Giant ColdRock

naeco54 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Franchement j'ai envie d'expérimenter les extensions triathlon sur celui-ci qui est optimisé pour la Camargue. Le vent peut être très violent là-bas,une position plus aéro c'est peut-être une bonne idée.

Pour la Camargue effectivement ne pas sous estimer le vent qui peut carrément transformer la journée en travaux forcés..En cas de mistral violent, mieux vaut s'abstenir (sauf si on est dans le bon sens bien sûr !)
Pour le reste, maintenant que j'ai essayé les 2 , je privilégie le guidon plat avec des bonnes poignées ergonomiques de ce style (plutôt que le guidon papillon):

https://www.cyclo-randonnee.fr/poignee-172/poignees-ergotec-avec-cornes-1120.html
elles sont très confortables (avec mes pb de vertèbres ...)

Ed Shutter a écrit:

naeco54 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Franchement j'ai envie d'expérimenter les extensions triathlon sur celui-ci qui est optimisé pour la Camargue. Le vent peut être très violent là-bas,une position plus aéro c'est peut-être une bonne idée.

Pour la Camargue effectivement ne pas sous estimer le vent qui peut carrément transformer la journée en travaux forcés..En cas de mistral violent, mieux vaut s'abstenir (sauf si on est dans le bon sens bien sûr !)
Pour le reste, maintenant que j'ai essayé les 2 , je privilégie le guidon plat avec des bonnes poignées ergonomiques de ce style (plutôt que le guidon papillon):

https://www.cyclo-randonnee.fr/poignee-172/poignees-ergotec-avec-cornes-1120.html
elles sont très confortables (avec mes pb de vertèbres ...)

Pour le confort ok, mais pour l'aéro je n'y crois pas beaucoup. Pour l'instant pour la Camargue j'ai des cornes longues montées presque à l'horizontale.

naeco54 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

naeco54 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Franchement j'ai envie d'expérimenter les extensions triathlon sur celui-ci qui est optimisé pour la Camargue. Le vent peut être très violent là-bas,une position plus aéro c'est peut-être une bonne idée.

Pour la Camargue effectivement ne pas sous estimer le vent qui peut carrément transformer la journée en travaux forcés..En cas de mistral violent, mieux vaut s'abstenir (sauf si on est dans le bon sens bien sûr !)
Pour le reste, maintenant que j'ai essayé les 2 , je privilégie le guidon plat avec des bonnes poignées ergonomiques de ce style (plutôt que le guidon papillon):

https://www.cyclo-randonnee.fr/poignee-172/poignees-ergotec-avec-cornes-1120.html
elles sont très confortables (avec mes pb de vertèbres ...)

Pour le confort ok, mais pour l'aéro je n'y crois pas beaucoup. Pour l'instant pour la Camargue j'ai des cornes longues montées presque à l'horizontale.

L'aéro..oui mais avec des sacoches..bof... vélo de voyage je privilégie le confort...

Ed Shutter a écrit:

naeco54 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

naeco54 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Franchement j'ai envie d'expérimenter les extensions triathlon sur celui-ci qui est optimisé pour la Camargue. Le vent peut être très violent là-bas,une position plus aéro c'est peut-être une bonne idée.

Pour la Camargue effectivement ne pas sous estimer le vent qui peut carrément transformer la journée en travaux forcés..En cas de mistral violent, mieux vaut s'abstenir (sauf si on est dans le bon sens bien sûr !)
Pour le reste, maintenant que j'ai essayé les 2 , je privilégie le guidon plat avec des bonnes poignées ergonomiques de ce style (plutôt que le guidon papillon):

https://www.cyclo-randonnee.fr/poignee-172/poignees-ergotec-avec-cornes-1120.html
elles sont très confortables (avec mes pb de vertèbres ...)

Pour le confort ok, mais pour l'aéro je n'y crois pas beaucoup. Pour l'instant pour la Camargue j'ai des cornes longues montées presque à l'horizontale.

L'aéro..oui mais avec des sacoches..bof... vélo de voyage je privilégie le confort...

La surface frontale ça ne pardonne pas au niveau vitesse. Sans rechercher la performance, si j'arrive à rouler un peu plus vite en faisant moins d'efforts ou pas plus et sans avoir mal partout, je prend.
Je suis d'accord, je roule aussi en guidon route et m'en accommode bien aussi...sauf que la moyenne sur un long voyage je regarde moins.

Des fois j'ai des conceptions originales, sur le Rockrider "camarguais" j'ai une cassette 8v 11-23 et je trouve que c'est cool, je monte ou descend un rapport selon la force du vent sans changer de cadence.

Ed Shutter a écrit:

david26 a écrit:bon courage !
le vélo est sympa et avec pleins d inserts MAIS il pèse quand même 15 kg a la base ...va falloir alléger sérieux si tu veux voyager avec
le cadre fourche donne quoi en poids ?

Bon je tourne et retourne la question dans tous les sens. Le vélo de voyage en 26 pouces c'est dans les 16 à 17 kg.

Ed Shutter a écrit:

Ed Shutter a écrit:

david26 a écrit:bon courage !
le vélo est sympa et avec pleins d inserts MAIS il pèse quand même 15 kg a la base ...va falloir alléger sérieux si tu veux voyager avec
le cadre fourche donne quoi en poids ?

Bon je tourne et retourne la question dans tous les sens. Le vélo de voyage en 26 pouces c'est dans les 16 à 17 kg.

Je confirme si j'arrive entre 16 et 17 Kg c'est bien :

https://www.expemag.com/article/velo/test-velos-de-randonnee

Ed Shutter a écrit:Le projet est bien de voyager lourd, ça n'est pas du tout le bikepacking.

Pour voyager léger j'ai ça :

Et je dois pouvoir faire plus léger en partant sur un cadre plus haut de gamme.

Sparga a écrit:Y'a un joli pédalier XTR... C'est quoi ? Marrant le spaghetti qui contourne le tube de selle pour le frein arrière