Cycles A.Doucet Paris

Bonsoir, en allant voir un STELLA ce soir, j'ai aperçu dans le lot de ce vendeur ce beau vélo bleu ciel non identifié!
du coup, j'ai pris ce dernier!!!

je ne trouve rien sur cette marque "A.Doucet Sainte Geneviève Paris"

il pèse 10,7 kgs!!!!  CADRE 56, moyeux: CAMPAGNOLO, jante SUPER CHAMPION potence PHILIPPE cintre inconnu alu
pédalier STRONGLIGHT acier manivelles également, dérailleur à chainette HURET selle IDEALE sans doute mais quel modèle?

sans doute années 50, il est assez bien conservé il me semble.... n'hésitez pas à m'en dire plus, je suis très curieux d'en apprendre plus sur ce vélo/ cette marque!

très joli

Mon pote Gérard DOUCET va rêver.

Je lui ai envoyé un mail pour le titiller.
Il roule sur un Lucien que j'ai upgradé.
Il va mal dormir.

Ah oui je l'avais vu aussi celui-ci. Merci pour les photos, il faut aussi que le les fasse suivre à une connaissance!

Dromaludaire, tu connaissais cette marque déjà?

Non et pourtant je bosse au pied de la montagne Ste Geneviève et mon bouclard préféré était rue du Cardinal Lemoine (elle est descendue rue des Fossés St Bernard). Mr Doucet à du fermer boutique il y a déjà un sacré bail.

la selle, que je ne saurais dater est une IDEALE 54 (mais avec une gorge au centre..... ) . Elle est a été bidouillée! les rivets ne correspondent en rien à l'origine. son cuir a été posé sur un autre squelette...elle est en très mauvais état mais je vais la soigner du mieux que je peux (j'aime son vécu), refaire des rivets avec une base de vis poelier inox (comme je l'ai déjà fais)

le "sabot" de devant chassait trop, je l'ai redressé.













pose à blanc: je la travaillerais ultérieurement, d'autres projets sont en cours, après Noël.

exemple:

Il y a ça aussi :

http://www.brooksshop.fr/products/pieces-detachees/rivets-cuivre-team-pro-byb-273/

C'est sans doute plus cher.

oui! l'idée étant de faire un peu moi-même sur une selle en mauvais état. je pense que j'achèterais de beaux rivets sur une selle nickel!

une potence que j'avais et qui est en tout point identique à celle présente sur le vélo :
une PHILIPPE stem Alloy (selon velobase)

bon, il me faudra un levier LAM COURSE comme celui-ci, avec le collier plein (si vous avez ça.....MP)
voici les photos de cette manette de frein:

salut olivier ,

elle est des années 50 ton IDEALE 54 , très jolie

Salut Pierre, oui, elle ira bien dessus!
Je crois avoir identifié toutes les pièces de ce vélo comme étant des années mid 50.
le cadre et la couronne de pédalier me posent question, cette marque énigmatique dont je ne trouve aucune trace....

pourquoi n'y -t-il pas trace de dérailleur avant? je me demande bien......
je ne le commencerai réellement qu'après Noël, je dois finr le petit Thomann et ma remorque ACF avant..... plus les éternels travaux de peinture, etc.....vous connaissez tout cela également!

pêle-mêle des photos des pièces (j'ai finalement décidé de le démonter/nettoyer puis de le remiser jusqu'à Noël):






chaîne BRAMPTON:


les pédales seront changées pour le même modèle LYOTARD 460 D mais acier plus conforme à l'époque je crois:


ça brille!


je déshabillerai Pierre pour habiller Paul pour ce porte-bidon (mon Alcyon demi-course pour ce Doucet):


la manette HURET, n'est-elle pas anachronique?


Raccords RGF (sur le BDP), je verrai bientôt s'il y a d'autres indices quant au cadre)

bonne journée!

la manette HURET c'est aussi les années 50 , tu peut la mettre !

nettoyage des pièces suivantes:

pédalier: couronne DURALUMIN CEGFDU FORGE TA (le A a disparu)
manivelle: STRONGLIGHT COMPETITION (le chrome a sauté, donc effet fer brossé)







les pédales LYOTARD 460D acier viennent remplacer les modèles alu plus récents:


dérailleur arrière à chainette HURET BTE (breveté) F.E "4VIT CHAINE DE 2":


axe de pédalier STRONGLIGHT:

ah, j'oublie le beau cintre alu PHILIPPE! j'ai galéré comme tout pour sortir les bouchons GB mais j'ai rien pété!
voili-voilou pour l'instant!!!

Wahoo !! Ça promet il va être superbe

prochaine étape:
1-sortir la potence existante
2-"façonner" les rivets de selle
3-dérouiller les rayons
4-protéger les parties "déchrommées"
5- tout le reste....

pour l'instant:

C'est un joli projet tout ça, j'admire !
Bon courage pour la suite

bon, j'ai du scier l'ancienne potence bloquée de chez bloquée!!! pas de souci, j'en ai une de remplacement.

la fourche est marquée VITUS. elle pèse à nu 748 grammes.
le cadre pèse 2220 grammes.

par contre, que peut bien signifier D4D ? merci pour vos coms!

le JDD sans marquage particulier:


le moyeu CAMPAGNOLO confimez vous la période (années milieu 50) ? je n'ai pas trouvé ce modèle sur velobase