanc de la guidoline n'est plus du tout blanc, avez vous une astuce ? ou dois obligatoriement en mettre une autre pour retrouver un blanc blanc !

merci,

Le mieux serait de poser une guidoline neuve en effet, tu peux en trouver dans n'importe quel magasin de vélo, où sur internet à très bon prix.

salut nico ,

ton vélo , quelle étiquette a t'il au sommet du tube oblique ?
" inexternal 2040 " un truc dans ce style ?
c'est un mirage sport , pas de doute , pour l'année au dos du dérailleur HURET  avant .

si c'est des tubes 2040 , ton vélo avait un dérailleur HURET ECO  en acier , il doit m'en resté un ....

la selle tu peut la faire regarnir pas un cordonnier ou sellier , ou si tu as une agrafeuse de BTP  fait le ! motobec qui est comme toi , l'a refait sur plusieurs de ses vélos .

la guidoline caoutchouc d'origine , nettoie la avec du produit vaisselle ou lessive , c'est efficace !
sinon , si le jaune ne par pas ( sur un des miens c'est jaune , j'ai laissé ) et que tu veux a tout prix du blanc , la RIBBON BIKE est la meilleure !
c'est celle qui se faisait à l'époque , elle est identique , elle coute +-10€ .

voila , bien joli vélo

Vélo sympa

Et ton chariot de selle est monté à l'envers

Merci pour vos réponses, j'aime beaucoup l'esprit de ce forum.
Pour les infos à regarder sur le vélo je vais regarder ceci ce soir. Je vais à nouveau poser une question de novice, donc préparez vous ...!

=> Quels sont les outils indispensable pour démonter un vélo? Question bête diront certains mais n'étant pas bricoleur de base je n'ai certainement pas tout en ma possession !

Un jeu de clés Allen déjà

Commence par acheter ce truc :

https://www.cablematic.fr/ref/HT52?gclid=EAIaIQobChMI-cbVlY2k1QIVBTwbCh36mQ87EAkYByABEgII8_D_BwE

On en trouve dans les Hyper Carrefour.

Il faudra certainement compléter ton outillage mais c'est très utile pour resserrer ou régler des truc "on the road".

pour ce vélo il te faudra ;

clé allen de 6 et 7 , clé mixte de 8.10.

clé démonte bougie voiture essence avec embout de 16 long

et extracteur shimano en 23 , tout cela se trouve en hyper rayon vélo/voiture

budjet 40€ pour le tout ah aussi dérive chaine 6-7€

merci pour la précision de la réponse, je vous envoie des photos des que c'est fait !

pense a nous faire des photos au fur et a mesure que tu restaure , comme cela ça permet de t'aider au plus juste si tu fait des erreurs et qui part la suite permettra de te guider vers le bon choix

Le démontage est en cours, j'ai fait les photos mais j'ai un problème pour les mettre sur l'ordinateur ! bug !
je vais essayer de résoudre ce.
Pour la taille des pneus vous m'avez dit 700 equivalent au 28 pouces.
Mais quelle largeur choisir je trouve des 700x28c 700x23x etc. je suis un peu perdu.
merci!

nicolasavd a écrit:Le démontage est en cours, j'ai fait les photos mais j'ai un problème pour les mettre sur l'ordinateur ! bug !
je vais essayer de résoudre ce.
Pour la taille des pneus vous m'avez dit 700 equivalent au 28 pouces.
Mais quelle largeur choisir je trouve des 700x28c 700x23x etc. je suis un peu perdu.
merci!

700x23c c'est très fin, pour les vélos de courses, le 28c est plus large, plus confortable

nicolasavd a écrit:Le démontage est en cours, j'ai fait les photos mais j'ai un problème pour les mettre sur l'ordinateur ! bug !
je vais essayer de résoudre ce.
Pour la taille des pneus vous m'avez dit 700 equivalent au 28 pouces.
Mais quelle largeur choisir je trouve des 700x28c 700x23x etc. je suis un peu perdu.
merci!

Normalement le 700x23C va très bien. A l'origine c'était sans doute plus petit style 700x20C (presque introuvable en neuf) la tendance était aux pneus étroits. Avec les pneus actuels il n'y a rien à gagner à mettre des pneus en dessous de 23. Tu peux aussi envisager du 700x25C tu y gagnera en confort.

Me_PE10SW a écrit:

nicolasavd a écrit:Le démontage est en cours, j'ai fait les photos mais j'ai un problème pour les mettre sur l'ordinateur ! bug !
je vais essayer de résoudre ce.
Pour la taille des pneus vous m'avez dit 700 equivalent au 28 pouces.
Mais quelle largeur choisir je trouve des 700x28c 700x23x etc. je suis un peu perdu.
merci!

700x23c c'est très fin, pour les vélos de courses, le 28c est plus large, plus confortable

A mon avis la jante est trop petite pour le 700x28C.

Merci, si je pars sur du 700x23c ou 700x25c ça fera donc l'affaire si je comprend bien? Je vais voir ce que je peux trouver.

Toujours dans le but de me faire uen culture vélo que je n'ai pas du tout, et que je voudrais acquérir.
si je souhaite changer la roue en entier (ce que je ne ferais pas mais faisons comme si) est ce que les fixation des roues des années 80 sont les mêmes qu'aujourd'huI, et que donc une jante d'aujoud'hui est adaptable a un vélo d ce type?

merci,

je ne sais pas si c'est très clair !

Oui ta question est claire .

Dans les années 80 l' entraxe entre les pattes arrières était de 126 millimètres alors qu' aujourd' hui il est en 130 millimètres . Donc pour monter une roue modèrne dans un vieux cadre il faut bricoler :

- Sois écarter les bases ( l' acier est très souple ) .
- Sois modifier la largeur de la roue en retirant une rondèle d' un coté ( et en rééquilibrant les parapluies des rayons ) .


PS : Pour l' avant pas de soucis les roues modèrnes rentrent .

Je confirme ce qu'à dit boub car j'ai constaté que je ne pouvais pas rentrer normalement une roue arrière dans un vieux cadre alors que celle de l'avant se plaçait toute seule. J'ignorais que l'entre axe avait changé. Il faut forcer un peu pour écarter les bases, enfin sur le mien qui est en acier cela le fait.

pour rentrer une 130 mm dans un espace de 126 , il faut pas essayer d'écarter les "bases" a la barbare !  saccageurs !

cela se fait en douceur  , tu enlève la longue cale de déport se trouvant dans l'axe sous la roue libre et tu en met une moins longue , et tu met des écrou moins épais coté gauche pour avoir toujours ta jante centrée