Peugeot P8SA1

Bonsoir à tous les amis,

Aujourd’hui, la "relève" a eu envie de se lancer pour de bon dans la restauration du "vélo de pépé", et bien voilà j'ai bien attaqué et suis fier de moi pour un néophyte car en cette fin d'après-midi je me suis lancé à le démonter entièrement, chose faite à quelques exceptions car je n'ai pas pris mes outils et mes grands parents ne sont pas vraiment équipés et me manquait donc un jeu de clé "btr" donc reste le guidon à enlever, le dérailleur arrière avec la chaîne car il me manque un dérive chaîne que j’achèterais demain, le pédalier entier aussi mais pour celui-me manque aussi des outils que je n'ai pas et ne sais pas quoi prendre et comment faire, étapes de demain matin: démontage des pièces restantes, achats d'outils/guidoline/freins doubles-commandes, nettoyage,remontage et... Roule ma poule!!

Vous rappeliez vous de lui pour ceux qui l'ont vu?


Et bien regardez maintenant:


Étant tête en l'air j'ai regroupé toutes les pièces :


J'en sais maintenant un peu plus sur mes pièces:


-Dérailleur avant et arrière (Alpha) simplex


-La selle royal que Me_P10 a reconnu


-Étriers weinmann




-Accessoires de réparation vintage

Voilà pour le moment, j'ai dautres photos détail mais je ne trouve pas intéressant de les mettre, après avoir lu des avis différents sur internet que me conseillez vous pour faire "briller" mon cadre et décaper les pièces style plateau, étriers..?

pour les clavette du pédalier va douuuuuuucement , il te faut un arrache rotule ( petit modèle ) un facom , pour ne rien bouziller !
[url=https://servimg.com/view/17892441/836]
[/url]
regarde comment procédé


ou avec un serre joint , sans oublier de mettre une cage ou boulon la ou la clavette va sortir , n'oublie pas , SURTOUT !

Pour les chromes et alu laine d'acier 000 avec du polish auto ou Mirror...

Merci a vous motobec77 et caskaboulon, ca vas y aller demain, bon je ferais attention car les vêtements avec cambouis je crois que ça a pas été apprécié de tous!

J'ai hâte de le voir fini !

Investis dans une cote de travail, c'est pratique et ça protège tes fringues
C'est bien tu va y arriver tous seul
Tu bricole chez tes grands parents? chez toi il n'y a pas de place?
Bon, les autres on déjà tout dit ou presque pour les conseils, frottes bien les chromes a la triple 0 imbibé de Belgom ou de polish, pas trop fort sur la peinture. Les étriers de freins peuvent être complètement démontés, astiqués et graissé.

J'ai le même selle blanche sur le mien qui est commencé et bien plus demonté
tu risque d'avoir du mal avec l’écrou droit de boitier de pédalier, c'est toujours délicat si on a pas la clé tip top.
Moi je sert la cuvette dans l’étau de la fraiseuse et je me sert de la longueur du cadre pour dessérer doucement.

Et bien oui mais non Fred, ma mère ne veut pas d'un autre vélo dans le garage, parce qu'il est petit et en tout il y a déjà 4 vélos et mon scooter donc il est déjà plein, pour la côte j'avais oublié de la prendre du coup fainéantise de retourner chez moi mais on est dans la même ville sinon. Aujourd’hui j'ai fait quelques emplettes: la meilleure pompe à pied de koodza qui est la FLP500,je l'adore! (=decathlon), 2 pneus en 700x28c, guidoline qui était dispo en noir seulement dommage mais prise, accessoire démonte-pneus super pratique, des gants vintage (dédicace à Caskaboulon je vient de voir sur sa trombe que c'est les mêmes!), polish auto.

News: beau temps aujourd’hui, en tout cas chez moi! .Pour le démontage pas eu le temps d'essayer d'enlever le pédalier, une astuce pour enlever la chaine sans dérive chaine? parce-que j'en ai pas trouvé! nettoyage des pièces démontées, ça brille de mille feux et plus! Coup de chance j'ai retrouvé une dynamo Soubirez dans mon garage pour remplacer la Cibié d'origine, en plus ça va avec le feu avant qui est de la même marque! Galéré à remettre les pneus, je les ai donné au marchand de cycle de mon village il me prend que dalle, juste le fond de jante qu'il va me changer, normal. Selle nettoyée et nourrie, c'est un peu mieux. Voilà c'est tout pour aujourd’hui, désolé pas de photos, j'en prend demain

Bon sinon une méthode pour ouvrir une chaîne de vélo à la "Mc gyver" sans les bons outils?

ah non , la il faut vraiment le dérive chaîne ..
pour la soubitez , peugeot est toujours resté fidèle a soubitez , depuis les années 30 au moins !

Ok caska, parceque sur les fofos j'avais trouvé l'astuce du point marteau qui nécessite juste un redressement après. Où je pourrais en acheter? Parceque chez le decath de chez moi qui est un petit, ils n'ont pas de stock et n'en avaient pas aujourd'hui.Pour. Soubitez si tu as lu mon message, j'ai remarqué que m'a dynamo était de marque cibié comme les longues portées sur les 205 gti tu vois? Mais je ne sais pas pourquoi et tant mieux javais une soubitez au fond de mon garage. Par contre j'ai pas trop compris ta méthode pour extraire le pédalier.

tu dévisse la visse de la clavette ( 10 ou 11 ) , tu ote la rondelle et tu pluvérise de dégrippant , tu attends 10 mn .
ensuite tu met l'arrache comme sur la photo et tu serre la vis de l'arrache , jusqu'a ce quelle sorte !

D'accord là je vois un peut mieux, bon demain je serais martinale, à 8h j'attaque le Peugeot pour bricoler dehors.

Bonsoir,
sans vouloir casser l'ambiance ce Peugeot n'est en rien une randonneuse.

Il s'agit plutôt d'un vélo de ville assez bas de gamme, si sympathique soit il tu auras une belle déception au roulage car les composants sont de très mauvaise qualité, à l'exemple de tes levier de frein ou autre dérailleur arrière.
En tout cas les tubes sont épais, ayant découper un vélo identique je peut l'affirmer enfin je vous rassure le cadre était foutu de toute façon.

caskaboulon a écrit:pour la soubitez , peugeot est toujours resté fidèle a soubitez , depuis les années 30 au moins !

Et pourtant sur les vélos dame des annnées 80 c'était du Cibié ? non!

@ycenna: Ouais je sais pour les équipements, c'est juste parceque c'est de famille que je m'embête à le restaurer et puis ça me fait la main

Motobec77: oui, comme je l'ai dit a caska, ma dynamo était de marque cibié comme les longues portée de 205gti ça colle historiquement. Pour ça je remonte une soubirez à la place parceque le feu avant en est déjà un!

Il me semble bien avoir une Cibier aussi sur le mien, elle a juste explose a cause de la corrosion qu'il y a a l’intérieur.
Et en plus il connait les options des 205 GTI j'ai usé la mienne jusqu’à la corde.
Effectivement ce n'est pas un vélo très haut de gamme, ni vraiment une randonneuse, plutôt un demi course ou cyclotouriste mais pas vélo de ville, pas avec un guidon comme ça avec les poignées de frein placé la.
Le matos est effectivement en plastoc et tôle emboutie, c'est pour ça que je ne vais certainement pas le garder sur le mien.
Le cadre est de bonne facture, certes un peut lourd, mais solide, je pense que ça supporterait une greffe de frein a disque.

Je vous trouve sévère... Le P10L du fiston est aussi "bien" équipé que ce P8, et ça ne bronche pas ! Vélo robuste et sans soucis...

c'est ça, vélo agricole

Pfff, barbare !

Ah fred Cibié pas cibier malheureux! Oui disons que j'aime les bonnes choses en matière de bagnoles d'aujourd'hui mais aussi d'époque! Le fiston est assez calé pour son âge et puis la gti mon père en a possédé plusieurs. Je reconnais que c'est pas les meilleures pièces mais bon cest pas mal pour commencer, et puis par exemple tu commence pas avec une Ferrari quand t'as jamais conduit! Tu rigole mais si j'étais bon en soudure pour l'adaptation de frein à disque certe un peu de poids et pas vintage mais esthétique et efficace. Merci de me défendre Me_p10sw

Te laisses pas abattre

Mouais tiens bon, la c'est le teste