Routier Lejeune

MAFAC 2000 a écrit:bien joli ce " ROUTIER" et non randonneuses !  ah les gens du moment qu'il y a des GB  av + arr ils mettent ca direct dans "randonneuse"

non , c'était un routier , un vélo pour aller au boulot ou aller au marché , prévu pour des sacoches cartonnées/skai de 1960 a fin 80.
c'était de solide vélo , tout aussi bien qu'un porteur .

ton vélo doit être de 1978-80 , tu trouvera la date sur le coté des manettes de vitesses sur ta potence   48.78 = 48 eme semaine de 1978 .

le carter en plastique sur l'arr droit provient d'un BMX  ou bicross

C'est quoi en fait ce bout de plastique noir à l'arrière qui viendrait d'un BMX ou d'un bicross ? Il correspond à 2 trous sur le porte bagage AR (ces trous ne sont que du côté droit).

c'était positionné sur le guidon devant le bicross comme sur les MX 30 1980-81

Joli biclou! Hate de le voir avec un coup de jeune et des nouvelles semelles.

@Mafac Pas mal le coup du vernis sur un cadre complet, déjà vu aussi pour des retouches mais alors cadre complet belle performance!

alors j'ai ma technique pour recouvrir intégralement le cadre , tu verse ton vernis sur le cadre et tu l'étale au doigt et a , au fur & a mesure , les rajouts ne se voient pas , si on fait cela en jointant les couches c'est gonflé , mais efficace !!!

Le nettoyage se poursuit, chrome après chrome.

J'ai une question sur les pneus svp.

Sur les pneus d'origine il est indiqué : 26 x 1 1/2 x 1 5/8 (vingt-six x un et demi x un et cinq huitième)

Dois-je choisir du 44-584 (en ETRTO qui correspondrait à du 650 x 42B) ou du 650 x 35B (40-584 en ETRTO) ???

Les 2 sont-ils utilisables ?
Si oui, lequel est préférable ?


Je pose la question car j'ai eu des avis différents chez Intersport et sur un site de vente...

C'est du 44-584 donc 650x42b.

Tu peux sans doute mettre du 650x35b mais je ne vois pas l'intéret,tu va perdre en confort et ça va faire un peu vide dans les garde-boues.

Merci de ta réponse.

Je suppose d'après ce que tu dis que 42B et 35B cela concerne l'épaisseur du pneu. 650 (ou 584 en ETRTO) devant être le diamètre.
Il n'y a pas d'indice de largeur ?

AlexD a écrit:Merci de ta réponse.

Je suppose d'après ce que tu dis que 42B et 35B cela concerne l'épaisseur du pneu. 650 (ou 584 en ETRTO) devant être le diamètre.
Il n'y a pas d'indice de largeur ?

C'est simple. En principe 42b c'est 42mm, 35b c'est 35mm. Après c'est comme les chaussures des fois ça taille petit et des fois ça taille grand. La largeur de la jante va jouer aussi avec une jante étroite la section réelle des pneus et un peu plus petite que qu'avec une jante large.

Salut, j'ai pas mal avancé...










Il faut encore faire quelques retouches de peinture et un petit coup de polish sur le cadre, changer la selle pour une vieille en cuir que j'ai dégottée mais dont je dois dérouiller le support en acier, trouver une belle pompe en alu et je crois que c'est tout.
Guidoline (marque Guidoline, en genre de plastique à trous alors que d'origine ça devait être de la toile) , pneus Michelin (44-584 soit 650 B semi-confort, pas de flancs blancs dans ce format) et chambres neufs, chromes astiqués à fond au Belgom. Et ça roule bien !

Je me suis permis une autre petite entorse à l'aspect d'origine : des bouchons de valve en alu.

sur ce modèle qui est de début 80 , il y avait dèja des pompes en plastique

tu trouvera la date sur le support des manettes HURET

MAFAC 2000 a écrit:sur ce modèle qui est de début 80  , il y avait dèja des pompes en plastique

tu trouvera la date sur le support des manettes HURET

Oui mais une pompe en alu bien astiquée irait à merveille avec le cadre rouge et tous ces chromes brillantissimes !

Vu le travail fait et a belle allure, il serait peut être bien de redresser la tringle du gb arrière.

Sacre boulot de nettoyage et polissage! le resultat est superbe.

Motobec77 a écrit:Vu le travail fait et a belle allure, il serait peut être bien de redresser la tringle du gb arrière.

C'est sûr mais j'ai un peu peur d’aggraver les choses, de bousiller le chromage et tout ça...

riendf a écrit:Sacre boulot de nettoyage et polissage! le resultat est superbe.

Merci. Ce n'est pas encore la perfection mais c'est encourageant quand un voisin le voit et dit " Ouah ! le beau vélo ! "

Et c'est vraiment un plaisir de remettre en état ce genre d'engin. Surtout que mon fils de 16 ans m'a bien aidé, cela lui a plu, et que ça fait de bons moments de complicité.

Changement de rubrique

AlexD a écrit:

riendf a écrit:Sacre boulot de nettoyage et polissage! le resultat est superbe.

Merci. Ce n'est pas encore la perfection mais c'est encourageant quand un voisin le voit et dit " Ouah ! le beau vélo ! "

Et c'est vraiment un plaisir de remettre en état ce genre d'engin. Surtout que mon fils de 16 ans m'a bien aidé, cela lui a plu, et que ça fait de bons moments de complicité.

ton vélo est très beau et tu as vraiment bien bossé dessus
plus qu a le filer a ton fils pour lui donner gout a rouler avec

Je possède un de ses frères qu'il faudra que je présente un de ces jours.